Phát hiện bẫy điện trên xe máy
Nguyên nhân của sự cố điện không rõ ràng nếu chúng ta không kiểm soát sự hiện diện, vắng mặt hoặc không thể có của dòng điện. Và như thực tế cho thấy, hầu hết các vấn đề phát sinh từ quá trình oxy hóa các điểm tiếp xúc.
Mức độ khó: dễ dàng
Оборудование
– Đèn hoa tiêu (khoảng 5 euro).
- Dây điện và XNUMX kẹp cá sấu nhỏ để làm shunt.
- Đồng hồ vạn năng điều khiển điện tử với màn hình kỹ thuật số, từ 20 đến 25 euro.
– Bàn chải sắt nhỏ, giấy nhám hoặc giấy ráp, hoặc đĩa Scotch Brite.
– Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng hoặc Revue Moto Technique để biết sơ đồ nối dây cho mô tô của bạn.
Nghi thức xã giao
Bỏ qua vị trí hộp cầu chì trên xe máy của bạn hoặc kiểm tra xem có bị nổ cầu chì khi một phần của mạch điện không còn hoạt động hay không. Ngoài ra, nhiều xe máy có chung một cầu chì trên rơ le khởi động. Nếu anh ta buông tay, không có gì khác sẽ hoạt động trên chiếc xe đạp. Bạn biết rõ hơn nó ở đâu.
1- Lấy đèn làm mẫu
Đèn mô hình là công cụ đơn giản nhất để phát hiện dòng điện chạy qua hoặc sự cố của nó. Một chỉ báo thương mại tốt có một ống măng sông ở một đầu được bảo vệ bằng nắp vặn và một sợi dây được gắn một chiếc kẹp nhỏ ở đầu kia (ảnh 1a, bên dưới). Thật dễ dàng để tự làm đèn tín hiệu bằng cách làm lại, chẳng hạn như đèn báo cũ hoặc mua, như trong ví dụ của chúng tôi (ảnh 1 b, đối diện), đèn chiếu sáng trên bảng điều khiển ô tô. Đèn này được thiết kế để kết nối với bật lửa. Bạn chỉ cần tháo phích cắm này và thay thế bằng hai kẹp cá sấu nhỏ, một kẹp cho dấu "+" và một kẹp cho dấu "-". Đèn này có một công dụng khác: nó sáng lên khi bạn loay hoay trong tình trạng thiếu ánh sáng trong khi kết nối với ắc quy xe máy.
2- Bypass, bật đèn báo
Từ "shunt" được định nghĩa trong một từ điển tiếng Pháp, nhưng nó là một Anh giáo bắt nguồn từ động từ "shunt" có nghĩa là "trích xuất". Do đó, shunt là một dẫn xuất của dòng điện. Để tạo shunt, một dây điện được gắn các kẹp cá sấu nhỏ ở mỗi đầu của nó (ảnh 2a, bên dưới). Đường vòng trở thành kết nối khi được sử dụng làm thiết bị điều khiển. Trong trường hợp có shunt, đặc biệt, đèn báo có thể được cấp nguồn bằng pin điện (ảnh 2b, đối diện). Do đó, có thể kiểm soát dòng điện trong mạch điện hoặc trong một thiết bị tiêu dùng bị ngắt kết nối mà không cần sử dụng điện từ pin. Chỉ báo tự cấp nguồn cho bạn biết liệu dòng điện có chạy trong thiết bị hoặc dây dẫn hay không, cũng như liệu chúng có được cách điện tốt hay không.
3- Rousez và piquancy
Đôi khi có thể khó kiểm tra dòng điện nếu không có kết nối có thể tháo rời bên cạnh sự cố. Bí quyết rất đơn giản: xác định màu của dây cần theo dõi từ sơ đồ điện của xe máy của bạn (hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc xem xét kỹ thuật) và đâm kim vào vỏ bọc cho đến khi nó vượt qua lớp cách điện và chạm đến lõi của dây đồng. Sau đó, bạn có thể kiểm tra sự hiện diện hoặc vắng mặt của dòng điện bằng đèn báo.
4- Kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng
Với sự trợ giúp của máy kiểm tra đồng hồ vạn năng điện tử (ảnh 4a, bên dưới), có thể tiến hành kiểm tra đầy đủ hơn nhiều. Thiết bị này thực hiện một số chức năng: đo điện áp tính bằng vôn, dòng điện tính bằng ampe, điện trở tính bằng ôm, sức khỏe của diode. Ví dụ: để kiểm tra điện áp trên pin (ảnh 4b, đối diện), nút cài đặt của đồng hồ vạn năng được đặt trên V (vôn) DC. Biểu tượng của nó là một đường nằm ngang với ba chấm nhỏ thẳng hàng ở phía dưới. Biểu tượng AC trông giống như một sóng hình sin nằm ngang bên cạnh V. Kết nối dấu cộng (màu đỏ) của đồng hồ vạn năng với dấu cộng của pin, dấu trừ (màu đen) với dấu trừ của pin. Đồng hồ vạn năng gắn trên ôm kế (chữ cái Hy Lạp omega trên mặt số) cho phép bạn đo điện trở của phần tử điều khiển, bộ tiêu thụ điện hoặc cuộn dây chẳng hạn như cuộn dây điện áp cao hoặc máy phát điện. Phép đo của nó, gần như bằng XNUMX với dây dẫn tốt, cho thấy giá trị vài ôm khi có điện trở cuộn dây hoặc quá trình oxy hóa tiếp xúc.
5- Làm sạch, cạo sạch bằng bàn chải
Tất cả các xe máy đều sử dụng khung và động cơ làm chất dẫn điện, cực “âm” của ắc quy được nối với nó hay còn gọi là “tiếp đất”. Vì vậy, các electron có thể đi qua mặt đất để cấp nguồn cho đèn, còi, rơle, hộp, v.v. và qua dây điều khiển để truyền năng lượng của chúng giữa cộng và trừ. Hầu hết các sự cố về điện là do quá trình oxy hóa. Trên thực tế, kim loại là chất dẫn điện tốt, nhưng oxit của chúng rất kém, thực tế cách điện ở mức 12 V. Với sự lão hóa và độ ẩm, quá trình oxy hóa tác động lên các tiếp điểm, dòng điện đi qua kém hoặc không đi qua nữa. Một hợp chất bị oxy hóa rất dễ phát hiện bằng cách kiểm tra nó bằng đèn thử. Sau đó, chỉ cần làm sạch, cạo, chà nhám cả đế đèn (ảnh 5a, bên dưới) và các điểm tiếp xúc trong giá đỡ đặt đèn (ảnh 5b, bên dưới). Ví dụ nổi bật và ngoạn mục nhất là quá trình oxy hóa các điểm tiếp xúc trên các cực của pin. Do động cơ khởi động là bộ phận tiêu thụ điện năng rất lớn khi khởi động và quá trình oxy hóa gây cản trở dòng điện tốt nên động cơ khởi động không nhận được liều lượng và không hoạt động. Nó là đủ để làm sạch các cực của pin (ảnh 5c, ngược lại).
