Nhược điểm của hệ thống lái trong Lublin
Đã có 110 lỗi. May mắn thay, không có ai thiệt mạng, mặc dù tắt hệ thống lái đồng nghĩa với việc mất kiểm soát chiếc xe.
Lublin Daewoo đã bán 40 xe Lublin II và Lublin III ở Ba Lan với hệ thống lái bị lỗi.
Chúng được sản xuất từ tháng 1997 năm 2000 đến tháng 2000 năm 60, và từ tháng 110 năm XNUMX chúng được tung ra thị trường với nhận thức đầy đủ về những gì họ đã làm. Chi phí sửa chữa từ XNUMX đến XNUMX zł.
Việc Daewoo không trả tiền cho những sửa chữa này không thành vấn đề, bởi vì không có tiền, điều đó sẽ xảy ra. Tuy nhiên, thật đáng sợ khi thương hiệu có trụ sở tại Seoul này đang sản xuất những chiếc xe không cần phải rời khỏi nhà máy. Cô ấy đã làm điều này khi biết lỗ hổng. Điều này gây khó khăn cho việc bán lại Lublin và giảm giá của chúng - điều đó khiến chúng tôi to béo. Người Hàn Quốc đã liệt kê rất hay họ nợ ai và nợ gì ở Ba Lan. Tôi không biết nên nhìn nhận vụ bê bối Lublin như thế nào và nên đặt nó ở bên nào? Vì những người Hàn Quốc từ Lublin và Zheran đã bị thách thức nên không có ai để nói về điều đó.
