Đánh giá Datsun 1600 đã qua sử dụng: 1968-1972
Bathurst gợi lên hình ảnh của Holdens và Fords đang chạy đua trên đường đua Mount Panorama, nhưng cuộc đua Bathurst vĩ đại đã từng hơn một cuộc đua giữa hai thương hiệu lớn nhất của chúng ta. Không giống như các cuộc đua ngày nay, vốn trở thành một cuộc đua marathon tiếp thị hơn là một phòng trưng bày, Bathurst bắt đầu như một cuộc thử nghiệm so sánh trên điện thoại di động, được tổ chức với tầm nhìn đầy đủ của công chúng mua xe trên đường đua.
Các lớp học dựa trên giá nhãn dán, giúp việc so sánh trở nên đơn giản và phù hợp cho bất kỳ ai đang cố gắng quyết định mua chiếc xe nào.
Mặc dù Holdens và Fords hiện đang cạnh tranh trong cuộc đua 1000K hàng năm là những tay đua thuần chủng không liên quan đến bất cứ thứ gì chúng ta có thể mua, nhưng đã có thời gian những chiếc xe đua quanh Núi Panorama được rao bán. Đây là những chiếc xe sản xuất theo tiêu chuẩn sản xuất hoặc được sửa đổi một chút, thực sự đại diện cho những gì đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Elizabeth, Broadmeadows, Milan, Tokyo hoặc Stuttgart.
Bất cứ ai quan tâm đến việc mua một chiếc xe gia đình bốn xi-lanh nhỏ vào năm 1968 sẽ không thể không ấn tượng với Datsun 1600 khi nó giành được đẳng cấp trong Hardie-Ferodo 500 năm đó.
Datsun 1600 về nhất, nhì và ba trong các hạng từ 1851 đến 2250 đô la, trước các đối thủ cạnh tranh là Hillman và Morris.
Nếu điều đó vẫn chưa đủ để khiến người mua đổ xô đến đại lý Datsun gần nhất, về đích đầu tiên trong phân khúc của hãng vào năm 1969 khi vượt qua Cortinas, VW 1600s, Renault 10s và Morris 1500, thì hẳn là đã có ích.
Tuy nhiên, lịch sử của Datsun 1600 không kết thúc với cuộc đua năm 1969, vì nó đã chiến thắng một lần nữa vào các năm 1970 và 1971.
XEM MÔ HÌNH
Datsun 1600 xuất hiện tại các phòng trưng bày của chúng tôi vào năm 1968. Đó là một thiết kế ba hộp truyền thống khá đơn giản, nhưng các đường nét đơn giản, sắc nét của nó đã chứng tỏ sự vượt thời gian và vẫn trông hấp dẫn cho đến ngày nay.
Nhìn vào BMW E30 3-Series hay Toyota Camry cuối những năm 1980, bạn sẽ thấy sự giống nhau không thể chối từ. Cả ba đều đã vượt qua thử thách của thời gian và vẫn hấp dẫn.
Những người bác bỏ Datsun 1600 như một chiếc xe gia đình bốn chỗ đơn giản đang tự cho mình là một kẻ thất bại, bởi vì lớp da chứa tất cả các yếu tố của một chiếc sedan thể thao nhỏ nhanh.
Dưới mui xe là động cơ 1.6 xi-lanh 72 lít với đầu bằng hợp kim, sản sinh công suất rất tốt 5600 kW tại XNUMX vòng / phút vào thời điểm đó, nhưng các nhà điều chỉnh đã sớm nhận ra rằng nó có thể dễ dàng sửa đổi.
Trong chớp mắt, nó đã trở thành món đồ yêu thích của những tay đua có đầu óc thể thao, những người muốn thi đấu trong các cuộc đua nghiệp dư hoặc các cuộc đua.
Hộp số sang số tốt, đồng bộ hoàn toàn, bốn tốc độ.
Để nhìn thấy toàn bộ tiềm năng của Datsun 1600, người ta phải nhìn xuống dưới đáy, nơi người ta có thể tìm thấy hệ thống treo độc lập phía sau. Trong khi phía trước là thông thường với thanh chống MacPherson, phía sau độc lập là khá đáng chú ý cho một chiếc sedan gia đình với mức giá khiêm tốn vào thời điểm đó.
Hơn nữa, phần đuôi xe độc lập tự hào có các đường bóng thay vì các đường trượt truyền thống hơn, có xu hướng thu giữ mô-men xoắn. Các đường bóng giúp hệ thống treo sau của Datsun hoạt động trơn tru và không có ma sát.
Bên trong, Datsun 1600 khá rộng rãi, mặc dù cần nhớ rằng hầu hết những chiếc xe năm 1967 đều là spartan theo tiêu chuẩn ngày nay. Ngoài những lời chỉ trích về việc thiếu tay vịn trên cửa, có rất ít lời phàn nàn từ những người thử nghiệm đường trường đương thời, những người thường ca ngợi nó được trang bị tốt hơn những gì họ mong đợi so với những gì đang được bán trên thị trường như một chiếc xe gia đình tiết kiệm.
Nhiều mô hình 1600 đã được sử dụng trong đua xe thể thao, đặc biệt là đua xe, và thậm chí ngày nay chúng vẫn có nhu cầu cao cho các cuộc đua lịch sử, nhưng có nhiều mẫu đã được chăm sóc và hiện là phương tiện hấp dẫn cho những người muốn phương tiện giao thông đáng tin cậy giá rẻ hoặc cho những người muốn một cổ điển rẻ và vui vẻ.
TRONG CỬA HÀNG
Rỉ sét là kẻ thù của tất cả các dòng xe cũ, và Datsun cũng không ngoại lệ. Bây giờ, những người 30 tuổi mong đợi tìm thấy rỉ sét ở phía sau, ngưỡng cửa và phía sau khoang động cơ nếu nó được sử dụng làm ô tô trên đường, nhưng hãy theo dõi kỹ bất kỳ thiệt hại nào có thể gây ra do chạy vào rừng trong khi Cuộc mít tinh.
Động cơ mạnh mẽ, nhưng vì sức mạnh đã biết, nhiều dòng xe 1600 đã bị lạm dụng nên để ý các dấu hiệu đã qua sử dụng như khói dầu, rò rỉ dầu, tiếng kêu của động cơ, ... Nhiều động cơ đã được thay thế bằng Datsun 1.8L và 2.0L sau này. động cơ. / Động cơ Nissan.
Hộp số và bộ vi sai rất chắc chắn, nhưng một lần nữa, nhiều hộp số đã được thay thế bằng các đơn vị đời sau.
Thiết lập phanh đĩa / tang trống tiêu chuẩn là đủ để sử dụng trên đường bình thường, nhưng nhiều mẫu xe 1600 hiện nay có kẹp phanh và đĩa bốn bánh nặng hơn để phanh xe đua hiệu quả hơn nhiều.
Nội thất của Datsun có khả năng chống chọi tốt với cái nắng gay gắt của Úc. Tấm đệm khẩn cấp được bảo quản tốt, hầu hết các bộ phận khác cũng vậy.
TÌM KIẾM
• phong cách đơn giản nhưng hấp dẫn
• động cơ đáng tin cậy, sức mạnh của nó có thể được tăng lên
• hệ thống treo sau độc lập
• rỉ sét ở phía sau thân xe, ngưỡng cửa và khoang động cơ
