Hệ thống cắt nhiên liệu sau xúc tác P2099 Ngân hàng quá phong phú 2
Mã lỗi OBD2

Hệ thống cắt nhiên liệu sau xúc tác P2099 Ngân hàng quá phong phú 2

Hệ thống cắt nhiên liệu sau xúc tác P2099 Ngân hàng quá phong phú 2

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Hệ thống cắt tỉa sau ngân hàng quá giàu Catalyst 2

Điều này có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho tất cả các loại xe kể từ năm 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, v.v.). Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Mỗi lần tôi chạy vào P2099 DTC, tôi biết điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện tín hiệu điện áp đầu vào từ cảm biến oxy (O2) hạ lưu (sau xúc tác) cho dải động cơ đầu tiên, điều này cho biết rằng hàm lượng oxy hạt quá thấp. Ngân hàng 2 là nhóm động cơ không chứa xi lanh số 1.

Cảm biến O2 bao gồm một phần tử cảm biến zirconia được bao bọc trong một vỏ thép thông gió. Điện cực bạch kim được sử dụng để kết nối phần tử cảm biến với các dây dẫn trong bộ khai thác dây cảm biến O2. Bộ cảm biến O2 kết nối với PCM thông qua mạng bộ điều khiển. Cảm biến O2 cung cấp cho PCM dữ liệu thời gian thực về tỷ lệ phần trăm hạt oxy trong khí thải động cơ so với hàm lượng oxy trong không khí xung quanh.

Khói thải từ động cơ được đẩy qua ống xả vào ống xả và qua bộ chuyển đổi xúc tác. Sau đó, chúng đi qua cảm biến O2 dưới cùng. Khí thải đi qua các lỗ thông gió trong vỏ thép và qua bộ phận cảm biến. Không khí bên ngoài được hút vào khoang ở giữa cảm biến thông qua các khoang dây. Trong buồng, không khí xung quanh nóng lên, khiến các ion oxy tạo ra căng thẳng (năng lượng). Sự dao động giữa nồng độ của các phân tử oxy trong không khí xung quanh (được hút vào cảm biến O2) và nồng độ của các ion oxy trong khí thải gây ra dao động điện áp. Những rung động này làm cho các ion oxy bên trong cảm biến O2 phản xạ rất nhanh và liên tục từ lớp bạch kim này sang lớp bạch kim tiếp theo.

Sự thay đổi điện áp xảy ra khi các ion oxy nảy di chuyển giữa các lớp bạch kim. PCM nhận biết những thay đổi điện áp này khi nồng độ oxy trong khí thải thay đổi. Những thay đổi này phản ánh liệu động cơ đang chạy gầy (quá ít nhiên liệu) hay giàu (quá nhiều nhiên liệu). Điện áp đầu ra từ cảm biến O2 thấp hơn khi có nhiều oxy hơn trong khí thải (trạng thái nạc). Đầu ra điện áp cao hơn khi có ít oxy hơn trong khí thải (trạng thái giàu). Dữ liệu này được sử dụng bởi PCM, trong số những thứ khác, để tính toán chiến lược nhiên liệu và thời điểm đánh lửa.

Khi PCM chuyển sang chế độ vòng kín, nếu đầu vào mạch cảm biến O2 đọc ở phía hạ lưu của ngân hàng 2 phản ánh quá ít phân tử oxy trong khí thải, mã P2099 sẽ được lưu trữ và đèn báo sự cố có thể sáng.

Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng

Mã P2099 có nghĩa là cảm biến O2 hạ lưu của Ngân hàng 2 đã phát hiện ra tình trạng xả nhiều. Hiệu suất nhiên liệu có thể bị suy giảm và mã phải được coi là nghiêm trọng.

Các triệu chứng của mã P2099 có thể bao gồm:

  • Giảm hiệu suất nhiên liệu
  • Thiếu hiệu suất tổng thể của động cơ
  • Các DTC liên quan khác có thể được lưu trữ
  • Đèn động cơ bảo dưỡng sẽ sớm sáng

Nguyên nhân

Nguyên nhân có thể của mã động cơ này bao gồm:

  • Bộ chuyển đổi xúc tác Ngân hàng 2 bị lỗi.
  • MAF bị lỗi hoặc cảm biến áp suất không khí trong ống góp.
  • Ngân hàng cảm biến O2 bị lỗi 2 / s
  • Dây điện và / hoặc đầu nối bị cháy, sờn, đứt hoặc bị ngắt kết nối
  • Rò rỉ khí thải động cơ

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Máy quét chẩn đoán, ohm kế vôn kỹ thuật số (DVOM) và sổ tay dịch vụ xe sẽ hữu ích trong việc chẩn đoán mã P2099. Tất cả dữ liệu (DIY) cũng là một nguồn tuyệt vời cho sơ đồ hệ thống dây điện và thông tin ứng dụng cụ thể khác.

Động cơ phải hoạt động hiệu quả trước khi cố gắng chẩn đoán mã này. Phải xem lại mã cháy sai, mã cảm biến vị trí bướm ga, mã áp suất không khí trong ống góp và mã cảm biến MAF trước khi cố gắng chẩn đoán mã P2099.

Bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan các dây và đầu nối của hệ thống. Với P2099, tôi sẽ đặc biệt chú ý đến các dây nịt được đặt gần ống xả nóng và ống góp, cũng như những bộ phận được đặt gần các cạnh sắc (đầu xi lanh).

Kết nối máy quét với cổng chẩn đoán và truy xuất tất cả các DTC được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung hình. Viết ra thông tin này. Điều này có thể hữu ích nếu nó hóa ra là mã không liên tục. Các mã ngắt quãng khó chẩn đoán hơn.

Nếu P2099 đặt lại ngay lập tức, hãy khởi động động cơ và để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Để nó nhàn rỗi (ở chế độ trung lập hoặc đỗ). Sử dụng máy quét để theo dõi đầu vào cảm biến O2 của ngân hàng 2. Việc thu hẹp luồng dữ liệu để chỉ bao gồm dữ liệu có liên quan sẽ tăng tốc độ phản hồi dữ liệu. Quan sát tín hiệu của cảm biến O2 thấp hơn. Nếu động cơ đang hoạt động hiệu quả, dữ liệu từ cảm biến O2 bên dưới sẽ trung bình và ổn định ở đó.

DVOM có thể được sử dụng để kiểm tra điện trở của cảm biến O2 được đề cập và tín hiệu điện áp và mặt đất cho mạch cảm biến O2. Ngắt kết nối các bộ điều khiển thích hợp trước khi thử kiểm tra điện trở mạch hệ thống bằng DVOM.

Ghi chú chẩn đoán bổ sung:

  • Cảm biến O2 hướng xuống không nên hoạt động thường xuyên như cảm biến ngược dòng (sau khi PCM đã vào chế độ vòng kín). Nếu cảm biến phía dưới tiếp tục chạy thường xuyên như cảm biến phía trên sau khi động cơ đã nóng lên và PCM đã chuyển sang chế độ vòng kín, hãy nghi ngờ bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi.
  • Khi cần thay thế bộ chuyển đổi xúc tác, hãy xem xét các thành phần chất lượng OEM. Các bộ chuyển đổi có thể thay thế được tân trang hoặc không chuẩn thường bị lỗi nhanh chóng và lặp đi lặp lại

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

  • Mã p2099 và p0406 2009 Dodge Journey là gìTôi có bản phát hành Dodge Journey sxt 2009L 3.5 với mã P2099 và P0406 ... 
  • SUZUKI XL2007 P7 2099Hệ thống cắt nhiên liệu sau xúc tác P2099 Quá phong phú, Ngân hàng 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 miles; 3,6 lít. Điều này thực sự có ý nghĩa gì? Làm thế nào để khắc phục nó?… 
  • P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6V 6Cả hai cảm biến 02 đã được thay thế, điều chỉnh đã được thực hiện và hệ thống nhiên liệu đã được loại bỏ. Check after 116 miles, engine light comes on again and code P2099 returned, dealer considers internal engine problem 66,066 miles and is working properly. Vòi phun nhiên liệu có thể dẫn đến tình trạng phong phú không? ... 
  • Mã lỗi BMW 2004i P325 2099 cùng với các mã P0175, P0172 đang chờ xử lýBMW 2004i 325 đi êm ái và nhẹ nhàng mà không có bất kỳ vấn đề gì. Hoạt động không tốt, nhưng gần đây đã thay đổi MAF và sửa mọi thứ. Vấn đề duy nhất là nó phát hành mã lỗi P2099 (hệ thống quá giàu ngân hàng 2) và có mã lỗi P0175 (hệ thống quá giàu 2) và P0172 (hệ thống quá giàu 1) đang chờ xử lý. 
  • P209900 Vấn đề Volvo XC70 2011 D5 2.4 DieselXin chào, tôi gặp sự cố với P 209900. Bài đọc này do đại lý Volvo ủy quyền thực hiện và không thể giải quyết được sự cố. Xe tôi đang chạy bình thường (không giảm tốc độ) và tôi có thể tăng tốc bình thường. Tôi đang lái xe với tốc độ 130 km / h trên đường cao tốc. Tôi không dám đi nhanh hơn hoặc tăng tốc tối đa ... 
  • FORD F-150 50,000км P2097 P2099Xin chào, đèn báo động cơ của tôi đã sáng được hai ngày - Xe tải của tôi chạy không tải liên tục trong 6 tháng qua, tôi nhấn ga nhanh và nó tắt. Tôi có các mã chung P2097 và P2099 có nội dung "FUEL TRIM FOR POST-CATALYST IS TOO RICH, BANK 1 AND 2" Có ai biết đây chỉ là... 
  • Mã P2099 trong 2011 F150 ecoboostĐiều này thực sự có ý nghĩa gì? Máy quét cầm tay báo rằng hệ thống cắt nhiên liệu B2 quá cao, nhưng ý nghĩa thực sự của mã này là gì? Nó được bật 2 lần và duy trì cho đến khi nó được xóa. sau đó sẽ vẫn tắt. Xảy ra khi lái xe trên đường cao tốc và trên đường phố. Có ý kiến ​​gì không? ... 
  • 2004 Dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - giá: + 2099 chà.04 né ram ​​1500 5.7 hemi 4x4. Đây là xe bán tải của bạn tôi, nhớt trong đó thay luôn. Sau khi hoàn thành, tôi chạy nó để đảm bảo không có rò rỉ. Áp suất dầu trở lại bình thường, và sau khi chạy không tải 5-7 phút, nó bắt đầu bắn ra, sau đó chết. bây giờ thật đau buồn ... 

Cần thêm trợ giúp với mã p2099?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2099, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.

Thêm một lời nhận xét