Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Bạn có coi mình là một đại diện tiêu biểu không? Hay một người đại diện, tất nhiên? Trong số rất nhiều sản phẩm tương tự, hơi khác biệt và hoàn toàn khác nhau, bạn cũng có thể thấy Astro Caravan. Caravan, một phát minh (bằng lời nói) của Opel đã nổi tiếng cũng như Jeep và SUV, là một trong những loại xe tải lớn nhất quán hơn như phiên bản thân trong phiên bản Astra này. Tất nhiên là không cần thiết, mặc dù sự xuất hiện của Astra hiện tại là hoàn toàn chính xác. Và phiên bản van dường như là một bản nâng cấp thành công, ít nhất là gọn gàng như thân xe cơ sở (5 cửa).
Vấn đề muôn thuở của xe tải là bánh sau nhô ra quá dài về mặt quang học, điều mà chiếc Astro này không có! Và các nét, bề mặt, đường nét và mọi thứ khác tạo nên hình thức bổ sung hoàn hảo cho nhau, tạo nên một hình ảnh hài hòa. Rất giống với nội thất, nhưng có một nhận xét (vĩnh cửu): rằng Astra đã ở bên trong suốt thời gian này hay vẫn (bất cứ điều gì bạn muốn) tất cả những điều trên, chỉ là có thể quá khó để nhìn vào.
Phần tốt nhất của nội thất chắc chắn là vô lăng, vừa vặn trong tay bạn, ngay cả khi bạn coi mình là một tay lái thể thao. Nhìn chung, thao tác đơn giản, chỉ có điều vị trí cần số sẽ (dùng một lúc cho quen) hơi khó chịu do cần nằm khá lùi. Mặt khác, tầm nhìn xung quanh, bao gồm cả gương chiếu hậu bên ngoài, đáng được khen ngợi đặc biệt, cũng như máy tính hành trình với màn hình hơi mờ (thế hệ trước tốt hơn về mặt này) và hoạt động khá phức tạp.
Với sự hợp tác của Fiat Ý, động cơ mà chiếc Astro thử nghiệm đã được lắp đặt: một loại turbodiesel hiện đại với hệ thống phun xăng trực tiếp. Nó không thích lạnh, nhưng nó làm ấm nhanh chóng đối với động cơ diesel và vui vẻ chạy nước rút đến 5000 vòng / phút ở ba bánh răng đầu tiên, nơi bắt đầu hình vuông màu đỏ trên đồng hồ đo vòng tua máy. Nó kéo từ 1000 vòng / phút và hiển thị đúng ý muốn ở 1500, 1600 vòng / phút trục khuỷu.
Cùng với hộp số sáu cấp, hộp số thể thao và mang lại một chuyến đi năng động hơn nhiều so với những gì bạn có thể tưởng tượng. Mô-men xoắn của động cơ không bị ảnh hưởng bởi tải trọng đầy đủ, cốp xe đầy đủ và leo dốc hơn, và với chân vừa phải và trong giới hạn nhất định, nó là bằng lòng với sáu lít tốt trên 100 km. Nếu bạn tăng mức tiêu thụ nhiên liệu lên 9, điều này có nghĩa là bạn đã lái xe khá nhanh trên đường, chắc chắn vượt quá giới hạn cho phép.
Khi nói đến cơ học truyền động, hộp số Opel điển hình vẫn đáng bị chỉ trích nhất: cần gạt cho phản hồi tương tác kém vì nó mang lại cảm giác cao su khó chịu trong quá trình chuyển số. Thú vị hơn là các tùy chọn được cung cấp bởi công tắc "Thể thao", trong số những thứ khác, làm tăng đáng kể khả năng phản hồi của bàn đạp ga và (khi nhấn trong một thời gian dài) sẽ tắt chương trình ổn định điện tử. Mặc dù bánh trước tất nhiên là dẫn động, nhưng sẽ có một chút thú vị và phấn khích trong các góc cua nhờ động cơ tốt và khung gầm tốt.
Nếu bạn cộng tất cả những sự thật đã biết trước đây và sự thật mới được thiết lập về Astra, sự kết hợp này sẽ tạo nên một chiếc xe gia đình dễ chịu với nét thể thao rõ rệt. Cho dù đó chỉ là bằng ô tô hay trên đường đến điểm đến của bạn, nơi Astra này sẽ đưa bạn đến.
Vinko Kernc
Ảnh: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 21.928,73 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 27.165,75 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 110kW (150 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,2 với |
| Tốc độ tối đa: | 207 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 7,5l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 1910 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M+S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 207 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 9,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1450 kg - tổng trọng lượng cho phép 1975 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4515 mm - rộng 1794 mm - cao 1500 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 52 l. |
| Hộp: | 500 1590-l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rơle. Sở hữu: 63% / Tình trạng, km Mét: 2753 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,9 năm ( 136 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 30,7 năm ( 171 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,2/12,0 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,3/14,0 giây |
| Tốc độ tối đa: | 200km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,1 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 44,7m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Astra Caravan hiện là một trong những phương tiện đúng đắn nhất trong số các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó: nó được chế tạo rất tốt, vật liệu, cơ khí và khả năng sử dụng chắc chắn rất thuyết phục. Với một động cơ như vậy, nó có thể rất tiết kiệm và rất nhanh.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
khả năng sử dụng, thân cây
ba lần chia hết cho 1/3 tựa sau
khả năng kiểm soát
sự xuất hiện, tính nhất quán
một số hộp cho các mặt hàng nhỏ
kiểm soát truyền tải
nội thất được bảo quản
