Nissan Leaf với TMS - khi nào? Và tại sao Nissan Leaf (2018) mới vẫn thiếu TMS? [cập nhật] • XE Ô TÔ

TMS là một hệ thống quản lý nhiệt độ pin đang hoạt động. Nói cách khác: hệ thống làm mát chủ động. Pin khi ở nhiệt độ cao cho năng lượng tốt hơn, nhưng khi nhiệt độ quá cao, sự suy giảm của chúng sẽ tăng nhanh chóng. Tại sao Nissan Leaf (2018) không có TMS - và khi nào sẽ có? Đây là câu trả lời.

Mục lục

• Nissan Leaf chỉ có TMS trong năm 2019
  • • Tế bào LG Chem thay vì AESC
  • Nissan Leaf (2019) - một chiếc xe hoàn toàn mới?

Các mẫu Nissan Leaf đến năm 2017 sử dụng pin 24 kilowatt giờ (kWh) hoặc 30 kilowatt giờ. Tất cả các tế bào đều được sản xuất bởi Công ty Cổ phần Cung cấp Năng lượng Ô tô, viết tắt là AESC (thêm về điều này trong bài viết Nissan e-NV200 mới (2018) với pin 40 kWh).

Các tế bào AESC không có hệ thống giám sát nhiệt độ rộng rãicó thể được kết nối với Hệ thống làm mát chủ động (TMS). Điều này có nghĩa là nếu nhiệt độ quá cao - chẳng hạn như vào mùa hè hoặc khi lái xe trên đường cao tốc - pin có thể bị sử dụng hết nhanh hơn dự kiến.

Tế bào LG Chem thay vì AESC

Hệ thống TMS có thể được kết hợp với pin LG Chem NCM 811 tốt hơn, nhỏ gọn hơn nhưng cũng đắt hơn (có nghĩa là NCM 811 bạn có thể tham khảo trong bài viết về công nghệ sản xuất pin tại đây).

Theo tính toán Các tế bào LG Chem phải xuất hiện trong mẫu Nissan Leaf (2019) 60 kWhbởi vì chỉ chúng mới đảm bảo mật độ năng lượng đủ (hơn 729 watt giờ mỗi lít). Pin có mật độ năng lượng thấp hơn sẽ không cho phép nhét 60 kWh vào không gian pin của Leaf mới, đơn giản là chúng sẽ không vừa với nó!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 mẫu ô tô điện MỚI vào năm 2022

Đây không phải là kết thúc của những nhược điểm của AESC. Do công nghệ sản xuất cũ hơn và thiếu hệ thống quản lý nhiệt độ (TMS), tốc độ sạc bị giới hạn ở mức 50 kilowatt (kW). Chỉ với các tế bào LG Chem và làm mát tích cực thì Nissan mới có thể đạt được công suất 150 kW mà Nissan đề cập vào thời điểm đó.

Nissan Leaf (2019) - một chiếc xe hoàn toàn mới?

Hoặc là Nissan Leaf (2019) vào đầu năm 2018/2019 sẽ sử dụng hiệu ứng WOW của pin mới (60 kWh) và tầm hoạt động xa hơn (340 thay vì 241 km) để thu hút khách hàng:

Phạm vi ước tính của Nissan Leaf (2018) là 40 kWh theo EPA (thanh màu cam) so với Nissan Leaf (2019), phạm vi ước tính (60) XNUMX kWh (thanh màu đỏ) so với các xe Renault-Nissan khác (c) www.elektrowoz.pl

… Hoặc cũng Bất ngờ, một chiếc Nissan Leaf Nismo hay một chiếc xe được thiết kế lại, hầm hố và thể thao hơn trong hình dáng của IDS Concept sẽ xuất hiện trên thị trường:

Inspiracja: Tại sao Nissan lại có một thủ thuật nâng cấp tay áo của mình với LEAF mới

QUẢNG CÁO

QUẢNG CÁO

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: