Tại sao tay lái bị va đập: vấn đề và giải pháp

Nhiều người lái xe đã gặp phải tình trạng tay lái bị đập. Vô lăng có thể rung theo nhiều cách khác nhau và trong các tình huống khác nhau - trong khi tăng tốc hoặc phanh, đang chuyển động hoặc khi động cơ chạy không tải. Rung động có thể xuất hiện ở một chế độ và hoàn toàn không có ở chế độ khác. Đừng đánh giá thấp các triệu chứng như vậy, bởi vì nó không chỉ gây ra sự khó chịu mà còn là nguyên nhân gây ra chúng. Các lý do có thể khác nhau, một số lý do liên quan đến an toàn khi lái xe. Hãy cố gắng tìm hiểu tại sao hiện tượng này lại xảy ra và cách giải quyết.

Tay lái bị rung khi động cơ chạy không tải

Nếu động cơ không ổn định, rung động của nó có thể truyền đến vô lăng. Trong trường hợp đơn giản nhất, bạn nên thử thay nến.

Nhưng thường xuyên hơn, nhịp đập của bánh lái khi không hoạt động là do các gối của bộ phận trợ lực bị lỏng hoặc hư hỏng và chúng có thể tăng chuyển động. Điều này thường xảy ra ở những chiếc xe đã đi được quãng đường dài. Nếu động cơ đã được tháo ra để sửa chữa và sau đó vô lăng bắt đầu rung khi chạy không tải thì bạn cần kiểm tra lại việc lắp đặt thiết bị đã chính xác chưa, siết chặt các chốt và thay thế các chốt đã mòn.

Một nguyên nhân khác có thể gây ra các triệu chứng như vậy là do trục truyền động của giá lái bị biến dạng hoặc bộ phận có rãnh của nó bị mòn. Trục không thể được sửa chữa, vì vậy giải pháp duy nhất là thay thế nó.

Tay lái rung khi tăng tốc và đánh lái

Tay lái bị rung khi tăng tốc và khi di chuyển có thể do một số nguyên nhân gây ra, các nguyên nhân này thường trùng lặp nhau. Một triệu chứng thường xuất hiện ở một dải tốc độ này và biến mất ở một dải tốc độ khác.

1. Điều hợp lý là bắt đầu chẩn đoán bằng cách đơn giản nhất. Lốp non hơi hoặc căng không đều rất có khả năng khiến vô-lăng bị rung ngay cả ở tốc độ tương đối thấp. Tình hình được khắc phục bằng cách bơm căng lốp xe theo áp suất do nhà sản xuất chỉ định.

2. Nhưng thủ phạm thường là các khối không cân bằng, khi bánh xe quay sẽ gây ra các rung động truyền đến vô lăng.

Nó có thể là bùn hoặc tuyết, vì vậy điều đầu tiên bạn nên làm là rửa kỹ bánh xe, đặc biệt chú ý đến bên trong của chúng. Vệ sinh bánh xe thường khắc phục được sự cố nếu nó xảy ra ở tốc độ thấp.

3. Nếu vô lăng bắt đầu rung sau khi sửa chữa hoặc thay lốp, thì có thể các bánh xe đã không được cân bằng đúng cách. Cân bằng cũng có thể bị xáo trộn trong quá trình vận hành nếu trọng lượng cân bằng bị rơi ra. Điều này đặc biệt đáng chú ý ở tốc độ trung bình và cao. Không thể bỏ qua vấn đề này, vì lốp xe sẽ mòn không đều và trong một số trường hợp có thể xảy ra hư hỏng các bộ phận của hệ thống treo. Vòng bi bánh xe đặc biệt dễ bị tổn thương trong tình huống này. Do đó, bạn sẽ phải ghé thăm lại cửa hàng lốp xe, nơi bạn sẽ được cân bằng bằng cách sử dụng một giá đỡ đặc biệt.

4. Do va chạm mạnh khi va vào hố hoặc lề đường, các khuyết tật ở dạng va đập hay còn gọi là thoát vị có thể xảy ra trên lốp xe. Có, và những chiếc lốp bị lỗi ban đầu không quá hiếm. Trong trường hợp này, ngay cả khi cân bằng hoàn hảo, các dao động sẽ xảy ra ở bánh xe, cảm giác này sẽ được cảm nhận ở vô lăng. Nhiều khả năng, nhịp đập sẽ chỉ được chú ý trong một số phạm vi tốc độ hạn chế. Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế lốp xe.

5. Nếu xe lao vào ổ gà, trường hợp hư hỏng lốp có thể không giới hạn. Có thể đĩa bánh xe bị biến dạng do va chạm. Và điều này cũng có thể khiến vô lăng bị đập khi lái xe. Hơn nữa, với sự gia tăng tốc độ rung, chúng cũng có thể di chuyển đến thân máy.

Biến dạng đĩa có thể xảy ra không chỉ do tác động mà còn do nhiệt độ giảm mạnh. Cuối cùng, bạn có thể trở thành nạn nhân của một vụ mua bán tồi trên thị trường. Độ cong không phải lúc nào cũng đáng chú ý bằng mắt. Thông thường, các cửa hàng lốp xe có thiết bị đặc biệt sẽ giúp giải quyết vấn đề đĩa bị biến dạng. Nhưng nếu nó bị lệch quá nhiều, nó sẽ phải được thay thế.

6. Khi lắp các vành không nguyên bản, có thể các lỗ trên vành và các bu lông trên trục bánh xe không khớp chính xác. Sau đó, đĩa sẽ hơi đung đưa, gây ra rung động phát ra khi đập vào vô lăng. Giải pháp cho vấn đề có thể là sử dụng các vòng định tâm đặc biệt.

7. Các bu-lông bánh xe được siết không đúng cách cũng có thể gây ra hiện tượng rung trên tay lái. Thông thường, vấn đề không đáng chú ý lắm khi lái xe chậm và bắt đầu biểu hiện khi tốc độ tăng dần. Trước khi siết bu lông và đai ốc bằng đế côn, cần treo bánh xe và siết đều, xen kẽ các đường kính ngược nhau.

Tùy chọn nguy hiểm nhất là giá treo bánh xe không đủ chặt. Kết quả có thể là tại một thời điểm không hoàn hảo, bánh xe sẽ rơi ra. Điều này có thể dẫn đến điều gì ngay cả ở tốc độ vừa phải, không cần phải giải thích với bất kỳ ai.

8. Tay lái có thể bị run khi lái xe cũng do các bộ phận khác nhau của hệ thống treo và hệ thống lái bị hao mòn. Chơi thanh giằng có thể ảnh hưởng đến tốc độ rất thấp. Ống lót giá lái bị mòn sẽ xuất hiện trên đường gồ ghề. Và các khớp CV bị lỗi hoặc các khối im lặng của cần trước sẽ tự cảm nhận được khi quay và toàn bộ thân xe có thể rung lên. Trong tình huống này, người ta không thể làm gì nếu không tháo rời và kiểm tra hệ thống treo, và các bộ phận bị lỗi sẽ cần được thay thế.

Rung động trong quá trình phanh

Nếu vô lăng chỉ rung khi phanh, thì rất có thể là do đĩa phanh (trống) hoặc các má phanh, ít thường xuyên hơn là do cơ cấu phanh (caliper hoặc pít-tông).

Đĩa—hay hiếm gặp hơn là trống—có thể bị cong vênh do thay đổi nhiệt độ đột ngột. Điều này có thể xảy ra nếu, ví dụ, đĩa quá nóng do phanh khẩn cấp nguội đi đột ngột khi bánh xe va vào vũng nước đá.

Bề mặt làm việc của đĩa sẽ trở nên gợn sóng và ma sát của miếng đệm sẽ gây ra rung động trên vô lăng. Trong hầu hết các trường hợp, giải pháp duy nhất cho vấn đề là thay thế đĩa phanh. Nếu mức độ hao mòn và biến dạng của đĩa nhỏ, thì bạn có thể thử tạo rãnh.

Tay lái bị rung không chỉ là một yếu tố gây khó chịu. Trong nhiều trường hợp, nó báo hiệu sự hiện diện của các vấn đề cần được quan tâm khẩn cấp. Nếu bạn không trì hoãn quyết định của họ vô thời hạn, thì khả năng cao là mọi thứ sẽ có chi phí sửa chữa tương đối rẻ và sẽ không dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Nếu không, các vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn và sẽ dẫn đến những rắc rối khác.