Lái thử Lada Niva Travel: những ấn tượng đầu tiên sau tay lái

Sự ra mắt của Lada Niva cập nhật là một thực tế khác khẳng định chiến thắng cuối cùng của tiếp thị so với tư tưởng thiết kế. Rốt cuộc, cô ấy nhận được tiền tố Du lịch cho tên là có lý do.

Những "shniva" cũ tốt đẹp sẽ mãi mãi là một ký ức ấm áp và tươi sáng (hoặc không phải vậy). Biệt danh, từng nhận thế hệ thứ hai của Niva với chỉ số xuất xưởng VAZ-2123, thực sự trở nên phổ biến khi chiếc xe này thuộc sự bảo trợ của liên doanh GM-AvtoVAZ và bắt đầu được bán dưới thương hiệu Chevrolet.

Đồng thời, chữ thập của nhà sản xuất Mỹ đã xuất hiện trên lưới tản nhiệt của chiếc SUV VAZ mà không có bất kỳ bản nâng cấp nào. Và chiếc xe đã được sản xuất trong gần 18 năm với khuôn mặt của Lada, nhưng dưới thương hiệu Chevrolet.

 

Vào mùa hè, Niva đã trở về "với gia đình", một lần nữa trở thành người mẫu chính thức trong dòng AvtoVAZ. Tuy nhiên, bây giờ, trò chơi dường như đã đảo ngược. Họ đã bắt đầu chuẩn bị một bản cập nhật sâu sắc như vậy ngay cả trong thời gian phát hành chiếc xe mang thương hiệu Chevrolet, và có thể “bộ mặt mới”, được rắc một cách hào phóng bằng nhựa, được cho là mang thánh giá Mỹ chứ không phải thuyền Nga. Không có gì ngạc nhiên khi nó gần giống với ngoại hình của nguyên mẫu Chevrolet Niva 2, được tạo ra bởi nhà thiết kế người Séc Ondrej Koromhaza và được trưng bày tại Moscow Motor Show 2014, hơn là với khuôn mặt chữ X của Steve Mattin.

Tuy nhiên, có những người đã chú ý đến các tính năng của Toyota RAV4 thế hệ mới trong Niva được trang bị lại. Dù vậy, kết quả thật ấn tượng: chiếc xe trông mới mẻ. Nhưng ở đây tôi phải nói rằng một sự đổi mới ngoại hình một cách nghiêm túc đã không được cho ít máu. Ngoài cản và lưới tản nhiệt, chiếc xe còn có mui xe sửa đổi với các đường gân cứng cáp, bộ body kit mạnh mẽ hơn xung quanh thân xe làm từ nhựa không sơn, cũng như đầu quang học mới và đèn đi-ốt hoàn toàn.

Ngoài ra, cản va mới, cả phía trước và phía sau đều có hai hốc nằm đối xứng nhau, có khoen để làm móc kéo. Chủ sở hữu của "shniva" thường phàn nàn về sự hiện diện của chỉ một chiếc và hơn nữa, vị trí không thuận tiện cho lắm. Đây là nơi mà những thay đổi bên ngoài so với người tiền nhiệm của nó kết thúc, nếu bạn không tính đến các màu mới trong bảng màu và bánh xe thiết kế đặc biệt. Tuy nhiên, những cái sau chỉ có sẵn ở các cấp độ trang trí cao. Máy cơ bản lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp trên "máy dập" thông thường.

Hoài niệm về năm 1990

Bên trong Niva Travel nó giống như một căn hộ của bà ngoại, trong đó không có gì thay đổi qua nhiều năm và ngay cả đồ đạc cũng không được sắp xếp lại. Phải chăng trong cái ngách của “bức tường” Nam Tư có một chiếc TV phẳng mới, hiện đại hơn với điều khiển từ xa. Trong trường hợp của Niva, đây là màn hình cảm ứng của hệ thống đa phương tiện nhô ra khỏi mặt trước phía trên bảng điều khiển trung tâm. Anh xuất hiện trong tài sản là chiếc xe hơi mang thương hiệu Chevrolet và từ đó đến nay ít thay đổi.

Nó chắc chắn không liên quan gì đến đa phương tiện Vesta và Xray. Đồng thời, hệ thống hoạt động tốt so với tuổi của nó. Nhưng thực đơn trong thực tế hiện đại trông rất lỗi thời. Trên thực tế, giống như bảng điều khiển phía trước của một chiếc ô tô với kiến ​​trúc theo phong cách thiết kế sinh học của những năm 1990. Cũng đáng xấu hổ là, cùng với hệ thống phương tiện với lớp vỏ cũ kỹ, dàn điều hòa không có gì thay đổi.

Kiểm soát khí hậu trên xe, như trước đây, không có sẵn: chỉ có bếp và điều hòa không khí. Theo các kỹ sư và nhà tiếp thị của Lada, việc thay thế những thiết bị này bằng những thiết bị hiện đại hơn sẽ rất khó khăn và tốn kém, và một trong những nhiệm vụ chính của bản cập nhật là giữ nguyên mức giá. Từ những cân nhắc tương tự, những lời chào mừng công thái học từ cuối những năm 1980 vẫn được duy trì, chẳng hạn như cột lái, chỉ có thể điều chỉnh độ cao, tay nâng cửa sổ dưới dạng nút bấm hoặc vòng đệm của ổ đĩa điện của gương, ẩn dưới đáy của trung tâm. bàn điều khiển.

Nhưng mục tiêu đã đạt được. Mặc dù xe đã tăng giá sau bản cập nhật nhưng không đáng kể. Phiên bản khởi động hiện có giá $ 9. so với $ 883. trước khi tạo kiểu dáng, và chi phí của chiếc xe hàng đầu, mặc dù nó vượt quá 9 đô la, không đến gần một triệu. Nhưng một sự điều chỉnh giá nhỏ như vậy đòi hỏi những hy sinh khác.

Chúng tôi đang lăn bánh trên con đường mùa đông dưới chân dãy núi Zhiguli, và động cơ của Niva Travel căng thẳng gầm gừ ở tốc độ 3000 vòng / phút, từ từ kéo chiếc xe nặng nề lên. Tại một số thời điểm, không có đủ lực kéo và tôi chuyển bộ chọn trường hợp chuyển xuống một hàng thấp. Chỉ bằng cách này, chiếc xe mới bắt đầu leo ​​dốc tuyết dễ dàng hơn một chút. Có điều là hoàn toàn không có gì thay đổi về kỹ thuật của xe. Chiếc xe, như trước đây, được trang bị động cơ "tám van" 1,7 lít với 80 lực phản hồi, được kết hợp độc quyền với cơ khí năm tốc độ. Và đối với hoạt động của hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, một "razdatka" với bộ vi sai trung tâm có khả năng khóa và dải số thấp chịu trách nhiệm.

Nhưng nếu kho vũ khí này đủ để off-road và bằng cách nào đó, bộ nhân mã bù đắp cho việc thiếu mô-men xoắn ở phía dưới, thì khi lái xe trên những con đường nông thôn tốc độ cao, sự thiếu hụt sức mạnh sẽ được cảm nhận một cách đặc biệt. Sự khác biệt duy nhất so với người tiền nhiệm của nó là tải âm thanh trên tai.

Trong bối cảnh của hầu hết các mẫu crossover hiện đại, Niva Travel vẫn cho cảm giác như một chiếc xe ồn ào và không mấy thoải mái, nhưng so với người tiền nhiệm, nó đã có một bước tiến đáng kinh ngạc. Thảm và tấm phủ cách âm bổ sung đã xuất hiện trên gần như toàn bộ bề mặt sàn và tấm chắn động cơ. Vì vậy chiếc xe đã trở nên thân thiện hơn rất nhiều đối với hành khách.

Đối với cái tên Niva Travel, nó giống như bộ mặt được chỉnh sửa lại, cho phép bạn cảm nhận chiếc xe theo một cách hoàn toàn mới. Mặc dù trên thực tế, không có thay đổi thiết kế nghiêm trọng nào trên xe đã xảy ra. Tuy nhiên, chiếc "Niva" cũ tốt của thế hệ đầu tiên được bán trong một thời gian dài dưới tên 4 × 4 cũng đã được đổi tên. Bây giờ nó được gọi là Huyền thoại Niva. Và nó không chỉ có vậy. Vào năm 2024, một thế hệ Niva hoàn toàn mới sẽ được ra mắt trên cơ sở những chiếc Renault Duster, và hai chiếc xe này sẽ được sản xuất song song với nó. Vì vậy, mỗi người trong số họ về cơ bản sẽ có tên riêng của họ.

Loại	SUV
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4099 / 1804 / 1690
Chiều dài cơ sở, mm	2450
Khoảng sáng gầm xe, mm	220
Khối lượng thân cây, l	315
Kiềm chế trọng lượng, kg	1465
Trọng lượng toàn bộ, kg	1860
loại động cơ	Xăng
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1690
Tối đa quyền lực, h.p. (ở vòng / phút)	80 / 5000
Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút)	127 / 4000
Kiểu truyền động, hộp số	Đầy đủ, MKP5
Tối đa tốc độ, km / h	140
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	19
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	13,4 / 8,5 / 10,2
Giá từ, $.	9 883