Xả động cơ có cần thiết khi thay dầu hay không và làm thế nào để xả động cơ?

Mỗi người đam mê xe hơi, ít nhất một chút am hiểu về các thiết bị của xe hơi đều biết: một chiếc xe cần được bảo dưỡng định kỳ. Và điều đầu tiên nghĩ đến là việc thay thế các chất lỏng kỹ thuật và bộ lọc.

Trong quá trình hoạt động lâu dài của động cơ đốt trong, dầu động cơ phát huy công dụng, tính chất của nó bị mất đi, do đó loại dầu kỹ thuật đầu tiên phải được thay thế là dầu nhớt động cơ. Chúng tôi đã thảo luận chi tiết về tầm quan trọng của thủ tục và quy định trong một bài đánh giá riêng.

Bây giờ chúng ta hãy đi sâu vào một câu hỏi phổ biến mà nhiều chủ sở hữu xe hơi hỏi: bạn có cần sử dụng dầu xả không, và nếu có, tần suất như thế nào?

Động cơ xả là gì?

Bất kỳ đơn vị điện nào trong quá trình hoạt động đều phải chịu nhiều loại tải khác nhau, kể cả tải cơ. Điều này làm cho các bộ phận chuyển động bị mòn. Ngay cả khi động cơ được bôi trơn đầy đủ, đôi khi sự mài mòn vẫn xuất hiện trên một số bộ phận. Khi được hâm nóng, dầu trong đó trở thành chất lỏng, ngoài chức năng tản nhiệt và tạo màng dầu, chất lỏng này còn cuốn các vụn siêu nhỏ vào bể chứa Katrera.

Câu hỏi về sự cần thiết phải xả nước của động cơ có thể nảy sinh vì nhiều lý do khác nhau. Một trong những điều phổ biến nhất là liên quan đến việc mua xe trên thị trường thứ cấp. Một người lái xe tôn trọng bản thân và kỹ thuật của mình sẽ tận tâm chăm sóc con ngựa sắt của mình. Chỉ có một điều không thể chắc chắn rằng tất cả những người hành động như một người bán một chiếc xe đã qua sử dụng đều thuộc loại tài xế này.

Thông thường, có những chủ xe chắc chắn rằng chỉ cần thêm một phần dầu mới vào động cơ là đủ và nó sẽ hoạt động bình thường. Không có câu hỏi về việc bảo trì theo lịch trình của một chiếc xe như vậy. Ngay cả khi chiếc xe có vẻ ngoài chỉnh chu, dầu nhớt trong đó có thể được sử dụng trong một thời gian dài. Nhân tiện, nếu bạn bỏ qua các quy định thay thế, dầu động cơ sẽ trở nên đặc theo thời gian, điều này càng làm trầm trọng thêm tình hình.

Để loại trừ hư hỏng sớm cho bộ phận điện, chủ sở hữu mới không chỉ có thể thay dầu nhớt mà còn phải xả động cơ. Quy trình này có nghĩa là xả sạch dầu mỡ cũ và sử dụng chất lỏng đặc biệt để làm sạch động cơ khỏi tàn tích của dầu cũ (các cục và cặn bẩn ở đáy bể chứa).

Một lý do khác tại sao cần phải xả động cơ là chuyển sang nhãn hiệu hoặc loại dầu khác. Ví dụ: trong khu vực này, không có cách nào để tìm thấy dầu nhớt của một nhà sản xuất cụ thể và do đó bạn phải điền vào một thông số tương tự (để biết cách chọn dầu động cơ mới cho ô tô của bạn, hãy đọc đây).

Làm thế nào để xả?

Ở các cửa hàng phụ tùng ô tô, không chỉ có vị trí chạy các loại dầu kỹ thuật, chúng ta dễ dàng tìm thấy các loại mặt hàng hóa chất ô tô. Động cơ được rửa sạch bằng một công cụ đặc biệt.

Đôi khi các vấn đề nảy sinh với việc lựa chọn một loại chất lỏng phù hợp - chủ sở hữu xe hơi không chắc liệu công cụ đó có gây hại cho động cơ xe của mình hay không. Thực tế là thành phần của một chất có thể bao gồm các thành phần, sự hiện diện của chúng không phải lúc nào cũng mong muốn trong một trường hợp cụ thể. Trong tình huống như vậy, lời khuyên của một chuyên gia có thẩm quyền sẽ giúp ích.

Có một số cách để loại bỏ bụi bẩn tích tụ trong động cơ. Chúng ta hãy xem xét chúng một cách riêng biệt.

Chất lỏng tiêu chuẩn

Phương pháp đầu tiên là xả bằng chất lỏng tiêu chuẩn. Về thành phần của nó, đây là loại dầu tương tự cho động cơ, chỉ khác là nó chứa các chất phụ gia và thành phần khác nhau phản ứng với cặn cũ, làm tróc chúng khỏi bề mặt của các bộ phận và loại bỏ chúng khỏi hệ thống một cách an toàn.

Quy trình tương tự như đối với thay dầu tiêu chuẩn. Dầu mỡ cũ được xả hết và hệ thống làm trống được đổ đầy dầu xả. Hơn nữa, theo khuyến nghị của nhà sản xuất, việc sử dụng xe được yêu cầu như bình thường. Chỉ có điều tuổi thọ của động cơ trên chất lỏng như vậy là ngắn hơn nhiều - thường không quá 3 nghìn km.

Trong thời gian này, xả nước sẽ có thời gian để rửa chất lượng tất cả các bộ phận. Làm sạch hoàn tất bằng cách xả nước rửa. Trong trường hợp này, bộ lọc dầu cũng phải được thay thế bằng bộ lọc mới. Sau quy trình, chúng tôi đổ chất bôi trơn đã chọn vào hệ thống, sau đó chúng tôi sẽ thay đổi chất bôi trơn này theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Nhược điểm của phương pháp này là dầu xả hơi đắt hơn bình thường, và trong quá trình vệ sinh động cơ đốt trong trong thời gian ngắn, tài xế sẽ phải thay dầu hai lần. Đối với một số người, đây là một đòn giáng mạnh vào ngân sách gia đình.

Trong trường hợp này, họ có xu hướng tìm kiếm những cách tiết kiệm để làm sạch động cơ.

Các cách thay thế

Nếu trong trường hợp xả nước cổ điển, mọi thứ phụ thuộc vào chi phí của dầu và sự lựa chọn của thương hiệu, thì có nhiều phương pháp thay thế, và một số phương pháp thậm chí có thể gây ra hậu quả khó chịu cho động cơ.

Các phương pháp thay thế bao gồm:

• Xả nước cho động cơ. Chất này có thành phần tương tự như chất lỏng tiêu chuẩn, chỉ khác là hàm lượng kiềm và phụ gia xả trong chúng cao hơn nhiều. Vì lý do này, không nên sử dụng chúng trong thời gian dài. Để làm sạch động cơ, bạn sẽ cần xả hệ thống và đổ đầy sản phẩm này vào. Động cơ khởi động. Anh ta được phép làm việc trong 15 phút. Sau đó chất này được rút hết và dầu mỡ mới được thêm vào. Nhược điểm của loại quỹ này là chúng thậm chí còn đắt hơn chất lỏng tiêu chuẩn, nhưng chúng tiết kiệm thời gian;
• Chất lỏng tẩy rửa có tác dụng trong năm phút. Một công cụ như vậy được đổ trước khi thay đổi chất bôi trơn. Dầu cũ có đặc tính xả. Động cơ có hoạt chất khởi động, ở tốc độ thấp phải hoạt động tối đa trong 5 phút. Sau đó, dầu cũ được rút hết. Nhược điểm của phương pháp này và các phương pháp trước đây là một lượng nhỏ các chất xâm thực vẫn còn trong hệ thống (vì lý do này, một số nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu mới sau một thời gian ngắn hoạt động của bộ nguồn). Nếu bạn đổ mỡ mới vào, nó sẽ thực hiện chức năng xả và người lái sẽ nghĩ rằng động cơ xe của mình đã sạch. Trên thực tế, những sản phẩm như vậy có ảnh hưởng tiêu cực đến lớp lót, con dấu, miếng đệm và các yếu tố khác làm bằng cao su. Người lái xe có thể sử dụng phương pháp này độc quyền với nguy cơ và rủi ro của riêng mình;
• Làm sạch chân không. Về cơ bản, một số trạm dịch vụ sử dụng phương pháp này để thay đổi chất lỏng theo kế hoạch. Một thiết bị đặc biệt được nối với cổ xả dầu, hoạt động theo nguyên lý của máy hút bụi. Nó nhanh chóng hút dầu cũ cùng với cặn bẩn. Theo các công nhân sử dụng loại vệ sinh này, hệ thống được làm sạch các cặn và cặn cacbon. Mặc dù thủ tục này sẽ không gây hại cho thiết bị, nhưng nó không thể loại bỏ hoàn toàn mảng bám;
• Làm sạch cơ học. Phương pháp này chỉ có thể thực hiện được khi tháo lắp hoàn toàn động cơ. Có những khoản tiền gửi phức tạp như vậy không thể được loại bỏ bằng bất kỳ cách nào khác. Trong trường hợp này, công việc nên được giao cho một chuyên gia đã thực hiện một quy trình tương tự nhiều lần. Động cơ được tháo rời hoàn toàn, tất cả các bộ phận của nó được rửa kỹ lưỡng. Đối với điều này, có thể sử dụng dung môi, nhiên liệu diesel hoặc xăng. Đúng như vậy, một lần "xả nước" như vậy sẽ tốn hơn nhiều so với một loại dầu xả tiêu chuẩn, bởi vì ngoài việc lắp ráp, động cơ cũng cần được điều chỉnh phù hợp;
• Rửa bằng nhiên liệu diesel. Phương pháp này từng phổ biến trong giới lái xe do chi phí thấp. Theo quan điểm của lý thuyết, loại nhiên liệu này có hiệu quả làm mềm tất cả các loại cặn (trong hầu hết các trường hợp, chúng vẫn còn trên các bộ phận). Phương pháp này đã được các chủ xe cũ sử dụng, nhưng các chủ xe hiện đại tốt hơn hết nên tránh xa nó, vì một trong những tác dụng phụ của việc rửa như vậy là gây đói dầu do cặn bẩn bị bong tróc theo thời gian và làm tắc một kênh quan trọng.

Làm thế nào để chọn một chất lỏng xả?

Hầu hết các nhà sản xuất chất bôi trơn cho các đơn vị ô tô không chỉ sản xuất dầu mà còn cả chất lỏng để xả ICE. Thông thường, họ khuyên bạn nên sử dụng các chất lỏng tương tự của cùng một thương hiệu.

Khi chọn chất lỏng, bạn nên chú ý đến loại động cơ áp dụng được và loại chất lỏng nào không. Nhãn sẽ nhất thiết cho biết liệu chất này có phù hợp với động cơ đốt trong tăng áp, dùng cho động cơ xăng hay diesel hay không.

Cũng nên nhớ rằng: tác nhân tác động càng nhanh thì càng có thể gây ra nhiều thiệt hại cho các bộ phận làm kín, do đó tốt hơn hết là bạn nên cẩn thận với những chất lỏng như vậy. Thực tế hơn là phân bổ kinh phí để xả tiêu chuẩn, được nhà sản xuất khuyến nghị hơn là thay đổi các bộ phận cao su của thiết bị sau đó.

Tóm lại, hãy xem một đoạn video ngắn về cách xả động cơ:

Tốt hơn nên xả động cơ, rửa khi nào và khi nào KHÔNG!

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để xả động cơ đúng cách? Đối với điều này, dầu xả được sử dụng. Mỡ cũ để ráo, xả nước là được. Động cơ khởi động trong 5-20 phút (xem bao bì). Xả được xả hết và dầu mới được thêm vào.

Làm thế nào để làm sạch động cơ đúng cách khỏi cặn carbon? Khử cacbon được đổ vào giếng nến (nến không vặn xoắn), đợi một lúc (xem bao bì). Các phích cắm được vặn vào, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải với tuần hoàn khí.

Làm thế nào để làm sạch động cơ khỏi cặn carbon trong dầu? Trên ô tô nước ngoài, nên sử dụng "năm phút" (dung môi hữu cơ, đổ vào dầu cũ trước khi thay thế) hoặc khử cacbon.