Volkswagen Bora: sự phát triển, thông số kỹ thuật, tùy chọn điều chỉnh, đánh giá
nội dung
Vào tháng 1998 năm 1999, tập đoàn Volkswagen của Đức đã giới thiệu một mẫu xe sedan VW Bora mới, được đặt tên theo cơn gió băng giá thổi từ châu Âu đến biển Adriatic của Ý. Chiếc hatchback VW Golf IV được sử dụng làm nền tảng cơ sở, đã có lúc đặt tên cho cả một loại ô tô. Việc sản xuất hàng loạt VW Bora bắt đầu vào năm 2007 và tiếp tục cho đến năm XNUMX.
Sự phát triển của Volkswagen Bora
Chiếc sedan XNUMX chỗ thể thao VW Bora ngay lập tức gây ấn tượng với hình thức nghiêm ngặt, nhiều loại động cơ xăng và diesel, nội thất bọc da sang trọng, tốc độ và phản ứng ga.
Lịch sử của Volkswagen Bora
VW Bora không phải là một chiếc xe hoàn toàn mới - trong đó mối quan tâm đã kết hợp những đường nét quen thuộc của Audi A3, Volkswagen Käfer thế hệ mới nhất, Škoda Octavia và Seat Toledo của loạt phim thứ hai.
Hai phong cách cơ thể đã được trình bày:
- xe bốn cửa (phiên bản đầu tiên);
- xe ga năm cửa (một năm sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt).
So với nền tảng cơ sở của VW Golf, những thay đổi ảnh hưởng đến chiều dài của thân xe, phía sau và phía trước của xe. Hình bóng của VW Bora ở mặt trước và mặt bên gợi nhớ một chút đến Golf thế hệ thứ tư. Tuy nhiên, cũng có những khác biệt đáng chú ý. Khi nhìn từ trên xuống, chiếc xe có hình nêm. Hai bên vòm bánh xe mạnh mẽ và đuôi xe hếch ngắn nổi bật từ bên hông, mâm xe lớn 205/55 R16 bản rộng thu hút sự chú ý từ phía trước. Hình dạng của đèn pha, mui xe và chắn bùn đã được thay đổi, cản trước và sau hoàn toàn mới và lưới tản nhiệt xuất hiện.
Nhìn chung, thiết kế của VW Bora được thiết kế theo phong cách cổ điển, đơn giản. Do chiều dài thân xe làm bằng thép mạ kẽm, chống ẩm được tăng lên nên thể tích cốp tăng lên 455 lít. Bảo hành của nhà sản xuất chống ăn mòn thủng là 12 năm.
Đặc điểm của VW Bora các thế hệ khác nhau
Ngoài mô hình cơ sở, ba sửa đổi khác của VW Bora đã được sản xuất:
VW Bora Trendline là một phiên bản thể thao của mô hình cơ sở. Chiếc xe được trang bị bánh xe hợp kim nhẹ Avus và ghế trước tiện dụng có thể điều chỉnh độ cao.
Phiên bản VW Bora Comfortline được thiết kế dành cho những người yêu thích sự thoải mái. Nội thất của xe là sự kết hợp giữa vật liệu công nghệ cao và thiết kế tiện dụng:
- tất cả ghế ngồi, vô lăng và cần số đều được bọc da;
- ở lưng ghế trước có sưởi điện, hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh được lắp đặt để chống mỏi lưng;
- hai chế độ kiểm soát khí hậu đã có sẵn;
- thang máy cửa sổ điện và tay nắm cửa mạ crôm đã được lắp đặt;
- gương ngoại thất được trang bị hệ thống sưởi và điều chỉnh điện;
- chèn gỗ màu đen xuất hiện trên bảng điều khiển phía trước;
- một màn hình năm inch trên bảng điều khiển hiển thị các thông số của hệ thống âm thanh từ 10 loa và bộ khuếch đại đa kênh, cũng như định vị vệ tinh;
- một cần gạt nước kính chắn gió với cảm biến mưa, tự động bật khi cần thiết, đã xuất hiện.
Đối với những khách hàng khó tính nhất, mẫu VW Bora Highline được thiết kế với lốp cấu hình thấp và bánh xe hợp kim Le Castellet. Xe nhận được đèn sương mù mạnh mẽ, tay nắm cửa bên ngoài được ốp gỗ quý.
Bên trong, ghế ngồi, bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm đã trở nên tinh tế hơn. Có một máy tính trên máy bay, khóa trung tâm được điều khiển từ chìa khóa điện tử, hệ thống báo động an ninh đa chức năng và các cải tiến kỹ thuật khác.
Video: Đường chân trời của Volkswagen Bora
Các tính năng của dòng sản phẩm VW Bora
Trong hơn hai mươi năm lịch sử sản xuất, Volkswagen đã phát hành vài chục phiên bản Bora, được thiết kế cho những người tiêu dùng khác nhau. Dưới cái tên VW Bora, những chiếc xe đã được bán tại các thị trường của Liên minh Châu Âu và Nga. VW Jetta đã được cung cấp cho Bắc và Nam Mỹ. Tên cuối cùng sau năm 2005 được gán cho tất cả các phiên bản ô tô được bán trên bốn châu lục. Sự đa dạng của các mẫu Bora và Jetta là do khả năng lắp đặt các động cơ khác nhau (về công suất, nhiên liệu, số xi-lanh, hệ thống phun), hộp số sàn và tự động, hệ dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, tất cả các phiên bản đều có một số đặc điểm không đổi. Cái này:
- kích thước (dài, rộng, cao) - 4379x1740x1450;
- số cửa - 4;
- số chỗ ngồi - 5;
- thể tích cốp xe - 453 l;
- loại phanh (trước - đĩa thông gió 256 mm, sau - đĩa 232 mm);
- hệ thống treo với thanh chống lật để vào cua an toàn hơn (phía trước - thanh chống kiểu McPherson, phía sau - bán độc lập, lò xo);
- thân mạ kẽm có bảo hành (12 năm) chống ăn mòn;
- giải phóng mặt bằng - 127 mm;
- lốp trên các mẫu dẫn động cầu trước - 195/65 R15;
- lốp trên các mẫu xe dẫn động bốn bánh - 205/55 R16.
Bảng: Thông số kỹ thuật Volkswagen Bora
| Động cơ | Truyền | Khai thác | Động lực học | |||||||
| Số tiền lít | công suất hp/ tốc độ | Nhiên liệu/ loại hệ thống | Loại | Hộp số | Đơn vị ổ đĩa | Năm giải phóng | Bánh răng cô ấy trọng lượng, kg | Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km đường cao tốc/thành phố/hỗn hợp | Tối đa tốc độ, km/giờ | tăng tốc đến 100 km/h giây |
| 1,4 16V | 75/5000 | Xăng AI 95/ phân phối tiêm, euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | Xăng AI 95/ phân phối tiêm, euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | Xăng AI 95/ phân phối tiêm, euro 4 | L4 | 4 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | L4 | 4 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | Xăng AI 95/ phân phối tiêm, euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 FSI 16V | 110/5800 | Xăng AI 95/ phun trực tiếp, 4 euro | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4Chuyển động | 125/6000 | Xăng AI 95 / phun phân phối, euro 4 | L4 | 5MKPP | Đầy đủ | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| Tăng áp 1.8 5V | 150/5700 | Xăng AI 95 / phun phân phối, euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| Tăng áp 1.8 5V | 150/5700 | Xăng AI 95 / phun phân phối, euro 4 | L4 | 5 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | Diesel / phun trực tiếp, Euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | Diesel / phun trực tiếp, Euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | Diesel / phun trực tiếp, Euro 4 | L4 | 4 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | Diesel / phun trực tiếp, Euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | Diesel / phun trực tiếp, Euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 6MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 5 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 5 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 6MKPP | Mặt trận | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 6MKPP | Mặt trận | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 5 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Chuyển động | 150/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 6MKPP | Đầy đủ | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Chuyển động | 130/4000 | Diesel / máy bơm kim phun, euro 4 | L4 | 6MKPP | Đầy đủ | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | L4 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | L4 | 4MKPP | Mặt trận | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V5 | 5MKPP | Mặt trận | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V5 | 4 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V5 | 5MKPP | Mặt trận | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V5 | 5 truyền dẫn tự động | Mặt trận | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Chuyển động | 150/6000 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V5 | 6MKPP | Đầy đủ | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Chuyển động | 170/6200 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V5 | 6MKPP | Đầy đủ | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Chuyển động | 204/6200 | Xăng AI 95/ phân phối phun, Euro 4 | V6 | 6MKPP | Đầy đủ | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
Thư viện ảnh: VW Bora các thế hệ
-
- Do động cơ diesel có dung tích 110 lít. Với. xe tăng tốc lên 100 km/h trong 11 giây, tốc độ tối đa 195 km/h
-
- Tốc độ tối đa của một chiếc ô tô tương đối rẻ tiền với mức tiết kiệm xăng thấp là 185 km / h
-
- Động cơ năm xi-lanh bất thường với 115 mã lực. với mức tiêu thụ xăng trung bình 6,1 l / 100 km cho thấy sự năng động tuyệt vời
-
- VW Bora Highline - chiếc xe mạnh nhất, nhanh nhất và đắt nhất trong cả gia đình
-
- VW Bora thế hệ đầu tiên nhanh chóng trở nên phổ biến ở nhiều nước trên thế giới, trong đó có Nga
-
- Các mẫu xe dẫn động bốn bánh VW Bora với khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời đã rất phổ biến.
Xe Volkswagen Bora
Vào năm 2001, dòng xe sedan của Volkswagen đã được bổ sung thêm mẫu xe bất động sản VW Bora, tương tự như chiếc xe ga Golf thế hệ thứ tư với những khác biệt nhỏ về trang bị. Nhu cầu mới nổi về một mẫu xe năm cửa với nội thất rộng rãi đã khiến mối quan tâm bắt đầu sản xuất những chiếc xe như vậy với nhiều phiên bản khác nhau.
Chiếc xe ga có tất cả các loại động cơ của chiếc sedan VW Bora, ngoại trừ động cơ 1,4 lít. Các đơn vị có dung tích 100–204 lít. Với. chạy bằng nhiên liệu xăng và dầu diesel. Có thể lắp hộp số sàn hoặc số tự động trên các toa xe ga, chọn kiểu dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh. Hệ thống khung gầm, hệ thống treo, phanh, an toàn ở các phiên bản đều giống nhau và tương tự như các mẫu xe sedan.
Hệ thống an ninh VW Bora sedan và station wagon Bora
Tất cả các mẫu xe VW Bora (sedan và station wagon) đều được trang bị túi khí phía trước (cho người lái và hành khách), hệ thống chống bó cứng phanh, được bổ sung bởi hệ thống phân phối lực phanh. Nếu ở các thế hệ đầu tiên, túi khí bên chỉ được lắp đặt theo yêu cầu của khách hàng, thì ở các mẫu mới nhất, việc này được thực hiện suôn sẻ. Ngoài ra, các hệ thống an toàn chủ động công nghệ cao được sử dụng - hệ thống kiểm soát lực kéo ASR và hệ thống điều khiển điện tử ESP.
Video: Lái thử Volkswagen Bora
Bộ phận điều chỉnh Volkswagen Bora
Bạn có thể tự sửa đổi diện mạo và nội thất của VW Bora. Có rất nhiều bộ body kit, khung biển số, thanh chắn, ngưỡng cửa, thanh ray mái, v.v... Nhiều chủ xe mua các bộ phận để điều chỉnh đèn chiếu sáng, động cơ, ống xả và các bộ phận khác.
Trong các cửa hàng trực tuyến, bạn có thể mua bộ body kit, bệ cửa, khuôn đúc từ công ty Can Otomotiv của Thổ Nhĩ Kỳ cho một mẫu xe cụ thể của VW Bora, có tính đến năm sản xuất. Các sản phẩm của công ty này có chất lượng tốt và giá cả phải chăng.
Ưu điểm của body kit Can Automotiv
Chất lượng cao của bộ body kit do Can Otomotiv sản xuất là do những điểm sau.
- Công ty có chứng chỉ chất lượng Châu Âu ISO 9001 và bằng sáng chế cho thiết kế cá nhân.
- Độ chính xác của hình dạng và kích thước hình học được đảm bảo bằng cách sử dụng cắt laser trên máy CNC. Điều này đảm bảo rằng các yếu tố điều chỉnh cơ thể không yêu cầu lắp thêm.
- Công việc hàn được thực hiện với sự trợ giúp của robot. Kết quả là một đường may đồng đều hoàn hảo mang đến một kết nối đáng tin cậy và bền bỉ, mượt mà khi chạm vào và gần như không thể nhận thấy.
- Sơn tĩnh điện được áp dụng bằng phương pháp tĩnh điện, vì vậy nhà sản xuất bảo hành XNUMX năm. Điều này cho phép bạn sơn tốt tất cả các khớp, chỗ lõm và những nơi khuất khác, đồng thời lớp sơn không bị phai màu ngay cả khi bị ăn mòn và sử dụng hóa chất ô tô.
Tự điều chỉnh Volkswagen Bora
Một loạt các cửa hàng điều chỉnh cho phép chủ sở hữu của VW Bora biến đổi chiếc xe của mình một cách độc lập theo khả năng và mong muốn của mình.
điều chỉnh khung gầm
VW Bora sẽ có vẻ ngoài khác thường nếu giảm khoảng sáng gầm xe 25–35 mm bằng cách lắp lò xo phía trước cứng hơn. Một lựa chọn hiệu quả hơn là sử dụng giảm xóc điều chỉnh điện tử. Những bộ giảm xóc này là loại phổ thông và cho phép người lái thay đổi độ cứng của hệ thống treo trực tiếp từ khoang hành khách - chỉ cần đặt công tắc chế độ sang một trong ba vị trí (tự động, bán tự động, thủ công). Đối với VW Bora, bộ giảm xóc từ công ty Samara Sistema Tekhnologii, được sản xuất với thương hiệu SS 20. Việc tự lắp đặt chúng khá đơn giản - bạn cần tháo giá đỡ tiêu chuẩn và thay thế bộ giảm xóc của nhà máy bằng bộ giảm xóc SS 20 trong đó.
Để thay thế bộ giảm xóc, bạn sẽ cần:
- chìa khóa đặc biệt để cố định thân cây;
- một bộ chìa khóa và đầu;
- một bộ tua vít;
- giắc cắm.
Công việc được khuyến nghị để được thực hiện theo thứ tự sau:
- Dùng kích nâng các bánh trước lên độ cao 30–40 cm và dừng lại.
- Nới lỏng cả hai bánh xe.
- Mở mui xe và cố định thanh giảm xóc bằng chìa khóa đặc biệt.
- Nới lỏng đai ốc buộc bằng cờ lê và tháo vòng đệm khắc.
- Tháo vòng đệm kim loại và đệm cao su ra khỏi thanh giảm xóc.Để đảm bảo an toàn, khi tháo đai ốc giữ giá đỡ dưới của giá đỡ, hãy sử dụng giắc cắm
- Đặt một giắc cắm dưới đáy hộp giảm chấn.
- Vặn hai đai ốc giữ bộ giảm xóc vào moay ơ và vào giá đỡ tay từ bên dưới.
- Tháo giắc cắm và cẩn thận kéo cụm trụ A ra.
Thanh chống mới với giảm xóc điều chỉnh điện tử được lắp theo thứ tự ngược lại. Trước đó, bạn cần căng dây cáp từ giảm xóc qua khoang máy và vách ngăn phía trước vào trong xe.
Video: thay thế thanh chống và lò xo Volkswagen Golf 3
Điều chỉnh động cơ - lắp đặt lò sưởi
Trong những đợt sương giá nghiêm trọng, động cơ VW Bora thường khó khởi động. Vấn đề được giải quyết bằng cách lắp đặt một lò sưởi điện rẻ tiền với kích hoạt thủ công, được cung cấp bởi mạng gia đình.
Đối với VW Bora, các chuyên gia khuyên bạn nên chọn máy sưởi từ các doanh nghiệp Nga Leader, Severs-M và Start-M. Những thiết bị năng lượng thấp này hoạt động rất xuất sắc và phù hợp với hầu hết các mẫu xe của Volkswagen. Tự lắp đặt lò sưởi khá đơn giản. Điều này sẽ yêu cầu:
- một bộ chìa khóa;
- tuốc nơ vít để siết chặt kẹp;
- dao sắc để cắt tay áo;
- 1 lít nước làm mát;
- thùng chứa để thoát nước làm mát.
Thuật toán của các hành động như sau:
- Đặt xe trên lỗ quan sát hoặc lái xe lên thang máy.
- Xả nước làm mát.
- Tháo pin, bộ lọc không khí và cửa hút không khí.
- Gắn giá đỡ vào lò sưởi.
- Cắt tay áo 16x25 từ bộ sản phẩm thành các đoạn - chiều dài đầu vào 250 mm, chiều dài đầu ra - 350 mm.
- Cố định các đoạn bằng kẹp trên các ống gia nhiệt tương ứng.
- Chèn lò xo vào ống hút.Bộ sưởi được lắp đặt với ống nhánh hướng lên trên và giá đỡ của nó được cố định trên bu lông lắp hộp số vào động cơ
- Lắp đặt thiết bị sưởi với giá đỡ nằm ngang với đường ống xả hướng lên trên bu lông lắp hộp số. Đồng thời, đảm bảo rằng nó không chạm vào các bộ phận và bộ phận chuyển động.Một tee 16x16 được đưa vào phần ống nối bình giãn nở với đường hút của máy bơm nước
- Tháo ống của bình giãn nở ra khỏi đầu ra của ống hút, cắt bỏ 20 mm khỏi ống và chèn một chữ T 16x16.
- Đặt mảnh còn lại của tay áo 16x25 dài 60 mm trên tee.
- Đẩy vòi bình giãn nở bằng chữ T vào ống hút. Đầu ra bên của tee phải được hướng về phía lò sưởi.Vị trí của tee 19x16 với một nhánh hướng về phía sau động cơ
- Cắt ống cấp chất chống đông cho bộ sưởi bên trong, đặt kẹp vào các đầu của ống và chèn một tee 19x16. Nhánh bên của tee phải được hướng ra khỏi động cơ.Vị trí của đầu vào tay áo của lò sưởi
- Đặt ống bọc đầu vào từ lò sưởi bằng kẹp vào đầu ra của tee 16x16. Siết chặt kẹp.Vị trí của ống bọc ngoài và cố định vật liệu bảo vệ
- Đặt ống bọc đầu ra từ lò sưởi bằng kẹp vào đầu ra của tee 19x16. Siết chặt kẹp.
- Đặt vật liệu bảo vệ từ bộ sản phẩm lên ống bọc đầu ra và cố định nó tại điểm tiếp xúc với ống nạp.
- Đổ chất chống đông vào hệ thống làm mát. Kiểm tra tất cả các kết nối xem có rò rỉ chất làm mát không. Nếu phát hiện rò rỉ chất chống đông, hãy thực hiện các biện pháp thích hợp.
- Kết nối máy sưởi với nguồn điện và kiểm tra hoạt động của nó.
Điều chỉnh cơ thể - lắp đặt bệ cửa
Các yếu tố điều chỉnh cơ thể thường được bán kèm theo hướng dẫn chi tiết phải được sử dụng trong quá trình cài đặt. Các chuyên gia khuyên rằng khi cài đặt bộ dụng cụ cơ thể trên cơ thể, hãy tuân thủ các quy tắc sau:
- Công việc chỉ nên được thực hiện ở nhiệt độ từ +18 đến +30оC.
- Đối với công việc, nên chuẩn bị một nơi sạch sẽ trong bóng râm. Lựa chọn tốt nhất là nhà để xe. Chất kết dính epoxy hai thành phần được sử dụng để dán các lớp phủ cứng lại trong vòng một ngày. Do đó, không nên sử dụng xe vào thời điểm này.
Để cài đặt lớp phủ, bạn sẽ cần:
- Keo epoxy hai thành phần.
- Dung môi để tẩy dầu mỡ cho vị trí lắp đặt.
- Làm sạch giẻ hoặc vải để loại bỏ bụi bẩn.
- Bàn chải để trộn và san phẳng các thành phần chất kết dính.
Hướng dẫn chi tiết được trình bày dưới dạng hình ảnh.
Điều chỉnh nội thất
Khi điều chỉnh các bộ phận khác nhau của xe, bạn nên tuân theo cùng một phong cách. Để điều chỉnh nội thất của VW Bora, có những bộ dụng cụ đặc biệt được rao bán, việc lựa chọn bộ dụng cụ này cần tính đến năm sản xuất và trang bị của xe.
nội thất đổ xô
Chỉ những chuyên gia có trình độ cao mới có thể thay thế từng thiết bị hoặc toàn bộ bảng điều khiển bằng các tùy chọn hiện đại và uy tín hơn.
Bằng tay của chính mình, bạn có thể sửa đổi độ chiếu sáng của các thiết bị và tạo ra sự đổ xô, nghĩa là phủ một lớp phủ mỏng lên các bề mặt nhựa được cắt bằng vải dày hoặc gỗ. Bản chất của việc đổ xô là sử dụng một trường tĩnh điện để đặt các lông nhung đặc biệt có cùng kích thước gần nhau theo chiều dọc. Đối với ô tô, một đàn có chiều dài từ 0,5 đến 2 mm với các màu khác nhau được sử dụng. Đối với đổ xô, bạn sẽ cần:
- Flocator.Bộ flokator bao gồm một máy phun, một thiết bị tạo trường tĩnh và cáp để kết nối thiết bị với mạng và bề mặt cần sơn
- Đàn (khoảng 1 kg).
- Keo dán nhựa AFA400, AFA11 hoặc AFA22.
- Máy sấy tóc
- Bàn chải để bôi keo.
Từng bước thuật toán đổ xô
Thủ tục đổ xô như sau.
- Chọn một căn phòng ấm áp, sáng sủa với hệ thống thông gió tốt.
- Loại bỏ và tháo rời phần tử bên trong cabin sẽ được xử lý.
- Làm sạch bộ phận đã tháo và tháo rời khỏi bụi bẩn và chất tẩy dầu mỡ.
- Pha loãng chất kết dính và thêm thuốc nhuộm để kiểm soát độ dày của lớp chất kết dính.
- Bôi keo lên bề mặt của bộ phận theo một lớp đều bằng cọ.
- Đổ đàn vào máy tuyển nổi.
- Nối đất lớp keo đã bôi bằng dây cá sấu.Bề mặt sau khi xử lý đổ xô trở nên mượt mà khi chạm vào và trông khá phong cách.
- Đặt công suất mong muốn, bật và bắt đầu phun đàn, giữ máy tuyển nổi ở khoảng cách 10–15 cm so với bề mặt.
- Thổi sạch lông thừa bằng máy sấy tóc.
- Áp dụng các lớp tiếp theo.
Video: đổ xô
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
Ô tô Đức được phân biệt bởi độ tin cậy, chất lượng xây dựng cao, dễ vận hành và quan tâm đến sự an toàn của người lái và hành khách. Volkswagen Bora có tất cả những lợi thế này. Vào năm 2016 và 2017, nó được sản xuất với tên gọi VW Jetta và được giới thiệu ra thị trường Nga trong lĩnh vực xe hơi hạng sang và đắt tiền với mức giá 1200 nghìn rúp. Mô hình cung cấp cho chủ sở hữu những cơ hội tuyệt vời để điều chỉnh. Hầu hết các công việc có thể được thực hiện một mình.
