Các đặc điểm chính của động cơ VAZ 2106, các tùy chọn thay thế
nội dung
VAZ 2106 (hay "sáu", như mọi người gọi mẫu xe này) là chiếc xe đã đi vào lịch sử của AvtoVAZ nhờ sự nổi tiếng cuồng nhiệt của nó. Chiếc xe trở nên nổi tiếng không chỉ vì chất lượng và sự khiêm tốn mà còn vì sự sẵn có của nhiều biến thể khác nhau. Ví dụ, chủ sở hữu có tùy chọn thay thế động cơ bằng động cơ hiệu quả hơn. Điều chính là chọn bộ nguồn phù hợp cho "sáu" của bạn và cài đặt nó đúng cách.
Động cơ nào được trang bị VAZ 2106
VAZ 2106 được coi là sự tiếp nối hợp lý của toàn bộ dòng sản phẩm của Nhà máy ô tô Volga. Đặc biệt, "sáu" là phiên bản hiện đại hóa của VAZ 2103. Mẫu Lada thứ sáu được sản xuất từ năm 1976 đến 2006.
VAZ 2106 là một trong những chiếc xe nội địa lớn nhất, tổng cộng hơn 4.3 triệu chiếc đã được sản xuất.
Trong những năm qua, "six" đã trải qua một số thay đổi - ví dụ, các kỹ sư của nhà máy sản xuất đã thử nghiệm các bộ nguồn để mang lại sự năng động và mạnh mẽ cho chiếc xe. Trong tất cả các năm, VAZ 2106 được trang bị động cơ bốn thì, bộ chế hòa khí, thẳng hàng.
Bảng: tùy chọn động cơ
| Gói | Khối lượng động cơ, l | Công suất động cơ, h.p. | Nhãn hiệu động cơ |
| 1.3 tấn cơ bản | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 tấn cơ bản | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 tấn cơ bản | 1,6 | 75 | -2106 |
Động cơ của kiểu thứ sáu được đặc trưng bởi các đặc điểm giống như các phiên bản trước: trục cam được đặt ở phần trên của thiết bị, các cơ cấu cọ xát được bôi trơn theo hai cách - dưới áp suất và thông qua phun. Dầu bôi trơn được tiêu thụ khá nhanh với phương thức cung cấp này: nhà máy đã đặt mức cho phép là 700 gam trên 1000 km, nhưng trên thực tế, mức tiêu thụ dầu có thể cao hơn.
Dầu của các nhà sản xuất trong và ngoài nước được đổ vào động cơ VAZ 2106, điều quan trọng là sử dụng các loại dầu sau:
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W—40.
Trong điều kiện làm việc, không được có quá 3.75 lít dầu trong khoang động cơ và trong toàn bộ hệ thống bôi trơn của ô tô. Khi thay chất lỏng, nên đổ 3 lít.
Các đặc tính kỹ thuật chính của động cơ "sáu"
Như đã đề cập ở trên, bộ nguồn VAZ 2106 là kết quả của sự tinh chỉnh động cơ VAZ 2103. Mục đích của sự cải tiến này rất rõ ràng - các kỹ sư đã cố gắng tăng sức mạnh và tính năng động của mẫu xe mới. Kết quả đạt được bằng cách tăng đường kính xi lanh lên 79 mm. Nhìn chung, động cơ mới không khác gì động cơ VAZ 2103.
Trên sáu động cơ, các pít-tông có thiết kế giống như trên các mẫu trước: đường kính của chúng là 79 mm, trong khi hành trình pít-tông danh nghĩa là 80 mm.
Trục khuỷu cũng được lấy từ VAZ 2103, điểm khác biệt duy nhất là trục khuỷu được tăng thêm 7 mm, điều này là do đường kính của các xi-lanh tăng lên. Ngoài ra, chiều dài của trục khuỷu cũng được tăng lên và lên tới 50 mm. Do kích thước của trục khuỷu và xi lanh tăng lên, có thể làm cho mô hình mạnh hơn: trục khuỷu quay ở tải tối đa với tốc độ lên tới 7 vòng / phút.
Kể từ năm 1990, tất cả các mẫu VAZ 2106 đều được trang bị bộ chế hòa khí Ozone (trước thời kỳ này, bộ chế hòa khí Solex được sử dụng). Nhà máy điện chế hòa khí cho phép bạn tạo ra một chiếc xe có sức sống và năng suất tối đa. Ngoài ra, tại thời điểm ra mắt, các mẫu chế hòa khí được coi là rất kinh tế: giá của AI-92 khá phải chăng.
Tất cả các mẫu chế hòa khí "sáu" từ năm 1990 đều có thể tích làm việc là 1.6 lít và công suất 75 mã lực (74.5 mã lực). Thiết bị không có kích thước lớn: tổng chiều rộng 18.5 cm, chiều dài 16 cm, chiều cao 21.5 cm, tổng trọng lượng của toàn bộ cụm cơ chế (không tính nhiên liệu) là 2.79 kg. Kích thước tổng thể của toàn bộ động cơ là rộng 541 mm, dài 541 mm và cao 665 mm. Cụm động cơ VAZ 2106 nặng 121 kg.
Theo nhà sản xuất, tuổi thọ làm việc của động cơ trên VAZ 2106 không vượt quá 125 nghìn km, tuy nhiên, nếu bảo dưỡng cẩn thận bộ nguồn và vệ sinh bộ chế hòa khí định kỳ, hoàn toàn có thể kéo dài khoảng thời gian này lên 200 nghìn km và hơn thế nữa.
Số máy ở đâu
Một đặc điểm nhận dạng quan trọng của bất kỳ động cơ nào là số của nó. Trên VAZ 2106, số này được loại bỏ cùng một lúc ở hai nơi (để thuận tiện cho người lái xe và cơ quan giám sát):
- Trên khối xi lanh ở phía bên trái.
- Trên một tấm kim loại dưới mui xe.
Số động cơ được chỉ định tại nhà máy, không được phép sửa chữa và hoán vị các số trong số.
Động cơ nào có thể được đặt trên VAZ 2106 thay vì động cơ thông thường
Ưu điểm chính của "sáu" là tính linh hoạt của nó. Chủ sở hữu của những chiếc xe VAZ 2106 trong nước có thể điều chỉnh cả động cơ và thân xe mà hầu như không bị hạn chế.
Tùy chọn trong nước
Các đơn vị năng lượng từ bất kỳ mô hình VAZ nào có thể phù hợp lý tưởng với VAZ 2106. Tuy nhiên, đừng quên rằng động cơ thay thế phải có cùng kích thước, trọng lượng và công suất xấp xỉ như động cơ thông thường - đây là cách duy nhất để thay động cơ một cách an toàn và hiệu quả mà không cần thay đổi.
Động cơ AvtoVAZ có thể được coi là lựa chọn tốt nhất để thay thế:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "Lada Priora";
- "Lada Kalina".
Ưu điểm chính của việc thay thế như vậy là dễ dàng đăng ký xe với động cơ mới trong cảnh sát giao thông. Bạn sẽ chỉ phải nhập một số nhận dạng mới, vì nhà sản xuất sẽ vẫn giữ nguyên.
Động cơ từ ô tô nước ngoài
Để tăng sức mạnh của "sáu", bạn sẽ phải tìm các loại động cơ "nghiêm trọng" hơn. Động cơ của Nissan hoặc Fiat có thể được lắp trên VAZ 2106 mà không cần thay đổi không gian động cơ trong xe.
Từ châu Âu, động cơ Fiat 1200 ohv sẽ nổi bật như người bản xứ. Thay đổi ít nhất.
Tuy nhiên, đối với những người thích cảm giác mạnh, sức mạnh này có thể là không đủ. Trên VAZ 2106, động cơ từ các mẫu BMW 326, 535 và 746 sẽ dễ dàng “lên đời”. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng với sự gia tăng sức mạnh, toàn bộ cấu trúc của chiếc xe nói chung sẽ phải được tăng cường. Theo đó, sẽ cần đầu tư để tăng cường hệ thống treo, phanh, các nhánh trong hệ thống làm mát, v.v.
Động cơ diesel cho VAZ 2106
Cách đây vài năm, việc lắp đặt các nhà máy điện diesel trên ô tô chạy bằng xăng nội địa đã được khuyến khích, khi chi phí nhiên liệu diesel thấp hơn AI-92. Ưu điểm chính của động cơ diesel là hiệu quả của nó. Ngày nay, chi phí nhiên liệu diesel vượt quá giá xăng, vì vậy không thể có câu hỏi về bất kỳ nền kinh tế nào.
Tuy nhiên, những người yêu thích lực đẩy động cơ tăng lên cũng có thể lắp đặt các đơn vị động cơ diesel khác nhau trên VAZ 2106. Cần tuân thủ ba quy tắc:
- Kích thước và trọng lượng của động cơ diesel không được vượt quá trọng lượng của động cơ VAZ tiêu chuẩn.
- Bạn không thể đặt động cơ có công suất hơn 150 mã lực trên "sáu". mà không có sự thay đổi tương ứng của cơ thể và các hệ thống khác.
- Đảm bảo trước rằng tất cả các hệ thống của xe sẽ được kết nối an toàn với động cơ mới.
Có đáng để cài đặt một động cơ quay
Ngày nay, chỉ có mối quan tâm của Mazda sử dụng động cơ quay để trang bị cho ô tô của mình. Có một thời, AvtoVAZ cũng sản xuất động cơ pít-tông quay, tuy nhiên, do tính chất có vấn đề của thiết bị nên hãng đã quyết định ngừng trang bị các thiết bị như vậy cho máy móc.
Việc lắp đặt động cơ quay Mazda trên VAZ 2106 sẽ không cho phép bạn thực hiện mà không cần can thiệp: bạn sẽ cần mở rộng khoang động cơ và tinh chỉnh một số hệ thống. Với mong muốn và nguồn vốn sẵn có, tất cả các nhiệm vụ này đều khả thi, nhưng sẽ tốt hơn nếu lắp động cơ của Fiat chẳng hạn, vì với một khoản đầu tư nhỏ, nó sẽ mang lại cho chiếc xe các đặc tính tốc độ như nhau.
Do đó, động cơ VAZ 2106 có thể được thay thế bằng động cơ tương tự từ các mẫu VAZ khác và động cơ nhập khẩu từ những chiếc xe nước ngoài mạnh mẽ hơn. Trong mọi trường hợp, cần tiếp cận việc thay thế bộ nguồn một cách có trách nhiệm nhất có thể - xét cho cùng, nếu kết nối không chính xác hoặc không tuân thủ các quy tắc được khuyến nghị, sẽ không an toàn khi lái một chiếc máy như vậy.
