Tại sao người lái xe lại nhét săm vào lốp không săm và cách thực hiện
nội dung
Phần lớn lốp xe ô tô được sản xuất và vận hành ở dạng không săm. Những ưu điểm của giải pháp thiết kế như vậy là không thể phủ nhận, và các vấn đề về độ tin cậy và độ bền được đảm bảo bằng cách thay thế lốp hoặc đĩa trong tình trạng quan trọng của chúng.
Tuy nhiên, đôi khi, các tài xế thích đặt camera vào bánh xe hơn, và điều này có cơ sở khá hợp lý của riêng nó.
Sự khác biệt giữa lốp có săm và lốp không săm là gì?
Việc sử dụng săm trong lốp xe là một biện pháp bắt buộc đối với những chiếc ô tô rất cũ, khi công nghệ sản xuất bánh xe không cho phép niêm phong đáng tin cậy ở những nơi mà lốp được gắn trên vành, và cũng do sự không hoàn hảo của các quy trình khác trong ngành sản xuất lốp xe. .
Không có nhu cầu khách quan đối với máy ảnh, điều này đã được chứng minh bằng toàn bộ quá trình tiến bộ công nghệ.
Việc loại bỏ các chi tiết không cần thiết đã dẫn đến một số lợi thế:
- không săm mất không khí chậm hơn nhiều trong trường hợp bị thủng, điều này cho phép bạn dừng xe an toàn, nhận thấy điều gì đó không ổn trong hoạt động của xe, việc giảm áp suất nổ là không thể xảy ra và chỉ có thể xảy ra với hư hỏng nặng;
- tổn thất ma sát lăn của loại lốp mới thấp hơn nhiều, do đó nhiệt độ vận hành thấp hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn;
- sự hiện diện của lớp gai lốp bằng cao su mềm từ bên trong lốp mang lại khả năng giữ áp suất lâu hơn, giảm thời gian bơm bánh xe định kỳ;
- sửa chữa sau khi đâm thủng được đơn giản hóa, với các bộ dụng cụ sơ cứu thích hợp, thậm chí không cần thiết phải tháo rời bánh xe để làm việc này;
- gián tiếp, sự hiện diện của các lợi ích dẫn đến chi phí hoạt động thấp hơn.
Các biện pháp bổ sung so với phiên bản khoang nhỏ và đi đến thiết kế đặc biệt của lớp cao su bên trong, tiêu chuẩn hóa độ chính xác của các mép vừa khít của lốp, vật liệu của chúng, cũng như sự hiện diện của các phần nhô ra hình khuyên đặc biệt trên vành kệ - gờ.
Cái sau phân biệt đĩa của thiết kế cũ với đĩa mới, được thiết kế để không có camera. Ngoại trừ lỗ của van có đường kính khác, nhưng đây là một thay đổi hoàn toàn về định lượng.
Vẫn còn một số nhược điểm:
- khi áp suất giảm, có thể lần lượt kéo mặt bên qua phần gù dưới tác dụng của lực bên, kết thúc bằng việc mất không khí tức thì và tháo rời khi đang di chuyển;
- mép lốp mềm khiến bạn cẩn thận hơn khi lắp lốp;
- sự ăn mòn của các giá hạ cánh của đĩa sẽ dẫn đến sự giảm áp suất với sự mất dần áp suất, điều tương tự sẽ xảy ra sau khi nhiễm bẩn trong quá trình lắp lốp;
- Để làm phồng một chiếc lốp đã được gắn, bạn sẽ cần một máy nén mạnh hoặc các thủ thuật bổ sung để loại bỏ rò rỉ khí và cho phép các hạt rơi vào đúng vị trí.
Lốp không săm không cung cấp khả năng vận hành đáng tin cậy trong thời tiết băng giá khắc nghiệt, điều mà các lái xe ở miền bắc biết đến. Bắt đầu từ những nhiệt độ nhất định, rất thực tế, chiếc xe thậm chí không thể đứng yên trong một thời gian dài mà không bị mất áp suất khẩn cấp.
Trong những tình huống nào tài xế sẽ cần lắp camera
Trong điều kiện lý tưởng, khi có một cửa hàng có sẵn các loại lốp và bánh xe cho bạn lựa chọn, một bộ lốp đủ tiêu chuẩn và kinh phí cho phép, dĩ nhiên, bạn không nên lắp bất kỳ camera nào.
Sự an toàn và thoải mái khi vận hành yêu cầu lốp và vành được thay thế nếu chúng không phù hợp. Nhưng trên đường đi, đặc biệt là đường dài, bất cứ điều gì đều có thể xảy ra:
- không thể mua các bộ phận mới vì nhiều lý do khác nhau;
- đĩa bị cong, giá đỡ của nó không tiếp xúc chặt chẽ với lốp;
- ăn mòn làm hỏng ghế;
- việc vá lốp là không thực tế, nó có nhiều tổn thương, sưng phồng (thoát vị), dây giữ nguyên hình dạng của nó hoàn toàn có điều kiện;
- tình huống buộc phải sử dụng lốp không được thiết kế để hoạt động ở phiên bản không săm ở áp suất giảm, và không thể bơm bánh xe lên vì lý do khả năng xuyên quốc gia;
- không có bánh xe dự phòng làm việc, nhưng bạn phải đi.
Lựa chọn là di chuyển, mặc dù chậm và không hoàn toàn an toàn, hoặc tìm kiếm một phương án sơ tán không có sẵn ở mọi nơi, và chúng tốn kém rất nhiều. Vì vậy, việc lắp đặt một camera sẽ chỉ là tạm thời, nhưng là lối thoát duy nhất.
Cách tự lắp camera vào lốp không săm
Việc lắp đặt camera không khó đối với một người quen với công nghệ xâu hạt bằng tay. Trước đây, hầu như tất cả mọi người đều sở hữu điều này, và các công cụ và đồ đạc thích hợp đã được bao gồm trong thiết bị tiêu chuẩn của xe hơi.
Ngoài sức mạnh thể chất và kỹ năng, bạn sẽ cần một cặp giá đỡ, một đòn bẩy có điểm nhấn để di chuyển hạt lốp, một máy bơm hoặc máy nén và một buồng phù hợp.
Nếu nhỏ hơn thì không sao, nhưng bạn không được để to quá, nó tạo thành các nếp gấp sẽ nhanh chóng bị cọ xát. Cũng nên có nước xà phòng và bột talc (phấn rôm trẻ em).
Có rất nhiều thủ thuật để làm vỡ hạt, từ đòn bẩy và một chiếc búa nặng để đánh vào lốp xe với trọng lượng của một chiếc xe hơi hoặc sử dụng gót chân của một kích.
Việc kéo mép lốp qua vành sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu bạn làm ướt nó bằng dung dịch xà phòng đậm đặc.
Một khoang được lắp vào bên trong lốp, van được dẫn ra lỗ tiêu chuẩn, từ đó van tiêu chuẩn được tháo ra.
Thông thường, nó quá lớn, bạn phải làm một ống bọc bộ điều hợp từ các phương tiện tùy biến, nếu không van có thể kéo ra.
Buồng được phủ bột talc nên sẽ nắn vào bên trong bánh xe tốt hơn. Không cần bơm hơi theo cách thông thường, làm thẳng lốp như ở phiên bản không săm.
Nếu có "thoát vị" trên bánh xe
Từ thoát vị, tức là làm hỏng dây, không máy ảnh nào giúp được. Ban sẽ phồng lên và rất có thể bị vỡ khi đang di chuyển. Trong trường hợp nghiêm trọng, bạn có thể dán một miếng dán gia cố từ bên trong.
Và đừng quên rằng khi lái xe, bạn phải chọn tốc độ tối thiểu, trong mọi trường hợp không được cao hơn 50 km / h.
Nếu một bánh xe bị cắt một bên
Điều tương tự cũng áp dụng cho một vết cắt quy mô lớn trên thành bên. Ngay cả khi dây không bị hư hỏng, điều này khó xảy ra, máy ảnh sẽ kéo vào vết cắt, nó không có gia cố.
Cách dùng miếng dán dây cũng tương tự, cách này sẽ giảm phần nào khả năng nổ bánh xe khi va chạm mạnh. Những va chạm rất nguy hiểm, chúng khiến áp suất lốp tăng đột ngột.
Phần lớn sẽ phụ thuộc vào kích thước của vết cắt. Nó là vô ích khi chiến đấu với các cài đặt camera lớn.
