Peugeot 208 GTi chạy thử kỷ niệm 30 năm tại đường đua Misano – Ô tô thể thao
nội dung
Những chiếc xe thể thao nhỏ biết cách cư xử tốt ở Sochaux. Mọi người ở độ tuổi nhất định sẽ nhớ đến Peugeot 205 GTi của XNUMX với sự hoài cổ.
Và để kỷ niệm ngày kỷ niệm XNUMX của bạn, 208 GTi kỷ niệm 30 năm.
Ngoài giá trị sưu tầm, điều gì khác biệt so với 208 GTi tiêu chuẩn? Thực sự là rất nhiều, cả về động cơ và hành vi năng động.
Đang tìm kiếm một phần mở rộng
La Peugeot 208 GTi luôn có lợi thế khi kết hợp hiệu suất với sự thoải mái và khả năng sử dụng: động cơ 1.6 THP 200 mã lực. có một loạt các ứng dụng, làm cho nó phù hợp để sử dụng hàng ngày trong giao thông đường bộ.
La 208 GTi kỷ niệm 30 năm thay vào đó nó muốn đua hơn và sự khác biệt so với phiên bản "tiêu chuẩn", nếu chúng ta có thể định nghĩa theo cách đó, có thể được nghe thấy.
Và không quá nhiều để công suất tăng 8 mã lực như bản phân phối, góp phần tạo ra vòng tua cao, với mô-men xoắn cực đại 300 Nm, đạt tại 3.000 vòng / phút.
Vì vậy, lực đẩy không đến ngay lập tức (275 Nm của 208 GTi hiện diện khi được gọi ở tốc độ 1.750 vòng / phút), nhưng nó dường như không muốn dừng lại cho đến khi kim đo tốc độ gần đến vùng màu đỏ hoặc 6.500 vòng / phút và âm thanh của động cơ được củng cố bởi một động cơ mới ống xả thể thao.
Ngoài ra, dấu ấn đua xe 208 năm Peugeot 30 GTi nó đã được củng cố bằng cách áp dụng tỷ số truyền ngắn hơn của hộp số tay 6 cấp.
Để đưa ra ý tưởng, đây là một số con số về hiệu suất của nó: mất 6,5 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, 26,5 giây để đi quãng đường 1000 từ khi dừng lại và tiếp tục từ 80 đến 120 km / h với số thứ năm. trong 6 giây. Tốc độ tối đa 230 km / h không thay đổi.
Kỷ niệm 208 năm 30 Gti trên Đường thử
Chuỗi các đường cong Đường thử Misano đây chắc chắn là một con đường khó kiểm tra 208 GTi kỷ niệm 30 năm.
Đang tải 208 mã lực – không phải là một nhiệm vụ dễ dàng khi lực kéo chỉ tập trung ở bánh trước; cho kỹ thuật này Peugeot Sport họ đã trình bày trên các phiên bản giới hạn này Torsen vi saitrượt giới hạn.
Và tác dụng của nó ngay lập tức bộc lộ khi, không chút khoan nhượng, chúng tôi hạ hoàn toàn bàn đạp ga sau vòng cua đầu tiên, rõ ràng là đã vô hiệu hóa tất cả các hỗ trợ lái xe điện tử: nếu vô lăng không bị thiếu, và ngược lại, 208 GTi khó lòng 30 ° Anniversario đi theo quỹ đạo đã định, tránh những kẻ dưới quyền bi thảm.
Hiện tượng thiếu lái chưa biến mất hoàn toàn, có thể do bạn đã quyết định không điều chỉnh vi sai như một biện pháp cuối cùng - điều này có ưu điểm là không gây ra phản ứng lái gay gắt - vì vậy khi thoát khỏi những góc cua hẹp nhất, vẫn cần phải thận trọng. máy gia tốc.
Hệ thống phanh không lốp với đường kính 323 mm và đĩa trước dày 28 mm kết hợp với kẹp phanh Brembo cố định bởi bốn pít-tông.
Ngoài ra còn có một hai màu
Ngoài hoa Ngọc trai trắng xà cừ e Ruby đỏ, màu GTi lịch sử, màu cũng có sẵn lưỡng sắc có được bằng cách phủ mặt trước bằng vải có họa tiết màu đen tương phản với lớp sơn mài đỏ ở mặt sau.
Tay nghề thủ công đòi hỏi khoản phụ phí 1.000 € so với giá cuối cùng, nhưng điều này phân biệt 208 GTi 30 ° Anniversario hơn bất kỳ màu nào khác. Ghế tựa của Peugeot Sport được bọc bằng Alcantara và vải màu đen với đường chỉ khâu rõ ràng.
Cô ấy bảng giá là 26.000 euro, cao hơn 3.800 so với 208 GTi.
