Ducati V4 mới - Mô tả chiếc Ducati Panigale V4 tuyệt vời, một ngư lôi hình mô tô!

Ducati V4 mới bất ngờ xuất hiện trên thị trường. Cho đến nay, siêu mô tô của nhà sản xuất Ý được trang bị động cơ V2, giờ đây nó tạo ra sức mạnh nhanh như chớp từ một phuộc bốn! Kiểm tra những gì bạn cần biết về nó.

Tính Năng Động Cơ Ducati V4

Không có gì đặc biệt về động cơ bốn xi-lanh, trừ khi bạn nhìn kỹ và so sánh nó với những động cơ khác. Thiết kế này sử dụng hình trụ chữ V ẩn dưới hai đầu. Mỗi xi lanh có 4 van được điều khiển bởi hệ thống desmodromic. Ducati Panigale V4 đang phát triển gần như hàng năm, đặc biệt là ở phiên bản 2022. Các thông số kỹ thuật không phản ánh khối lượng công việc to lớn mà các kỹ sư và người lái thử đã thực hiện để mang lại cho cỗ máy này hiệu suất đáng kinh ngạc. Và nó không chỉ đến từ trái tim đang đập năng động của chiếc xe đạp.

Thông số kỹ thuật của động cơ Ducati Panigale V4

Các thông số kỹ thuật của mô hình động cơ rất ấn tượng. Anh ấy cao 1103 cm³ chuyển vị, có công suất 215,5 mã lực. và mô-men xoắn 123,6 Nm. Công suất cực đại đạt được tại 13 vòng/phút và mô-men xoắn tại 000 vòng/phút 9500. So với đơn vị 2018 năm, công suất đã tăng tới 1,5 mã lực. và giảm mô-men xoắn, nhưng bây giờ nó có sẵn sớm hơn một chút. Ngoài ra, Panigale V4 2022 có thể được trang bị thêm ống xả không tương đồng để sử dụng trên đường phố. Biến thể này cung cấp thêm 12,5 mã lực.

Panigale V4 2022 - điều gì hoàn hảo có thể thay đổi?

Ducati Corse đã chứng minh điều đó! Đội đua một lần nữa giành chức vô địch MotoGP Constructors' Championship. Và rõ ràng là những người không tiến bộ thực sự đang thụt lùi. Mong muốn bướng bỉnh tạo ra một chiếc xe tuyệt vời thể hiện qua những thay đổi hàng năm đối với mẫu Panigale. Kể từ năm thứ 4, Ducati V 2018 đã có một số tùy chọn. Mỗi chiếc đều bổ sung thêm một chút về thiết bị điện tử, khí động học và kiểu dáng, điều này tất nhiên dẫn đến sự quan tâm của người lái cũng như trải nghiệm đường đua tốt hơn. Ít nhất bạn cũng nên dành một chút thời gian để xem xét các mô hình này.

Mô tô Ducati Panigale V4 S mẫu 2020

Những thay đổi trong thiết kế của chiếc superbike gần như có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Tuy nhiên, đáng để xem xét những thứ ẩn dưới tấm che và tấm che của bộ truyền động. Tất nhiên, điều này hoạt động trong hệ thống V-bốn, có phương pháp điều khiển đánh lửa dựa trên hệ thống Twin Pulse. Chìa khóa để khai thác tiềm năng của động cơ là giảm trọng lượng của các bộ phận càng nhiều càng tốt. Ví dụ, vỏ và vỏ động cơ hầu hết được làm từ magie đúc. Do đó, đã tiết kiệm được thêm một kg trọng lượng và chiếc mô tô mang lại khả năng cơ động đặc biệt khi vào cua ở tốc độ cao. Tuy nhiên, phiên bản Ducati V4 S mới chỉ là khởi đầu của những thay đổi.

Ducati Panigale V4 R với sự tương đồng của WSBK

World Superbike yêu cầu các nhà thiết kế thực hiện một cách tiếp cận nghiêm túc hơn nữa để tối ưu hóa thiết kế của họ. Một ví dụ là mẫu Ducati Panigale V4 R, có đơn vị năng lượng đã giảm xuống còn 998 cm³. Mặc dù giảm hơn 100 cm³ nhưng công suất động cơ cao hơn so với nguyên bản là 221 mã lực. Tuy nhiên, mô-men xoắn đã giảm xuống còn 112 Nm. Các kỹ sư cũng thiết kế lại hệ thống treo và thêm một cánh lướt gió. Nhờ đó, phiên bản Ducati R đã trở thành một thiết kế hoàn toàn đỉnh cao, khai thác tối đa kỹ năng của người lái một cách hiệu quả.

Mẫu Ducati Panigale V4 SP 2021

Bạn có thể mong đợi điều gì ở một chiếc xe đạp sẽ là cầu nối giữa phiên bản S và R? Panigale SP giới thiệu một sự thỏa hiệp, tuy nhiên, điều này không bắt buộc mà là tùy chọn. Nó thể hiện ở hai chế độ Đua - A và B. Chế độ đầu tiên là đỉnh tuyệt đối khi truyền công suất động cơ tới trục sau. Tùy chọn thứ hai, tức là B, cung cấp công suất giảm nhẹ trong ba tỷ số truyền đầu tiên. Nhờ đó, một chiếc superbike có công suất 214 mã lực. ở phiên bản SP, những người lái xe ít kinh nghiệm hơn có thể thuần hóa (nếu họ còn dám cưỡi con quái vật này). Panigale SP 2021 thu hút sự chú ý chủ yếu với thiết kế hầm hố và hoàn toàn mới.

Thay đổi, thay đổi và nhiều thay đổi hơn nữa - Panigale V4 2022

Có ai nghi ngờ Panigale V4 đang đi theo hướng nào không? Nếu ai đó tự đánh lừa mình rằng đây là một chiếc superbike với đường đua uốn lượn, thì người đó đã nhầm. Ducati V4 được chế tạo CHỈ dành cho đường đua, và đó là nơi mang lại cảm giác tuyệt vời nhất. Điều này đặc biệt rõ ràng sau những cải tiến được thực hiện cho phiên bản mới nhất của chiếc xe hai bánh. Giờ đây, nó thậm chí còn tích cực hơn, mạnh mẽ hơn và cung cấp khả năng điều chỉnh thiết bị tốt hơn để sử dụng trên đường đua. Do đó, bây giờ chúng ta sẽ xem xét kỹ những thay đổi đã diễn ra trong mô hình thị trường mới nhất.

Nhiều thiết bị điện tử hơn hay ít thiết bị điện tử hơn?

Panigale mới của nhà sản xuất Ý có cách tiếp cận khác với các chế độ lái. Hiện tại, động cơ có thể hoạt động ở 3 chế độ:

• đầy đủ - sức mạnh động cơ vẫn nằm trong tay (thực tế là ở tay phải) của người lái xe. Bộ giới hạn điện tử chỉ hoạt động ở số 1, bất kỳ số nào khác đều cho phép tiếp cận tất cả mã lực;
• cao hoặc trung bình - Điều khiển bướm ga chuyên dụng phù hợp với ý tưởng Ride by Wire. Nhờ đó, nó thích nghi hoàn hảo với nhu cầu của người lái;
• thấp - một tính năng mới khác, tức là giảm công suất đơn vị xuống 150 mã lực

Hộp số hoàn toàn mới

Đây có lẽ là nơi Ducati đã giới thiệu với thế giới nhiều thay đổi về thiết kế nhất. Toàn bộ hộp số đã được thiết kế lại hoàn toàn và tỷ số truyền của nó đã được thay đổi từ vài đến hơn chục phần trăm so với phiên bản tiền nhiệm. Các giá trị này có thể thay đổi tùy thuộc vào thiết bị đã chọn. Bánh răng thứ 1 và thứ 2 được sửa đổi nhiều nhất, vì chúng được mở rộng lần lượt là 11,6% và 5,6%. Tại sao Ducati quyết định thực hiện những thay đổi quan trọng như vậy đối với thiết kế và điều chỉnh hộp số? Thật đơn giản - động cơ sẽ hoạt động tốt hơn trên đường đua.

Ducati V4 Panigale dành cho ai? Giá cả và tóm tắt

Nhóm người nhận chắc chắn là rất hẹp, nhưng không hẹp đến mức Ducati V4 Panigale bị coi là một siêu mô tô ma. Các phiên bản cơ bản có thể được mua với giá từ 100 euro, đặc biệt là khi nói đến các bản bắt đầu sản xuất với động cơ V00. Tất nhiên càng mới thì càng đắt. Tuy nhiên, các phiên bản hàng đầu thường giữ khoảng 4 euro. Chắc chắn!