German (!) Auto Motor und Sport đã thất vọng về VW ID.3. "Chất lượng sản phẩm? Chiếc xe nên được một nửa giá "
Rất khó để xem và đọc các bài đánh giá về Volkswagen ID.3 của người Đức. Bạn thấy rằng các đại diện truyền thông muốn nói càng nhiều càng tốt về chiếc xe, nhưng họ gặp vấn đề với điều này. Mọi người đều nhấn mạnh rằng Volkswagen điện là một bước đi đúng hướng và có hệ thống truyền động được điều chỉnh chắc chắn, nhưng các thiết bị điện tử và nội thất của nó cần được cải thiện.
Nhược điểm của Volkswagen ID.3? Hệ thống đa phương tiện chậm, kết thúc kém
Auto Motor und Sport nói trực tiếp: từ VW Golf IV (1997) Volkswagen đặt ra các tiêu chuẩn chất lượng và ID.3 không tuân theo các tiêu chuẩn đó.... Mặc dù chiếc xe được thử nghiệm bởi phiên bản Đức có giá gần 49 euro, nhưng chúng tôi có thể đối phó với một phiên bản nâng cấp mạnh mẽ của ID.3 1st Plus, ở Ba Lan sẽ có giá khoảng 210 XNUMX PLN - chiếc xe không tỏa sáng với chất lượng của vật liệu được sử dụng, hoặc với các chi tiết hoàn thiện, hoặc thậm chí với sự phù hợp của các yếu tố.
Ví dụ, hóa ra các mảnh kim loại dưới mui xe trông giống như được sơn bằng tay. Các thiết bị điện tử rất chậm và không thể đoán trước được. Hệ thống định vị gặp sự cố khi xác định vị trí của tôi cách đó vài trăm mét, chiếc xe hoàn toàn không kết nối với các dịch vụ trực tuyến và lệnh thoại không hoạt động rất nhanh hoặc không chính xác. Vấn đề cuối cùng đã được Người đọc của chúng tôi nhận thấy:
> Volkswagen ID.3 1st Max - cảm nhận ban đầu. Tôi đã lái xe trong một giờ, có những điểm cộng, nhưng thất vọng chung [Người đọc]
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều sai. Hệ thống truyền động và khung gầm gây ấn tượng lớn với người đánh giá. Volkswagen ID.3 cần có độ cân bằng tốt, xử lý chính xác và có tầm hoạt động tương đối tốt. Khi lái xe yên tĩnh, tùy ý pin được sạc đầy sẽ kéo dài trong 359 km (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в lái xe ở chế độ hỗn hợp trên đường cao tốc và thành phố (như chúng tôi tin: lái xe năng động) chiếc xe được thử nghiệm bởi Auto Motor und Sport cho thấy mức tiêu thụ năng lượng là 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), do đó Phạm vi của VW ID.3 sẽ là 250 km.... Trong phạm vi 80 đến 10 phần trăm, con số này sẽ là 175 km.
Thật không may, mặc dù xe chạy thử còn mới nhưng ghế bọc đã sờn.... Theo Auto Motor und Sport Tay nghề có nghĩa là nó có giá trị không quá một nửa giá mà Volkswagen đã thỏa thuận.... Ở Ba Lan, nó sẽ là khoảng 105 PLN (nguồn).
> Giá xe Volkswagen ID.3 đang mở bán. 155,9 nghìn rúp rẻ nhất. Zloty (Pro Performance 58 kWh), đắt nhất 214,5 nghìn PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Ghi chú của biên tập viên www.elektrowoz.pl: Gần đây, chúng tôi đã khuyến nghị bạn theo dõi Jürgen Stackmann, thành viên của Hội đồng Tiếp thị và Bán hàng Volkswagen, trên Twitter. Tốt anh ấy vừa từ chức với hiệu lực ngay lập tức... Ngay cả khi anh ta kết thúc tại Renault trong giây lát, đây không phải là tin tức lạc quan, cho rằng anh ấy là một trong những người đứng sau VW ID.3.
Có vẻ như phạm vi 359 km, được chúng tôi tính toán từ lâu, liên quan đến một chuyến đi rất bình tĩnh và hạn chế. Những người chọn phiên bản ID.3 đầu tiên với trang bị phong phú hơn và bánh xe lớn hơn nên chọn giá trị thấp hơn từ 1-5%.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
