Không khí thải
Một số thành phần của ô tô không thể hoạt động nếu không có không khí, trong khi những thành phần khác thậm chí còn có hại. Sự cuốn vào không khí, tức là sự hiện diện của không khí không mong muốn, tự biểu hiện theo những cách khác nhau.
Trong hệ thống phanh thủy lực, biểu hiện của nó là sự “sụp đổ” của bàn đạp dưới áp lực của bàn chân, không có tác dụng rõ rệt. 
hiệu ứng phanh. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh liên tiếp, nó bắt đầu tăng và đồng thời hiệu quả phanh tăng lên. Hệ thống điều khiển ly hợp thủy lực phản ứng tương tự như sự xâm nhập của không khí. Sau khi nhấn bàn đạp, ly hợp không ngắt hoàn toàn, gây khó khăn hoặc thậm chí không thể sang số. Ly hợp chỉ có thể được ngắt hoàn toàn sau nhiều lần nhấn bàn đạp nhanh chóng. Nguyên nhân của việc không khí lọt vào hệ thống phanh và ly hợp thủy lực thường là do quy trình chảy máu không chính xác sau khi sửa chữa, không đủ chất lỏng trong bình chứa hoặc rò rỉ nhỏ.
So với hệ thống thủy lực, việc phát hiện không khí trong hệ thống làm mát của động cơ khó hơn nhiều. Ở trạng thái này, động cơ dễ bị quá nhiệt, có thể do các nguyên nhân khác. Trong trường hợp có không khí trong hệ thống làm mát, cường độ sưởi ấm cũng được quan sát thấy, nhưng điều này cũng có thể là kết quả của các sự cố khác nhau. Không khí trong hệ thống làm mát thường xảy ra do rò rỉ, một mặt chất lỏng có thể thấm qua, mặt khác, khi hệ thống nguội đi, không khí có thể được hút từ bên ngoài vào và áp suất được giải phóng trong hệ thống làm mát. . Không khí trong hệ thống làm mát cũng là kết quả của việc chảy máu không đúng cách sau khi sửa chữa. Một số hệ thống có thể tự thông gió, những hệ thống khác thì không và yêu cầu một số hành động nhất định để thực hiện việc này. Việc bỏ qua chúng hoặc đường dẫn bơm ngắn dẫn đến thực tế là không phải tất cả không khí đều được loại bỏ khỏi hệ thống.
Hệ thống phun nhiên liệu diesel rất nhạy cảm với sự xâm nhập của không khí. Sự hiện diện của không khí trong nhiên liệu diesel có thể cản trở hoạt động của động cơ. Quy trình cầm máu được nhà sản xuất chỉ định chính xác. Trong trường hợp không có các hướng dẫn như vậy, quy tắc ngón tay cái phải là chảy máu hệ thống nhiên liệu trước rồi mới đến thiết bị kim phun.
