Đặc điểm hệ thống đánh lửa của xe ô tô Volkswagen
nội dung
Với sự trợ giúp của hệ thống đánh lửa, tại một thời điểm nhất định, một tia lửa điện được tạo ra trong xi lanh động cơ, đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-khí nén. Hệ thống đánh lửa của xe Volkswagen khá đáng tin cậy và không cần điều chỉnh thường xuyên. Tuy nhiên, nó cũng có những đặc điểm riêng.
Hệ thống đánh lửa Volkswagen
Một trong những điều kiện chính để khởi động động cơ thành công là hệ thống đánh lửa hoạt động. Hệ thống này cung cấp tia lửa điện tới bugi tại một hành trình nhất định của động cơ xăng.
Hệ thống đánh lửa tiêu chuẩn bao gồm:
- các cuộn dây đánh lửa;
- bugi;
- đơn vị điều khiển;
- nhà phân phối.
Một số xe có hệ thống đánh lửa bán dẫn không tiếp xúc. Nó bao gồm các yếu tố giống như hệ thống truyền thống, nhưng bộ phân phối không có bình ngưng chất lỏng và cảm biến Hall. Các chức năng của các phần tử này được thực hiện bởi một cảm biến không tiếp xúc, có hoạt động dựa trên hiệu ứng Hall.
Tất cả điều này áp dụng cho động cơ xăng. Trong các đơn vị động cơ diesel, đánh lửa đề cập đến thời điểm phun nhiên liệu trong kỳ nén. Nhiên liệu diesel và không khí đi vào các xi lanh riêng biệt với nhau. Đầu tiên, không khí được cung cấp vào buồng đốt rất nóng. Sau đó, với sự trợ giúp của vòi phun, nhiên liệu được phun vào đó và bốc cháy ngay lập tức.
Cài đặt đánh lửa của VW Passat B3 bằng động cơ ABS bằng chương trình VAG-COM và đèn chớp
Việc đánh lửa của VW Passat B3 với động cơ ABS được thiết lập như sau.
- Làm nóng xe và tắt động cơ.
- Mở nắp hẹn giờ. Dấu trên nắp nhựa phải thẳng hàng với rãnh trên ròng rọc. Nếu không, hãy nhả phanh tay cho xe, gài số thứ hai và đẩy xe (puly sẽ quay) cho đến khi các dấu khớp nhau.
Dấu trên nắp thời gian phải khớp với rãnh trên ròng rọc - Mở nắp bộ phân phối - thanh trượt phải được chuyển sang xi lanh đầu tiên.Thanh trượt của bộ phân phối phải được quay theo hướng của xi lanh đầu tiên
- Mở phích cắm cửa sổ xem và xem các dấu có khớp không.Sự trùng hợp của các nhãn được kiểm tra thông qua cửa sổ xem
- Kết nối dây đèn hoạt nghiệm và nguồn pin với xi lanh đầu tiên. Tháo đai ốc dưới nhà phân phối.Dây đèn hoạt nghiệm được kết nối thông qua các đầu nối chẩn đoán
- Trên súng nhấp nháy, nhấn phím và đưa nó vào cửa sổ xem. Nhãn phải đối diện với tab trên cùng. Nếu đây không phải là trường hợp, biến nhà phân phối.Khi cài đặt đánh lửa, đèn chớp được đưa đến cửa sổ xem
- Kết nối bộ điều hợp.
- Khởi chạy chương trình VAG-COM. Bỏ xe từ bánh răng thứ hai và khởi động động cơ.Chương trình VAG-COM được sử dụng để điều chỉnh đánh lửa
- Trong chương trình VAG-COM, hãy chuyển đến phần "Khối động cơ".Sau khi bắt đầu chương trình VAG-COM, bạn cần vào phần "Khối động cơ"
- Chọn tab "Chế độ đo lường" và nhấp vào nút "Cài đặt cơ bản" ở bên trái.Sử dụng chương trình VAG-COM, bạn có thể đặt đánh lửa nhanh chóng và chính xác
- Siết chặt bu-lông phân phối.
- Trong chương trình VAG-COM, hãy quay lại tab "Chế độ đo".
- Ngắt kết nối đèn nhấp nháy và dây chẩn đoán.
- Đóng cửa sổ xem.
Bộ kéo cuộn dây đánh lửa
Để tháo cuộn dây đánh lửa, một dụng cụ đặc biệt được sử dụng - một dụng cụ kéo. Thiết kế của nó cho phép bạn tháo cuộn dây một cách cẩn thận mà không làm hỏng nó. Bạn có thể mua một bộ kéo như vậy tại bất kỳ cửa hàng ô tô nào hoặc đặt hàng trên Internet.
Video: kéo cuộn dây đánh lửa VW Polo Sedan
Chẩn đoán Bugi
Bạn có thể xác định sự cố của nến một cách trực quan bằng các dấu hiệu sau:
- tiền gửi trên ngọn nến;
- điện cực nóng chảy;
- một lớp bồ hóng trên đầu ngọn nến;
- vết dầu trên đầu ngọn nến.
Có một số lý do cho sự thất bại của nến:
- hao mòn và vượt quá tuổi thọ;
- thường xuyên lái xe thường xuyên trong khoảng cách ngắn;
- mức dầu cao trong động cơ;
- hỗn hợp không khí-nhiên liệu không cân bằng.
Thay nến trên xe ô tô VW Polo
Thay nến bằng tay của chính bạn khá đơn giản. Công việc được thực hiện trên động cơ lạnh theo thứ tự sau:
- Nhấn hai chốt nắp bugi.Nắp bugi VW Polo được gắn chặt bằng các kẹp đặc biệt
- Tháo nắp bugi.Sau khi nhấn các chốt, có thể dễ dàng tháo nắp bugi
- Cạy bằng tuốc nơ vít và nhấc cuộn dây đánh lửa lên.Khi thay bugi VW Polo cần nhấc cuộn dây đánh lửa
- Nhấn chốt nằm dưới khối dây.Bó dây của cuộn dây đánh lửa VW Polo được cố định bằng một bộ giữ đặc biệt
- Ngắt kết nối khối khỏi cuộn dây đánh lửa.Sau khi nhấn các chốt, khối dây dễ dàng được tháo ra
- Tháo cuộn dây ra khỏi bugi.Khi thay bugi, hãy kéo cuộn dây đánh lửa ra khỏi bugi thật kỹ.
- Sử dụng ổ cắm bugi 16mm có phần mở rộng, vặn bugi.Nến được vặn bằng đầu nến cho 16 bằng dây nối dài
- Lấy nến ra khỏi giếng.Sau khi vặn bugi được kéo ra khỏi giếng nến
- Lắp bugi mới theo thứ tự ngược lại.
Video: bugi thay nhanh VW Polo
Lựa chọn bugi cho xe Volkswagen
Khi mua bugi mới, có một số điểm quan trọng cần xem xét. Nến khác nhau về thiết kế và chất liệu mà chúng được tạo ra. Bugi có thể là:
- hai điện cực (với một bên và một điện cực trung tâm);
- đa điện cực (với một trung tâm và một số điện cực phụ).
Để sản xuất các điện cực được sử dụng:
- yttri và đồng (có sẵn nhưng không bền lắm);
- bạch kim (rất đáng tin cậy, chống ăn mòn, nhưng đắt tiền).
Khi chọn nến, bạn cần chú ý đến số phát sáng. Sự khác biệt giữa con số này và các yêu cầu của nhà sản xuất sẽ làm phát sinh một số vấn đề. Nếu nó lớn hơn các giá trị quy định, tải trọng trên động cơ sẽ tăng lên và dẫn đến hoạt động cưỡng bức của nó. Nếu số phát sáng thấp, do tia lửa không đủ mạnh, các vấn đề sẽ phát sinh khi khởi động động cơ.
Bạn nên mua nến Volkswagen nguyên bản, loại này:
- có khả năng chống mài mòn cao;
- đốt cháy hỗn hợp một cách định tính;
- hoạt động đáng tin cậy trong toàn bộ thời gian hoạt động.
Các loại bugi chất lượng cao nhất được sản xuất bởi Bosch, Denso, Champion, NGK. Giá của chúng thay đổi từ 100 đến 1000 rúp.
Phản hồi của chủ xe về bugi
Chủ xe nói tốt về nến Bosch Platinum.
Tôi có 2 chiếc xe VW golf mk2, đều có thể tích 1.8 lít, nhưng một chiếc phun xăng và một chiếc chế hòa khí. Những ngọn nến này đã ở trên bộ chế hòa khí được 5 năm. Tôi chưa bao giờ rút chúng ra trong suốt thời gian này. Tôi đã lái chúng khoảng 140 nghìn km. Không phàn nàn. Một năm trước, và đưa vào kim phun. Động cơ chạy ở độ cao yên tĩnh hơn đáng kể so với các loại bugi khác, rẻ hơn.
Những đánh giá tốt cũng có thể được tìm thấy đối với nến Denso TT.
Thời gian tốt trong ngày. Tôi muốn thảo luận về việc nên mua nến của nhãn hiệu nào cho ô tô của bạn vào lúc này, nhãn hiệu nào sẽ hoạt động trên cả ô tô mới và ô tô đã qua sử dụng. Ở đây tôi muốn giới thiệu bugi Denso, loại bugi đã được chứng minh rất tích cực. Thương hiệu bugi này đã dẫn đầu trong lĩnh vực bugi trong nhiều năm. Và sau đó còn có dòng bugi Denso TT (Twin tip), là một trong những loại bugi đầu tiên trên thế giới có tâm và điện cực nền mỏng, không chứa kim loại quý nhưng vẫn mang lại hiệu suất tối ưu với lượng nhiên liệu ít hơn. mức tiêu thụ, so với nến tiêu chuẩn, giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn nhiều trong mùa đông. Ngoài ra, loạt nến này rất gần với nến iridi, nhưng giá rẻ hơn, không thua kém gì nến đắt tiền, thậm chí có thể nói, chúng còn vượt qua nhiều loại tương tự đắt tiền của các hãng bugi khác.
Chủ xe có một số phàn nàn về nến Finwhale F510.
Tôi đã sử dụng những ngọn nến này trong một thời gian dài. Về nguyên tắc, tôi hài lòng với công việc của họ, họ hiếm khi làm tôi thất vọng. Mặc dù đã có trường hợp mua hàng bị lỗi, sau đó phải đau đầu với việc trả lại hàng. Vào mùa hè, chúng hoạt động rõ rệt, nhưng ở nhiệt độ thấp, hơi khó khởi động động cơ. Loại nến này lý tưởng cho những người không có khả năng mua nến đắt tiền.
Mở khóa đánh lửa
Lý do phổ biến nhất khiến khóa bị khóa là cơ chế chống trộm được tích hợp trên vô lăng. Nếu không có chìa khóa đánh lửa trong ổ khóa, cơ chế này sẽ khóa vô lăng khi bạn cố xoay nó. Để mở khóa, khi tra chìa khóa vào ổ khóa, hãy tìm vị trí vô lăng có thể xoay và đóng nhóm tiếp xúc.
Do đó, hệ thống đánh lửa của xe Volkswagen cần được chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ. Tất cả điều này khá đơn giản để tự làm mà không cần nhờ đến dịch vụ của một dịch vụ xe hơi.
