Điểm mới của thị trường ô tô quân sự Ba Lan năm 2016

Tatra và các đối tác của mình đang quảng bá ở Ba Lan, cùng với những thứ khác, một hệ thống hỗ trợ kỹ thuật hoàn chỉnh AM-50EKS với các yếu tố của một cầu vệ tinh.

Trong trường hợp giao cho Lực lượng vũ trang Cộng hòa Ba Lan xe tải hạng trung và hạng nặng, tức là với trọng lượng tối đa cho phép hơn sáu tấn, một số nhà cung cấp đã tính toán trong nhiều năm.

Theo loại đầu máy toa xe, quy mô và tần suất hợp đồng được ký kết, chúng có thể được chia thành bốn nhóm chính. Nhóm đầu tiên bao gồm các đối tác hàng năm cung cấp một lượng lớn thiết bị. Nó bao gồm, là một phần của Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo và Iveco và Iveco DV (xe phòng thủ). Thứ hai bao gồm các công ty bán ít xe hơn và không thường xuyên. Nó bao gồm: MAN và MAN/RMMV, Scania và Tatra. Nhóm thứ ba bao gồm những người từ lâu đã quan tâm đến việc ký kết hợp đồng với chúng tôi, nhưng cho đến nay vẫn có thể bán những chiếc xe đơn lẻ. Hiện tại, điều này chủ yếu liên quan đến Bán hàng Chính phủ của Tập đoàn Volvo (VGGS) với các công ty con của nó là Renault Trucks Defense và Volvo Defense. Thêm vào đó là việc hiện đại hóa Starów 266 bởi Autobox Sp. z oo và PPHU StarSanDuo, cũng như các nhà cung cấp linh kiện và vỏ bọc. Trong số những công ty sau đáng được nhắc đến: Tezana Sp. z oo, cung cấp trong số những thứ khác Động cơ Iveco – CNH Hộp số tự động và công nghiệp Allison và Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Ba Lan Sp. z oo và Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Năm ngoái, một số công ty trên đã giới thiệu những sản phẩm thú vị, đôi khi là ra mắt. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu một số trong số họ.

Schensniak PS và Tatra

Nhà sản xuất các cơ quan chuyên dụng và chuyên dụng, chủ yếu cho lực lượng cứu hỏa, từ Bielsko-Biala, đã hợp tác thành công với Tatra Séc trong nhiều năm trong nhiều dự án khác nhau, bao gồm cả trên thị trường quốc tế. Trong số những người khác, với tư cách là nhà thầu phụ, theo đơn đặt hàng của Lực lượng vũ trang Cộng hòa Séc, ông đã sản xuất phương tiện sơ tán và kỹ thuật bánh nặng KWZT-3, theo hợp đồng 2015 loại xe như vậy, được ký kết vào năm XNUMX.

Đổi lại, Tatra đã quảng bá độc lập ở Ba Lan, đặc biệt là Mẫu Tatra AM-50 EX, tức là. khung gầm T815 - 7T3R41 8 × 8.1R từ gia đình Force hybrid với các yếu tố của cầu đồng hành. Bộ phụ kiện này được tạo ra là kết quả của sự hợp tác giữa Tatry và công ty ZTS VVÚ KOŠICE của Slovak, vì Hãng sử dụng là biến thể 4 trục với ca-bin dài kiểu quân đội không bọc thép, chỉ có lốp đơn 16.00R20 và cái gọi là. Séc tinh chỉnh hệ thống truyền động. So với: T8C-3-928 Động cơ làm mát bằng không khí 90 xi-lanh Euro 3 V-300 có công suất cực đại 408 kW/1800 mã lực. tại 2100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1000 Nm tại 430 vòng/phút; ly hợp khô đĩa đơn MFZ 14; Hộp số tự động 14 cấp 210 TS 2L và hộp số 2.30 cấp 0.8 TRS 1.9/38. Ổ đĩa được trang bị các trục dao động treo độc lập. Hệ thống treo bao gồm các túi khí và giảm xóc ống lồng, được bổ sung bởi các thanh chống lật ở phía sau. Tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật của chiếc xe tải này được đặt ở mức 000 kg.

Tuy nhiên, với tư cách là một hệ thống kỹ thuật hoàn chỉnh, Tatra AM-50 EX là một phương tiện có bánh với thân xe ở dạng hệ thống phân hủy một đoạn cầu đi kèm và một đoạn cầu như vậy. Phần cầu đơn có thể lắp đặt xuyên chướng ngại vật có chiều rộng từ 10 đến 12,5 m và chiều sâu từ 2 đến 5,65 m, chiều ngang qua chướng ngại vật là 4,4 m Chiều rộng 12,5 ÷ 108 m Các thông số chính khác của Tatra AM-50EX là: chiều dài 12 mm, rộng 500-3350 mm, cao 3530 mm (kích thước vận chuyển), trọng lượng cả bì 30-000 kg, tốc độ tối đa 85 km/h, góc tĩnh 25°, độ sâu lội nước 750 mm, trục trước nhô ra (xe từ bệ) 15°, phần nhô ra của trục sau 18°, độ nghiêng tối đa của kết cấu trục 10°, độ dốc ngang tối đa cho phép - dốc ngang 5°, chiều dài phần trục 13 500 mm, chiều rộng khi mở ra 4400 mm, tải trọng tối đa trên mỗi đoạn 50 kg . Số lượng xe trong một bộ cầu là bốn.