Tôi có nên nhấn ly hợp khi khởi động xe không?
nội dung
Nhiều sắc thái của hoạt động thực tế của chiếc xe không có một giải pháp rõ ràng. Một trong số đó là việc phải nhấn bàn đạp ly hợp khi khởi động động cơ.
Có những yếu tố thực sự buộc phải thực hiện điều này và gây ra một số tác hại khi sử dụng kỹ thuật này.
Có lẽ, mọi người nên tự quyết định những gì phải làm trong một tình huống cụ thể kết hợp giữa chiếc xe, tình trạng của nó và nhiệt độ của các thiết bị tại thời điểm khởi động. Để làm điều này, bạn cần biết điều gì sẽ xảy ra khi bật bộ khởi động.
Tính năng khởi động bằng cơ học của những chiếc ô tô cũ
Những chiếc xe có thiết kế tương đối cũ, và chúng có thể được coi là mọi thứ được phát triển trong thế kỷ trước, đặc biệt là những chiếc xe sử dụng chất bôi trơn tương ứng với cấp độ của chúng, đòi hỏi nhiều thao tác nửa vời trong quá trình vận hành.
Một trong những thao tác bắt buộc là nhả ly hợp khi chìa khóa sang vị trí “khởi động”. Điều này được chứng minh hoàn toàn về mặt kỹ thuật:
- hộp số tay chứa đầy một lượng lớn dầu bánh răng đặc, dầu này biến thành một loại gel ở nhiệt độ thấp;
- nhiều bánh răng trong hộp buộc phải quay trong môi trường này, chịu lực cản đáng kể;
- ngay cả vị trí trung hòa của cần số cũng không thể dừng việc truyền mômen xoắn đến các bánh răng của bánh răng;
- Cách duy nhất để tránh hiện tượng nhớt trong cacte bị mài mòn là mở đĩa ly hợp bằng cách nhấn bàn đạp;
- khởi đầu là động cơ điện công suất thấp tốc độ thấp, hộp số hành tinh xuất hiện muộn hơn;
- động cơ cần được quay vòng đến một tốc độ đáng kể để khởi động, tỷ số nén thấp, độ nén kém do nhóm pít-tông bôi trơn và nguội, và thành phần của hỗn hợp khởi động được điều chỉnh rất gần đúng;
- năng lượng của xung hệ thống đánh lửa phụ thuộc nhiều vào điện áp rơi trong mạng, được xác định bởi tải trên bộ khởi động và khả năng của pin, cũng không hoàn hảo về mặt công nghệ và thường không được sạc đủ.
Trong những điều kiện như vậy, mỗi lần phóng thử có thể là lần cuối cùng trong vài giờ tới. Tất cả những thiếu sót của việc nhả ly hợp đã được bù đắp bằng khả năng khởi động động cơ trên những mặt dây cuối cùng của dòng điện và biên độ cản của nến đối với việc ném.
Chặn sự khởi động của một động cơ hiện đại mà không cần ly hợp giảm áp
Các loại xe hiện đại hơn sử dụng động cơ và dầu truyền động chất lượng cao với dải nhiệt độ rộng, vì vậy vấn đề an toàn trở nên tối quan trọng.
Nếu bạn quên tắt số, chiếc xe có thể nhanh chóng nổ máy và đánh lái để lại hậu quả rõ ràng. Các nhà sản xuất bắt đầu giới thiệu ồ ạt khóa điện tử trên bàn đạp ly hợp.
Thao tác khởi động bị cấm nếu nó không được nhấn. Không phải ai cũng thích, những người thợ thủ công bắt đầu bỏ qua công tắc giới hạn bàn đạp. Câu hỏi còn khá nhiều tranh cãi, mọi người nên cân nhắc giữa ưu và khuyết điểm.
Trên thực tế, có hai điểm cộng - an toàn và tương đối vô hại do chất liệu vật liệu và chất bôi trơn chất lượng cao. Bạn cũng cần phải nhận thức được những khuyết điểm.
Đối thủ bóp côn
Việc miễn cưỡng tắt ly hợp được lập luận vì một số lý do:
- một lò xo mạnh mẽ của ly hợp màng tạo ra tải trọng dọc trục lên trục khuỷu, được ngăn bởi các ổ đỡ lực đẩy; khi khởi động, chúng hoạt động với tình trạng thiếu dầu bôi trơn và có thể bị kéo lên;
- tuổi thọ của vòng bi phát hành bị giảm;
- Bàn đạp sẽ vẫn tự động nhả hoàn toàn sau khi động cơ khởi động, nếu sang số thì xe sẽ chuyển động giống như không cần nhấn.
Lập luận quan trọng nhất có thể được coi là đầu tiên. Phần lớn phụ thuộc vào thời gian màng dầu biến mất khỏi bề mặt của nửa vòng lực đẩy của ổ trục.
Chất tổng hợp tốt tạo ra một lớp màng chịu lực khá tốt và động cơ khởi động nhanh chóng. Không có gì xấu sắp xảy ra. Điều này không loại trừ sự mài mòn gia tăng và sự xuất hiện của trục phát triển quan trọng theo thời gian.
Rõ ràng, sự thật nằm trong thỏa hiệp. Nó rất hữu ích để tạo điều kiện vận hành bộ khởi động ở nhiệt độ rất thấp, ở giới hạn hiệu suất của dầu. Khi khởi động quên tắt máy an toàn như thế nào - mọi người tự đoán nhé. Tự động hóa sẽ không giúp bạn thoát khỏi sự chú ý.
