Thay phớt dầu trục khuỷu trên VAZ 2107: mô tả từng bước về quy trình bằng ảnh và video
nội dung
Nhiều người lái xe phải đối mặt với vấn đề động cơ chảy dầu, và đặc biệt là những người lái xe "cổ điển". Tình trạng này thường liên quan đến rò rỉ dầu từ dưới các phớt dầu của trục khuỷu. Trong trường hợp này, các yếu tố niêm phong cần phải được thay thế. Nếu việc sửa chữa bị trì hoãn, hậu quả sẽ đáng kể hơn.
Bổ nhiệm phớt dầu trục khuỷu VAZ 2107
Trục khuỷu của động cơ VAZ 2107, cũng như bất kỳ loại xe nào khác, được bôi trơn liên tục bằng dầu động cơ nằm trong chảo dầu. Tuy nhiên, khi trục khuỷu quay liên tục, mỡ có thể rò rỉ ra khỏi khối xi lanh. Những người sở hữu những chiếc “kinh điển” không ngạc nhiên trước những từ như “rò rỉ dầu”, cũng như những vấn đề phát sinh sau đó. Mặc dù điều này không có nghĩa là không nên chú ý đến những vấn đề như vậy. Các yếu tố đặc biệt được lắp đặt ở phía trước và phía sau trục khuỷu - phớt dầu, giúp ngăn dầu rò rỉ tùy ý từ khối động cơ. Các vòng đệm có kích thước khác nhau - vòng đệm phía sau có đường kính lớn hơn do thiết kế của trục khuỷu.
Do các vòng bít chịu ảnh hưởng của ma sát liên tục trong quá trình vận hành động cơ và trục khuỷu quay với tốc độ cao, nên vật liệu làm kín phải được cung cấp khả năng chịu nhiệt nhất định. Nếu chúng ta coi nitrile thông thường, thì nó sẽ không hoạt động, bởi vì trong quá trình hoạt động, nó sẽ bị đốt cháy và phá hủy. Cao su Fluororubber hoặc silicone là lựa chọn tuyệt vời cho mục đích này. Ngoài vật liệu, khi chọn phớt dầu, cần chú ý đến sự hiện diện của nhãn hiệu và hình dạng. Một sản phẩm chất lượng phải có cạnh làm việc sắc nét và chữ khắc bên ngoài dễ đọc.
Phớt dầu trục khuỷu trước VAZ 2107 ở đâu
Bộ phận làm kín trên động cơ VAZ 2107 được đặt ở nắp trước của khối xi lanh trong một lỗ đặc biệt. Ngay cả khi không biết vị trí của phớt dầu trục khuỷu trước trên "số bảy", vị trí của nó vẫn có thể được xác định mà không gặp nhiều khó khăn. Để làm điều này, bạn cần mở mui xe và nhìn vào mặt trước của động cơ: bộ phận được đề cập nằm phía sau puli trục khuỷu.
Kích thước con dấu
Để thực hiện sửa chữa chất lượng cao và đồng thời không xảy ra tình huống khó chịu, bạn cần biết vòng bít được lắp phía trước trục khuỷu có kích thước bao nhiêu. Trên VAZ 2107, cũng như trên phần còn lại của "kinh điển", con dấu có kích thước 40 * 56 * 7 mm, có nghĩa là như sau:
- đường kính ngoài 56 mm;
- đường kính trong 40 mm;
- dày 7mm.
Khi lựa chọn nhà sản xuất, nên ưu tiên cho Corteco, Elring.
Dấu hiệu hư hỏng phớt dầu phía trước
Làm cách nào để xác định rằng phớt dầu phía trước trên VAZ 2107 đã không sử dụng được và cần phải thay thế? Điều này có thể được đánh giá bởi một tính năng đặc trưng - mặt trước của động cơ có dầu và tia nước bay khắp khoang động cơ. Điều này xảy ra do sự xâm nhập của chất bôi trơn động cơ qua mép làm việc của hộp nhồi vào puli trục khuỷu và lan rộng hơn nữa qua khoang động cơ. Ngoài các triệu chứng được chỉ định, cần phải biết nguyên nhân khiến bộ phận bịt kín bị hỏng:
- Số dặm tuyệt vời. Theo quy định, với quãng đường hơn 100 nghìn km. con dấu bị mòn và bắt đầu rò rỉ chất bôi trơn. Do tiếp xúc với các rung động từ trục khuỷu, phần bên trong của vòng bít trở nên không sử dụng được và không thể vừa khít với bề mặt làm việc.
- Thời gian chết dài. Nếu xe không được sử dụng trong một thời gian dài, đặc biệt là vào mùa đông, miếng đệm cao su có thể bị cứng lại. Điều này sẽ dẫn đến thực tế là tuyến sẽ không thể thực hiện các chức năng của nó.
- Rò rỉ từ bên dưới phần tử mới. Hiện tượng này có thể là do cài đặt một sản phẩm chất lượng thấp. Do đó, bạn chỉ nên chọn sản phẩm từ các nhà sản xuất đáng tin cậy.
- Cài đặt không chính xác. Rò rỉ có thể xảy ra khi hộp nhồi bị lệch, tức là nếu bộ phận khớp không đều.
- Các vấn đề về đơn vị năng lượng. Rò rỉ dầu có thể là do vấn đề với chính động cơ. Nếu vì một lý do nào đó, áp suất của khí cacte tăng lên, chúng có thể ép ra vòng bít và xuất hiện khe hở, dẫn đến rò rỉ chất bôi trơn.
- Bộ lọc dầu bị rò rỉ. Thường có một tình huống xảy ra khi dầu thấm ra từ bên dưới lõi lọc và mặt trước của động cơ cũng được bôi trơn.
Thay thế con dấu dầu
Nếu phớt dầu bị hỏng thì phải thay thế vì bộ phận này không thể phục hồi được. Điều này là do cao su mất tính chất, bị mòn. Để thay thế con dấu phía trước bằng VAZ 2107, trước tiên bạn cần chuẩn bị danh sách các công cụ cần thiết:
- một bộ chìa khóa;
- đối đầu với
- búa;
- Cái vặn vít;
- lưỡi lắp.
Khi các hoạt động chuẩn bị hoàn tất, công cụ và các bộ phận mới đã sẵn sàng, bạn có thể bắt đầu quy trình sửa chữa.
Tháo nắp trước
Để tháo nắp trước của động cơ trên VAZ 2107, xe được lắp vào hố hoặc cầu vượt, gài số và gài phanh tay, sau đó thực hiện các bước sau:
- Chúng tôi tháo phần bảo vệ cacte bằng cách vặn các chốt tương ứng.
Để tháo lớp bảo vệ cacte động cơ, bạn cần tháo các chốt thích hợp - Làm suy yếu sức căng của đai máy phát điện và tự tháo đai ra.Để tháo đai máy phát điện, cần phải nới lỏng giá đỡ, sau đó tháo phần tử linh hoạt
- Chúng tôi tháo vỏ ra khỏi hệ thống làm mát cùng với quạt.Chúng tôi tháo quạt hệ thống làm mát cùng với vỏ
- Chúng tôi tháo bu-lông giữ ròng rọc trục khuỷu bằng cờ lê 38.Để tháo puli trục khuỷu, bạn cần tháo bu lông bằng cờ lê 38.
- Chúng tôi tháo ròng rọc bằng tay, cạy nó, nếu cần, bằng tuốc nơ vít lớn.Nếu không thể tháo puli trục khuỷu bằng tay, hãy cạy nó bằng tuốc nơ vít hoặc thanh nạy
- Chúng tôi nới lỏng hai chốt của nắp pallet (1), sau đó chúng tôi tháo các chốt cố định nắp (2).Ở phía dưới, nắp trước được bắt vít qua pallet
- Chúng tôi tháo các bu lông (1) và các đai ốc phía trên (2) giữ chặt nắp vào khối động cơ.Nắp trước được gắn chặt bằng bu lông và đai ốc. Để loại bỏ nó, tất cả các ốc vít sẽ cần phải được tháo ra.
- Chúng tôi tháo nắp ra khỏi động cơ cùng với miếng đệm, cạy nó bằng tuốc nơ vít.Tháo nắp trước của động cơ cùng với miếng đệm, nhẹ nhàng cạy nó bằng tuốc nơ vít
Một số chủ sở hữu của "bảy" tránh quy trình được mô tả và xoay sở để thay thế phớt dầu mà không cần tháo nắp. Nếu bạn không có đủ kinh nghiệm trong việc sửa chữa như vậy, tốt hơn hết bạn nên tháo nắp ổ trục cam ra khỏi động cơ.
Khai thác một epiploon
Trên nắp trước đã tháo, sẽ không khó để tháo bộ phận bịt kín. Để làm được điều này, bạn sẽ cần nhờ đến sự trợ giúp của búa và râu (điều chỉnh).
Bằng cách áp dụng các cú đánh nhẹ, miếng đệm dễ dàng được tháo ra khỏi chỗ ngồi của nó và quy trình này được thực hiện từ bên trong nắp. Nếu không, sẽ có vấn đề khi loại bỏ con dấu cũ.
Video: thay thế phớt dầu trục khuỷu trước trên "cổ điển"
Cài đặt một con dấu dầu mới
Trước khi lắp đặt một bộ phận mới, cần phải tẩy ghế và bôi trơn cạnh làm việc bằng dầu động cơ. Tiếp theo, chúng tôi thực hiện các bước sau:
- Chúng tôi cài đặt một vòng bít mới trong nắp với cạnh làm việc hướng vào trong.
- Sử dụng búa và bộ chuyển đổi có kích thước phù hợp, chúng tôi ấn bộ phận vào vị trí.
Lắp đặt nắp và miếng đệm
Sau khi cài đặt miếng đệm, nó vẫn còn để chuẩn bị nắp và cài đặt nó:
- Nếu miếng đệm cũ không sử dụng được, chúng tôi thay thế bằng miếng đệm mới, đồng thời bôi keo lên cả hai mặt để có độ kín tốt hơn.
- Chúng tôi lắp đặt nắp cùng với miếng đệm vào vị trí, mồi tất cả các chốt (bu lông và đai ốc).
- Chúng tôi căn giữa nắp bằng một trục gá đặc biệt.
- Chúng tôi không quấn hoàn toàn việc buộc nắp, sau đó chúng tôi kẹp các bu lông và đai ốc theo chiều ngang.
- Chúng tôi vặn các bu lông của chảo dầu trong nắp.
Khi kết thúc các quy trình được mô tả, puli trục khuỷu và dây đai máy phát được lắp vào, sau đó nó được căng ra.
Video: cách lắp nắp trước trên động cơ VAZ 2101/2107
Phớt dầu trục khuỷu sau VAZ 2107 ở đâu
Nếu không có bất kỳ khó khăn cụ thể nào trong việc thay thế phớt dầu trục khuỷu trước bằng VAZ 2107, thì trong trường hợp phớt sau, bạn không chỉ cần nỗ lực mà còn phải dành nhiều thời gian. Điều này là do vòng bít nằm ở phía sau động cơ, phía sau bánh đà và để thay thế nó, bạn sẽ cần phải tháo hộp số, ly hợp và bánh đà. Nhu cầu thay thế bộ phận làm kín phát sinh vì lý do tương tự - sự xuất hiện của rò rỉ dầu. Nếu bộ phận bảo vệ không hoạt động, nhưng chiếc xe vẫn tiếp tục hoạt động, thì các sự kiện có thể phát triển như sau:
- do dầu vào bộ ly hợp, xe bị mất điện;
- tăng tiêu hao nhiên liệu do trượt ly hợp;
- cần phải bổ sung dầu định kỳ cho động cơ.
Tháo dỡ hộp số trên VAZ 2107
Bức tranh tổng thể để tháo dỡ trạm kiểm soát bao gồm các bước sau:
- Chúng tôi tháo trục các đăng cùng với ổ trục ngoài bằng cách vặn các chốt tương ứng.Một trong những công đoạn tháo hộp số là tháo trục các đăng
- Chúng tôi tháo bộ khởi động và tất cả các bộ phận sẽ ngăn cản việc tháo hộp số (cáp đồng hồ tốc độ, dây lùi, xi lanh ly hợp phụ).Để tháo hộp số mà không gặp sự cố, bạn cần tháo bộ khởi động, cáp đồng hồ tốc độ, dây lùi, xi lanh phụ ly hợp
- Trong khoang hành khách, chúng tôi tháo cần số và sau khi tháo vải bọc, chúng tôi vặn nắp đóng lỗ mở trên sàn.
- Thay thế một điểm nhấn dưới hộp, chúng tôi tắt các bu lông buộc vào khối xi lanh.Để tháo hộp, cần thay chốt chặn dưới cơ cấu, sau đó tháo các bu lông buộc
- Cẩn thận kéo hộp số trở lại, tháo trục đầu vào ra khỏi đĩa ly hợp.Để tháo hộp số, cụm được kéo lại cẩn thận, tháo trục đầu vào khỏi đĩa ly hợp.
Tháo ly hợp
Quá trình tháo cơ cấu ly hợp trên "bảy" ít phức tạp hơn so với hộp. Để tháo bánh đà, bạn cần tháo rổ và đĩa ly hợp. Để tháo các chốt, hãy quấn bu-lông vào lỗ trên khối động cơ và đặt một giá đỡ phẳng trên bu-lông, chèn nó vào giữa các răng của bánh đà để tránh quay trục khuỷu. Nó vẫn còn để tháo các bu lông giữ bánh đà bằng phím 17, tháo nó ra và sau đó là tháo tấm chắn ly hợp.
Khai thác một epiploon
Phần tử niêm phong có thể được gỡ bỏ theo hai cách:
- mà không cần tháo giá đỡ tuyến, điều này dễ dàng hơn một chút;
- với việc loại bỏ giá đỡ, điều này đúng hơn và loại bỏ nguy cơ làm hỏng vòng bít.
Hãy xem xét cả hai lựa chọn. Trong trường hợp đầu tiên, sau khi tháo tấm chắn bảo vệ, vẫn phải cạy vòng đệm bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra.
Với một cách tiếp cận chính xác hơn, hãy làm như sau:
- Chúng tôi tháo hai bu lông cố định cacte vào nắp hộp nhồi bằng chìa khóa 10 và sáu bu lông gắn chặt vào khối bộ nguồn.Để tháo nắp sau của thiết bị, bạn cần tháo các bu lông buộc nó vào động cơ và pallet vào nắp
- Chúng tôi cạy nắp bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra cùng với miếng đệm.Để tháo nắp lưng cùng với miếng đệm, hãy cạy nó ra bằng tuốc nơ vít
- Chúng tôi ấn vòng bít cũ bằng tuốc nơ vít hoặc hướng dẫn phù hợp.Để tháo phớt dầu cũ, chỉ cần sử dụng bộ chuyển đổi có kích thước phù hợp và búa là đủ
Cài đặt một con dấu dầu mới
Khi mua một bộ phận mới, hãy chắc chắn chú ý đến kích thước của nó. Phớt dầu trục khuỷu sau trên VAZ 2107 có kích thước 70 * 90 * 10 mm. Trước khi lắp một chi tiết mới, họ sẽ tự kiểm tra trục khuỷu - có thể bề mặt tiếp giáp với phớt bị hỏng dẫn đến hỏng vòng bít. Ngoài ra, các quy trình tương tự được thực hiện để tẩy dầu mỡ cho ghế và bôi trơn bề mặt làm việc của hộp nhồi.
Miếng đệm của nắp lưng cũng được chú ý. Tốt nhất bạn nên thay bộ phận này, vì sẽ rất tiếc nếu sau khi lắp ráp mà dầu vẫn bị rò rỉ do độ kín kém. Bạn có thể sử dụng con dấu cũ để đóng con dấu mới.
Video: thay phớt dầu sau trục khuỷu trên VAZ 2107
Cài đặt ly hợp
Việc lắp ly hợp sau khi thay phớt dầu được thực hiện theo trình tự ngược lại, tuy nhiên trước khi lắp cần kiểm tra tất cả các bộ phận xem có bị hao mòn nhiều không để sau một thời gian ngắn không có vấn đề gì với cụm này. Kiểm tra bánh đà, giỏ và đĩa ly hợp, nhả ly hợp và phuộc. Với nhiều hao mòn, vết nứt và các khuyết tật đặc trưng khác, cần phải thay thế một hoặc một bộ phận khác. Lắp ráp lại không phải là một vấn đề. Điều duy nhất cần chú ý là tâm của đĩa ly hợp. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng bộ chuyển đổi đặc biệt hoặc trục đầu vào từ hộp số.
Cài đặt trạm kiểm soát
Liên quan đến việc lắp đặt hộp số tại chỗ, cần lưu ý rằng quy trình này được thực hiện tốt nhất với sự trợ giúp của trợ lý. Về nguyên tắc, điều này cũng áp dụng cho việc tháo dỡ, vì cơ chế vẫn còn rất nặng và an toàn phải được đặt lên hàng đầu trong bất kỳ công việc sửa chữa nào. Trục đầu vào của hộp số, cụ thể là kết nối spline, được khuyến nghị bôi trơn bằng một lớp Litol-24 mỏng. Sau đó, hộp được cài đặt theo thứ tự ngược lại:
- gắn tất cả các ốc vít;
- quay lại đặt tất cả các phần tử đã xóa được gắn vào nút này;
- cài đặt các thẻ.
Thay phớt dầu trục khuỷu trên VAZ 2107 là quy trình cần thiết nếu động cơ có dấu hiệu của sự cố này. Bạn có thể tiến hành sửa chữa trong điều kiện nhà để xe, điều này sẽ yêu cầu một bộ công cụ tiêu chuẩn và hướng dẫn từng bước rõ ràng, việc tuân thủ sẽ giúp thay thế các bộ phận bị lỗi mà không có bất kỳ sắc thái nào.
