Tầm rơi vào mùa đông? Đây là danh sách Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 và Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • XE ĐIỆN
Trong các diễn đàn thảo luận khác nhau và các nhóm Facebook, có những tuyên bố về việc giảm phạm vi hoạt động của xe điện khi sử dụng lốp mùa đông ở nhiệt độ khoảng 0 độ C. Chúng tôi quyết định thu thập chúng ở một nơi và kiểm tra xem có một loại quy tắc nào đó trong tất cả những điều này hay không.
Đây là dữ liệu được thu thập cho các phương tiện khác nhau từ các nguồn khác nhau. Chúng không thể được so sánh trực tiếp, nhưng chúng sẽ cho phép chúng ta đánh giá những gì mong đợi từ lốp xe mùa đông trong thời tiết lạnh giá. "Phạm vi thực tế" dưới đây là phạm vi được tính toán theo quy trình của EPA, nhưng đã được xác nhận bằng nhiều thử nghiệm khi lái xe hỗn hợp trong điều kiện thời tiết tốt:
- Nissan Leaf: tầm hoạt động thực = 243 km190-200 km trong sương mù nhẹ (nguồn), tức là -20 phần trăm,
- VW e-Golf: phạm vi thực tế = 201 km, 170-180 km trong sương giá nhẹ (nguồn), tức là -13 phần trăm,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: phạm vi thực tế = 383 km280-300 km trong sương mù nhẹ, tức là, -24 phần trăm
- Nissan e-NV200 (2016): tầm hoạt động thực = 115 km, 90 km trong sương mù nhẹ, hay -22 phần trăm.
> Bloomberg: Tesla đã sản xuất khoảng 155 3 mẫu xe. Schmidt: Nhưng ở châu Âu, nhu cầu trung bình
Thoạt nhìn, rõ ràng là với mùa đông, phổ biến nhất ở Ba Lan, sự suy giảm không được vượt quá 20-25 phần trăm. Điều này có nghĩa là Hãy là e-Nirotrong điều kiện tốt, sẽ đi được tối đa 384 km cho một lần sạc, vào mùa đông anh ta phải đi khoảng 300 km. Với phạm vi hoạt động 415 km, Hyundai Kona Electric sẽ dễ dàng đi được quãng đường 320 km vào mùa đông - v.v.
Làm thế nào để tăng độ che phủ mùa đông? Trong nhiều năm, lời khuyên vẫn giống nhau: hãy để xe kết nối với bộ sạc cho đến khi bạn rời đi, sử dụng máy sưởi cho ghế và vô lăng thay vì sưởi nội thất và đừng lái xe quá tốc độ.
> Xe điện vào mùa đông, hoặc các loại Nissan Leaf ở Na Uy và Siberia trong thời tiết lạnh giá
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
