Đánh giá Nissan Leaf e +, EV Revolution: phạm vi tốt, sạc điện đáng thất vọng, không hiển thị Rapidgate [YouTube]

Kênh YouTube EV Revolution có bài đánh giá Nissan Leaf e+ (e Plus) phiên bản Canada. Không có bài kiểm tra toàn diện về phạm vi hoạt động trong một lần sạc, nhưng chiếc máy này thường xuyên dự đoán hơn 300 km. Tuy nhiên, công suất sạc 100 kW của trạm lại gây thất vọng - chiếc xe chỉ đạt công suất 55 kW, mặc dù lẽ ra nó phải đạt gần 70 kW.

Hãy bắt đầu với một lời nhắc nhỏ. Nissan Leaf e + nổi bật trong mục nhập, đặc điểm kỹ thuật của nó như sau:

• pin: 62 kWh, bao gồm công suất hữu ích ~ 60 kWh,
• sức mạnh: 160 kW / 217 km,
• mô-men xoắn: 340 Nm,
• phạm vi thực: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• bộ phận: C,
• giá bán: từ 195 PLN cho phiên bản N-Connect, tất nhiên, ở Ba Lan.

Youtuber EV Revolution bắt đầu với phần trình bày khá chi tiết về hệ thống đa phương tiện. Nó đã thay đổi một chút, màn hình lớn hơn một chút, nhưng sự khác biệt lớn nhất là thời gian phản hồi nhanh hơn và tính toán lại hoặc chuyển đổi giữa các tùy chọn nhanh hơn.

Nissan Leaf e+ - trải nghiệm lái khó quên

Mặc dù xe tăng tốc tốt hơn phiên bản 40 kWh nhưng xe lại tỏ ra chậm chạp hơn. Ngoài ra còn có thêm 140 kg pin trong sàn, mặc dù hệ thống treo đã được cập nhật để hỗ trợ tốt hơn trọng lượng của xe.

Ở lần trình bày đầu tiên, đồng hồ hiển thị phạm vi 341 km với 81% pin sạc. Có thể dễ dàng tính toán rằng điều này tương ứng với khoảng 421 km của phạm vi dự đoán. Với các phép đo sau, theo hình ảnh của máy đo, họ đã tính được dự báo 363, 334 (có thể là đoạn nhanh nhất), 399 và dọc theo toàn bộ tuyến đường, 377 km dự trữ năng lượng.

Như vậy, có thể giả định rằng với việc lái xe bình thường, Nissan Leaf e + sẽ đi được khoảng 300-320 km và sẽ đề nghị tìm kiếm một trạm sạc.

> Bản đồ trạm sạc xe điện

Nguồn điện sạc là điều đáng thất vọng nhất... Trong khi Nissan đã hứa hẹn công suất "đỉnh" lên đến 100 kW, thường lên đến 70 kW, hãng đã làm được như vậy. chiếc xe chỉ đạt được công suất 55-56 kW với 60% dung lượng pin. Đến 70%, công suất giảm xuống còn 46 kW, 80% xuống 37 kW và 90% xuống 22 kW. Nissan Leaf e+ có dung lượng pin khả dụng là 59,8 kWh, theo LeafSpy.

Nissan Leaf e +. Công suất sạc so với thời gian sạc (trục X) và mức tăng nhiệt độ của pin (đường màu đỏ) trong toàn bộ quá trình (c) EV Revolution

Ưu điểm lớn nhất của Leaf e + so với pin nhỏ hơn là phanh Rapidgate, tức là giảm đáng kể năng lượng sạc do nhiệt độ của pin tăng lên. Ngay cả khi một trong các cảm biến hiển thị 42 độ C, chiếc xe vẫn bắt đầu sạc với công suất 44 kW - và đây là điểm dừng thứ ba như vậy trong chuyến đi!

> Cuộc đua: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Kho ảnh ... Nissan [video]

Tuy nhiên, lưu ý rằng tài xế lái xe bình tĩnh, đúng quy tắc, có thể thấy qua thời gian di chuyển: 462,8 km trong 7,45 giờ với mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber đã không nghe thấy cách quạt được cho là làm mát pin trong quá trình sạc nhanh. Một tin đồn như vậy đã xuất hiện trong buổi ra mắt Nissan Leaf e +.

Toàn bộ mục nhập (dài, tôi khuyên bạn chỉ nên xem):

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: