Tại sao điều hòa ô tô của tôi thổi không khí nóng?
nội dung
Điều hòa ô tô hiếm khi hỏng đột ngột mà thường xảy ra trước khi bắt đầu mùa hè. Đôi khi do không có biện pháp phòng tránh hợp lý mà các sự cố cũng xảy ra. Chẩn đoán sẽ được yêu cầu, vì có thể có nhiều lý do.
Luồng khí nóng từ máy lạnh vào ô tô khi nào?
Là một phần của hệ thống làm mát không khí, có rất nhiều thành phần và bộ phận có thể không đáng tin cậy:
- máy nén với ly hợp điện từ và ổ trục chạy không tải;
- bình ngưng (bộ tản nhiệt) liền khối với bộ tản nhiệt làm mát động cơ chính và các quạt;
- bộ lọc máy sấy tản nhiệt;
- đường cao áp và thấp áp, thường làm bằng ống nhôm thành mỏng có vòng chữ O;
- chất làm lạnh (freon), bao gồm dầu để bôi trơn hệ thống từ bên trong;
- van điều chỉnh;
- thiết bị bay hơi ở dạng bộ tản nhiệt saloon;
- hệ thống điều khiển bằng cảm biến và công tắc;
- một phức hợp gồm các ống dẫn khí và bộ giảm chấn với bộ truyền động điều khiển.
Thông thường, dàn bay hơi nằm trong cùng một dàn lạnh với dàn tản nhiệt, các van hiếm khi được lắp vào dòng chất lỏng, nên không ngạc nhiên khi trong trường hợp hỏng hóc, khí lạnh có thể chuyển thành cục nóng. Nhưng vào mùa hè, không khí sẽ được làm mát khi mọi thứ đi vào nề nếp hoặc ấm áp khi có trục trặc.
Chất làm lạnh thấp
Khi tiếp nhiên liệu cho hệ thống, một lượng freon và chất bôi trơn được xác định nghiêm ngặt sẽ được bơm vào hệ thống. Không còn khả năng xảy ra do nguy cơ hư hỏng, trong hệ thống còn có pha lỏng không nén được của môi chất lạnh và nếu không đủ chất mang thì hiệu suất truyền nhiệt giảm mạnh.
Có thể có một số lý do cho việc thiếu freon:
- lỗi khi tiếp nhiên liệu cho hệ thống;
- hệ thống phục vụ trong một thời gian dài mà không cần tiếp nhiên liệu;
- rò rỉ xảy ra do mất độ kín của đường ống hoặc vòng đệm.
Nếu vấn đề phát sinh đột ngột, thì bạn nên tìm chỗ rò rỉ, nếu dần dần theo thời gian, thì bạn nên bắt đầu bằng việc tiếp nhiên liệu.
Làm mát bình ngưng yếu
Bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí được thiết kế để làm mát bằng luồng tự nhiên hoặc quạt cưỡng bức. Theo quy định, quạt bật đồng thời với máy điều hòa không khí, vì trong nhiệt độ nóng và sự hiện diện của bộ tản nhiệt chính nóng gần đó, luồng không khí không đủ trong mọi trường hợp.
Khi quạt bị lỗi, hoặc bề mặt của cấu trúc tổ ong của dàn ngưng tụ rất bẩn, thì việc làm mát cưỡng bức không giúp được gì.
Máy nén bị lỗi
Máy nén có thể bị hao mòn tự nhiên. Trước hết, ly hợp ma sát điện từ nối puli truyền động với trục máy nén bị ảnh hưởng. Sự hao mòn của bộ phận bơm không được xử lý bằng cách sửa chữa, cần phải thay thế toàn bộ bộ phận.
Khớp nối có thể thay thế, có sẵn phụ tùng thay thế. Nên thay thế dự phòng vòng bi của nó khi xuất hiện tiếng ồn đáng chú ý.
Với tuổi thọ lâu dài, ròng rọc cũng bị mòn, biểu hiện ở việc dây đai mới bị trượt với độ căng chính xác.
Đang đăng
Để chuyển đổi các thiết bị điều hòa không khí đúng cách, cần phải có tất cả các điện áp cung cấp, tiếp điểm với đất, khả năng sử dụng của thiết bị điều khiển, cảm biến và công tắc.
Hệ thống dây điện bị ăn mòn theo thời gian, các tiếp điểm có thể biến mất trong bất kỳ mạch nào. Việc kiểm tra liên quan đến tính liên tục của hệ thống dây điện, kiểm soát sự hiện diện của tất cả các điện áp điều khiển và nguồn. Khớp nối phải được kết nối rõ ràng khi máy điều hòa không khí được kích hoạt.
Bộ giảm chấn và bộ điều chỉnh bếp
Nếu hệ thống nén và bay hơi freon hoạt động bình thường, được xác định bởi sự chênh lệch nhiệt độ giữa đường cấp và đường hồi, thì cần tìm sự cố trong hệ thống phân phối không khí của bộ điều hòa không khí.
Mô-đun khí hậu trong cabin có một số lượng lớn các ống dẫn khí bằng nhựa và bộ giảm chấn được kiểm soát. Chúng phải được niêm phong an toàn và di chuyển tự tin dưới sự điều khiển của các thanh cơ học, dây cáp và các servo điện.
Theo thời gian, các ổ đĩa bị hỏng, các thanh có thể sụp đổ và ngắt kết nối trong khu vực của các đầu, và các bộ giảm chấn tự biến dạng và mất vòng đệm của chúng.
Sự phân phối không khí bắt đầu dọc theo các đường dẫn bất thường, điều này có thể nhận thấy ngay bởi sự thay đổi nhiệt độ trong khu vực của các bộ làm lệch hướng ra ở các mức độ cao khác nhau.
Cách tìm nguyên nhân khiến máy lạnh thổi không khí ấm
Trước hết, cần phân chia khu vực tìm kiếm theo các hướng tạo chênh lệch nhiệt độ giữa dàn ngưng và dàn bay hơi và hệ thống điều khiển lưu lượng gió.
Đầu tiên bao gồm máy nén, bộ tản nhiệt, van và đường ống, thứ hai - ống dẫn khí và bộ giảm chấn. Điện tử phục vụ cả hai thành phần của hệ thống.
Kiểm tra cầu chì
Các mạch nguồn của tất cả các thiết bị liên quan đến điều hòa không khí có thể được bảo vệ bằng một hoặc nhiều cầu chì.
Thông tin về điều này và vị trí của chúng có thể được tìm thấy trong bảng vị trí rơ le và cầu chì có trong tài liệu đi kèm của xe.
Cầu chì có thể được tháo ra và kiểm tra bằng đồng hồ đo vạn năng hoặc chỉ bằng đèn báo bằng cách kết nối nó nối tiếp với cả hai đầu của ổ cắm bằng cầu chì được lắp vào. Các phụ tùng bị ôxy hóa hoặc bị móp méo do quá nhiệt phải được thay thế.
Cầu chì có thể tự hỏng, nhưng nó thường xuyên nổ do đoản mạch trong mạch mà nó bảo vệ. Kiểm soát trực quan hệ thống dây điện và tính liên tục của các khu vực khả nghi sẽ hữu ích.
Chẩn đoán máy tính
Bạn có thể đọc và kiểm tra lỗi điều khiển điều hòa bằng cách sử dụng máy quét kết nối với đầu nối chẩn đoán của xe.
Sau khi chỉ ra một lỗi cụ thể với các cảm biến, chúng được kiểm tra riêng lẻ cùng với hệ thống dây điện. Có thể xảy ra ngắt, đoản mạch hoặc xuất tín hiệu từ phạm vi được chỉ định. Có thông tin sai lệch, bộ phận điều khiển sẽ từ chối bật máy nén.
Tìm kiếm rò rỉ freon
Bạn có thể tìm kiếm rò rỉ chất làm lạnh bằng mắt thường bằng cách sử dụng chất bôi trơn không khô trong thành phần của nó hoặc sử dụng đèn pin tia cực tím.
Một chất chỉ thị được thêm vào freon, chất này chuyển đổi bức xạ UV thành ánh sáng nhìn thấy khi đường cao tốc được chiếu sáng, vùng rò rỉ sẽ được nhìn thấy rõ ràng. Bạn có thể phải rửa khoang động cơ, vì nếu bị rò rỉ kéo dài, mọi thứ sẽ phát sáng.
Kiểm tra bình ngưng
Bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí bị hỏng do giảm áp suất và bị rò rỉ, hoặc bị bụi bẩn bám vào. Nếu có áp suất trong hệ thống, freon không rời ra, dàn ngưng nóng lên không đều thì rất có thể đó là vi phạm truyền nhiệt do tắc kết cấu tổ ong.
Tốt nhất là tháo bộ tản nhiệt, xả nước kỹ dưới áp lực nhẹ, và lắp các vòng đệm mới, nạp đầy hệ thống. Bộ làm khô bộ lọc được thay thế bằng một bộ lọc mới.
Kiểm tra ổ đĩa máy nén
Bạn có thể kiểm tra hoạt động của ly hợp bằng cách đặt điện áp trực tiếp vào đầu nối của các cuộn dây của nó. Nó sẽ đóng lại, ròng rọc sẽ tham gia liên kết đáng tin cậy với rôto máy nén. Điều này sẽ được chú ý bởi khả năng chống quay tăng lên khi đai truyền động được tháo ra.
Chẩn đoán máy nén
Nếu sau khi kiểm tra hoạt động của ly hợp mà có nghi ngờ về hiệu suất của điều hòa không khí, thì hoạt động của nó là dễ dàng nhất để kiểm tra trong quá trình tiếp nhiên liệu.
Thiết bị trạm chiết rót có đồng hồ đo áp suất điều khiển được kết nối với các đường dây, một trong số đó sẽ cho biết áp suất do máy nén tạo ra trong đường dây áp suất.
Hoặc đơn giản hơn - sau khi máy nén được kích hoạt, các ống ở đầu ra của nó sẽ nhanh chóng bắt đầu nóng lên, nhưng hiệu suất của nó chỉ có thể được đánh giá chính xác với kinh nghiệm dày dặn.
Kiểm tra quạt
Quạt nên bật khi điều hòa không khí được kích hoạt và chạy liên tục ở tốc độ thấp. Nếu chức năng này không được cung cấp, thì bạn có thể đảm bảo rằng động cơ điện và mạch nguồn của nó ở tình trạng tốt bằng cách tháo đầu nối khỏi cảm biến nhiệt độ động cơ.
Sau đó, bộ phận điều khiển sẽ cảm nhận điều này là vượt quá giới hạn nhiệt độ và bật quạt. Riêng biệt, động cơ có thể được kiểm tra bằng cách cung cấp điện từ pin đến đầu nối của nó bằng các đoạn dây phù hợp.
Kiểm tra bộ giảm chấn của hệ thống khí hậu
Rất khó để tiếp cận các bộ giảm chấn, vì vậy để kiểm tra chúng, bạn sẽ phải tháo rời phần trước của cabin. Quá trình này tốn nhiều công sức và nguy hiểm ở chỗ rất dễ làm hỏng các chốt nhựa hoặc nới lỏng các vòng đệm, sau đó sẽ xuất hiện thêm tiếng ồn và tiếng kêu.
Bản thân hệ thống ống dẫn khí đôi khi khá phức tạp và được trang bị ổ điện, việc chẩn đoán sẽ yêu cầu máy quét điều khiển với các chương trình dịch vụ. Công việc này tốt nhất nên giao cho những người thợ điện chuyên nghiệp.
Cũng như việc sửa chữa thiết bị điều khiển, trong đó các dây dẫn của bảng mạch in thường bị ăn mòn và các mối hàn bị nứt. Bản gốc sẽ có thể hàn các khuyết tật và khôi phục các bản nhạc đã in.
