Lái thử Lada 4 × 4. Cập nhật chính xác?
Đèn nền LED, gương và cửa sổ chỉnh điện, ghế mới và những thay đổi khác tuy không khắc phục được những vấn đề chính nhưng chắc chắn không làm xấu đi chiếc xe huyền thoại.Tiếng lạch cạch của ổ khóa cửa và đèn LED sáng của đèn saloon. Tiếng khởi động quen thuộc từ thời thơ ấu và tiếng ù nhẹ của gương điện, tiếng động cơ Zhiguli hơi bị nghẹt và tiếng máy nén điều hòa sột soạt. Nhìn từ bên trong, Lada 4×4 trông tuy rẻ tiền nhưng khá hiện đại và những mét đầu tiên sau tay lái đã quay trở lại, nếu không muốn nói là 1977 thì chính xác là cuối những năm 1990. Tuy nhiên, công thái học cổ xưa và tiếng hú khủng khiếp của đường truyền ngay lập tức chìm vào nền - trong 40 năm sản xuất, cỗ máy này không hề mất đi một chút sức hút nào. Tại sao cô ấy trông vẫn như vậy? Lần cuối cùng sự xuất hiện của một chiếc SUV...
Lái thử chiếc Lada huyền thoại của Liên Xô VFTS
Những chiếc Zhiguli này là một siêu phẩm ở phương Tây và là giấc mơ không thể đạt được ở Liên Xô, và ngày nay chúng truyền cảm hứng cho các thế hệ tay đua mới. Chúng tôi kể câu chuyện về VFTS và lái thử chiếc xe do chính Stasis Brundza công nhận. Mỗi năm, ngày càng có nhiều ô tô xuất hiện trên đường với thân xe được chữa khỏi và gia cố, động cơ tăng cường, khung gầm sửa đổi, sơn thời chiến và những người ngồi sau tay lái cực kỳ hài lòng. Xung quanh người mẫu, vốn luôn là từ trái nghĩa với tốc độ và khả năng xử lý, một môn thể thao thực sự đang được hình thành. Trên thực tế, có đủ lý do khách quan cho việc này. Khả năng trôi dạt được kết hợp về mặt di truyền, thiết kế đơn giản quen thuộc - và tất nhiên, giá cả bằng đồng xu của cả bản thân máy móc và hầu hết các phụ tùng thay thế. Những người đam mê hiện tại của "chiến đấu ...
Lái thử Lada Niva Travel: những ấn tượng đầu tiên sau tay lái
Sự ra mắt của Lada Niva cập nhật là một thực tế khác khẳng định chiến thắng cuối cùng của hoạt động tiếp thị đối với các ý tưởng thiết kế. Rốt cuộc, cô ấy đã nhận được tiền tố Du lịch cho tên là có lý do, "shniva" cũ tốt đẹp sẽ mãi mãi là một ký ức ấm áp và tươi sáng (hoặc không như vậy). Biệt danh mà thế hệ thứ hai của Niva với chỉ số nhà máy VAZ-2123 từng nhận được đã trở nên thực sự phổ biến khi chiếc xe được liên doanh GM-AvtoVAZ bảo trợ và bắt đầu được bán dưới thương hiệu Chevrolet. Đồng thời, chữ thập của nhà sản xuất Mỹ đã thế chỗ trên lưới tản nhiệt của VAZ SUV mà không cần bất kỳ sự đổi mới nào. Và chiếc xe đã được sản xuất trong gần 18 năm với gương mặt đại diện là Lada nhưng dưới thương hiệu Chevrolet. Vào mùa hè, Niva trở về “với gia đình”, một lần nữa trở thành người mẫu chính thức trong đội hình AvtoVAZ. Tuy nhiên, bây giờ trò chơi dường như bị đảo ngược.…
Lái thử Lada Vesta với CVT
Tại sao Tolyatti quyết định đổi “người máy” của họ sang hộp số CVT của Nhật Bản, chiếc xe cập nhật chạy như thế nào và nó hiện được bán “Người ngoài hành tinh” đắt hơn bao nhiêu? - Một nhân viên của kính thiên văn vô tuyến lớn nhất thế giới RATAN-600 ở Karachay-Cherkessia chỉ cười. - Họ nói rằng đó là vào thời Xô Viết. Nhân viên trực nhận thấy điều bất thường, làm ầm lên nên suýt bị đuổi việc. Sau khi cười nhạo về hành tinh Shelezyak từ thế giới của Kira Bulychev và những cư dân người máy đang gặp nạn, chúng tôi tiếp tục. RATAN với đường kính 600 m giúp khám phá những vùng không gian rất xa xôi mà các robot ngoài hành tinh vẫn chưa đặt chân tới đây. Nghe có vẻ mỉa mai, nhưng “người máy” cũng không hoạt động ở Tolyatti, vì vậy chúng tôi lái chiếc Lada Vesta chạy qua kính thiên văn với động cơ xăng 113 mã lực và hộp số CVT. Công việc không khó bằng các nhà thiên văn học,...
Lái thử chiếc ô tô sản xuất trong nước tốt nhất tại Liên Xô
Công việc chế tạo chiếc xe này đã bắt đầu từ nửa thế kỷ trước, nó đã xuất hiện trên các con đường của Liên minh hai năm trước khi VAZ-2108 xuất hiện và kể từ đó, nó đã đi được hơn một triệu km JNA - tác phẩm của cả cuộc đời Yuri Ivanovich Algebraistov, và chúng tôi đã lái được chiếc coupe độc đáo này, được lắp ráp bằng những bàn tay vàng theo đúng nghĩa đen trong ga ra. “Vâng, họ mời tôi sang Mỹ làm việc, tôi đã đi, đã xem xét - và không đồng ý. Tôi không phải là nhà thiết kế, vì vậy tôi có thể làm một cái gì đó bằng đôi tay của mình, và thế thôi. Sự khiêm tốn của Yuri Ivanovich không phù hợp với tâm trí khi bạn nhìn vào chính “thứ gì đó” này. Về tay nghề, JNA không thua kém gì các máy của Union, nếu không muốn nói là vượt trội hơn hẳn, nhưng điều nổi bật nhất là mức độ trau chuốt của từng chi tiết nhỏ. Bộ làm lệch hướng thông gió, lớp phủ trang trí, bảng tên, vỏ gương - tất cả điều này ...
Lái thử xe địa hình Lada
Các đặc điểm về ngoại hình và hoàn thiện, các loại hộp số khác nhau, các vấn đề về khả năng xuyên quốc gia hình học và các điểm khác mà bạn cần lưu ý khi chọn một mẫu xe có tiền tố Cross và những chiếc xe đắt tiền hơn có hộp số biến thiên liên tục. Chúng tôi đã lái tất cả các tùy chọn có thể và cố gắng tìm hiểu xem liệu những chiếc xe này có thực sự được chuẩn bị tốt hơn cho địa hình hay không và bạn phải trả bao nhiêu cho các tính năng bổ sung. Bên ngoài chúng hấp dẫn hơn Tất cả các mẫu xe có tiền tố Cross đều dựa vào khoảng sáng gầm xe tăng lên và vẻ ngoài đậm chất địa hình hơn với bộ body kit bằng nhựa bảo vệ xung quanh chu vi, bảo vệ cửa, cản nguyên bản và thanh ray mái. Đặc biệt là những chiếc xe trông sáng sủa với nhãn hiệu ...
