Tay nắm cửa ô tô bị hỏng - phải làm sao?

Tay nắm cửa là chi tiết nhỏ trên thân xe thường bị bỏ qua. Miễn là nó hoạt động, mọi thứ đều ổn và bạn sẽ nhanh chóng quên nó đi. Nhưng nếu một ngày nào đó cô ấy từ chối làm công việc của mình, thì lời khuyên tốt bây giờ rất đáng giá: chiếc xe đột nhiên từ chối cho bạn vào hoặc gây khó khăn rất nhiều. Đúng là tay nắm cửa ô tô hiếm khi bị gãy cùng một lúc. Tuy nhiên, thật khó chịu khi phải vụng về leo lên xe qua bên hành khách hoặc thậm chí qua hàng ghế sau. Đọc trong bài viết này làm thế nào để hành động một cách có hệ thống trong trường hợp này.

Tay nắm cửa - thiết kế phức tạp

Tay nắm cửa ô tô phức tạp hơn nhiều so với bạn nghĩ. Nó chứa nhiều bộ phận chuyển động trong một không gian rất nhỏ. Các bộ phận:

– Vỏ trên: yếu tố trang trí gắn vào tay cầm. - Xử lý: di động hoặc cứng nhắc, tùy thuộc vào loại. – Hãng vận tải cơ sở: thành phần chứa tất cả các thành phần khác. - Khóa XI lanh: chìa khóa được chèn ở đây. – Chốt chặn: nó treo trên xi lanh khóa và truyền chuyển động quay đến khóa. – Lò xo và phớt .

Các thành phần này được làm bằng dây, nhựa, tấm kim loại và nhôm đúc . Vì chúng phải chịu điều kiện thời tiết và rung động nên tuổi thọ của chúng bị hạn chế.

cuộc sống tay nắm cửa

Khó ước tính tuổi thọ của tay nắm cửa . Nó thực sự phụ thuộc tần suất sử dụng bút và nó được chăm sóc tốt như thế nào . Tuy nhiên, bắt đầu từ tuổi xe từ 12 đến 15 tuổi , bạn có thể mong đợi thành phần bên trong bị hỏng. May mắn thay, tay nắm cửa rất dễ sửa chữa. .

Sửa tay nắm cửa

1. Nội thất

Tay nắm cửa truyền lực của tay đến cơ cấu bên trong cửa.

• Ở ngoài cơ chế này hoạt động trực tiếp trên khóa.
• Tay nắm cửa bên trong thường được kết hợp với một kết nối dây. Nhìn từ phía này, các linh kiện của khóa cửa cũng được làm khá nhẹ và chạm trổ tinh xảo.

Nếu không thể mở cửa từ bên trong nữa, thì phải tháo tấm bên. . Trong trường hợp này, nguyên nhân thường không phải do tay nắm cửa mà do hệ thống dây điện bên trong.

Nếu may mắn, nó sẽ chỉ bị gãy ở một chỗ và có thể được khắc phục bằng một vài bước đơn giản. Tuy nhiên, nó cũng thường xảy ra rằng Lỗ cắm cáp ở tay cầm bên trong bị đứt hoặc gãy . Trong trường hợp này chỉ cần thay toàn bộ tay cầm . Các giải pháp tự làm bằng keo thường chỉ có tác dụng tạm thời.

Loại bỏ trang trí nội thất có thể là một chút khó khăn . Nó khác nhau tùy thuộc vào loại phương tiện. Thông thường trên tay vịn có hai ốc vít, có thể dễ dàng tìm thấy và tháo ra. Điều gì có thể bướng bỉnh một cách đáng ngạc nhiên, vì vậy Đây là tay nắm cửa sổ điện . Nếu không có ốc vít, thì đó là một cơ chế kẹp . Vòng ở mặt dưới của tay quay dùng để cố định nó. Nó nên được nhấn theo một hướng, sau đó tay quay có thể được gỡ bỏ.

Bản thân tay nắm cửa thường được cố định bằng các kẹp ở bảng điều khiển bên. . Bảng điều khiển bên được gắn vào đáy và các bên bằng vít. Nó cũng được cố định với sử dụng các clip và đinh tán nhựa khác nhau . Các công cụ đặc biệt có sẵn trên thị trường cho mục đích này. Với chúng, các kết nối có thể bị ngắt mà không bị hư hại.

Cuối cùng, bức tường bên chỉ được gắn vào khung cửa sổ bằng một rãnh . Có một môi niêm phong mà bạn chỉ cần loại bỏ. Thanh bên bây giờ có thể được kéo lên.

Bên trong cửa được lót bằng bọc nhựa. . Điều rất quan trọng là không được làm hỏng hoặc sửa chữa lớp phim này trước khi lắp đặt lại lớp lót bên trong. Trong mọi trường hợp không được tháo ra, nếu không lần sau trời mưa xe sẽ ngập trong nước.

Bây giờ bạn có quyền truy cập vào cơ chế bên trong của cửa và có thể thay thế các bộ phận bị hỏng.

2. Phần ngoài

Mặc dù tay nắm cửa bên ngoài phức tạp hơn nhiều so với bên trong, nhưng nó lại dễ tháo hơn nhiều. . Trong hầu hết các trường hợp, toàn bộ thiết bị được cố định chỉ bằng một vít. Nó nằm ở độ cao của tay nắm cửa trên một tấm kim loại kết thúc bằng một khung. Khi mở cửa, vít thường không thể bỏ qua. Anh ấy chỉ quay . Toàn bộ tay nắm cửa giờ đây có thể quay về phía trước.

Trên những chiếc xe cũ dấu vết của thời gian bây giờ có thể nhìn thấy rõ ràng: lò xo có lẽ hơi gỉ và các thành phần nhôm cũng bị oxy hóa một chút . Vì vậy, nó có giá trị nó đầu tiên tháo rời hoàn toàn và làm sạch tay nắm cửa . Tuy nhiên, nếu các linh kiện quan trọng bị hỏng thì thay thế cả cụm là biện pháp hợp lý nhất. Tay nắm cửa là một thành phần khá rẻ tiền. Một cây bút có giá từ 12 pounds . Bộ đầy đủ có sẵn từ £ 25 . Nếu bạn thực sự muốn tiết kiệm tiền, bạn cũng có thể mua một bộ dụng cụ sửa chữa với giá 3-5 bảng Anh . Điều này bao gồm con dấu, xi lanh khóa và lò xo. 

Tùy loại xe có thể khá khó khăn để móc đúng cần gạt trở lại xi lanh khóa. Nhưng với một chút kiên nhẫn, bạn sẽ đạt được điều đó.

Nó phụ thuộc, tất nhiên, về loại tay nắm cửa bạn cần . Tay nắm cửa Fiat hoặc Volkswagen rẻ hơn nhiều so với tay nắm cửa Mercedes. Trong trường hợp sau, bạn có thể phải trả tới 45 фунтов chỉ cho xi lanh khóa.

Tuy nhiên, điều quan trọng là phải chú ý đến khóa cửa khi thay thế nó. . Tay nắm cửa thay thế thường đi kèm với ổ khóa và chìa khóa mới. Nếu khóa của bạn vẫn hoạt động bình thường, bạn có thể tiếp tục sử dụng. Điều này sẽ giúp bạn không phải liên tục thêm khóa vào chuỗi khóa của mình. Bạn cũng có thể tránh câu hỏi khó chịu " Chìa khóa nào đi đâu? “. ".

Ngược lại, với xe cũ, bạn chỉ nhận được một chìa khóa do các chìa khóa dự phòng khác đã bị thất lạc theo thời gian. Tất nhiên bạn có thể tạo các khóa trùng lặp. . Tuy nhiên, nếu khóa cửa hoặc tay nắm cửa bị lỗi, bạn nên thay mới toàn bộ chìa khóa. Vậy là bạn lại có một bộ ổ khóa mới với đầy đủ bộ chìa khóa trên xe. Để làm cho điều này hoàn toàn phù hợp, bạn cũng có thể thay thế công tắc đánh lửa. Nhưng nó thường không đáng, đặc biệt là trên những chiếc xe cũ.

Kết luận: Sửa chữa không tốn kém cho những người kiên nhẫn

Sự phức tạp của việc sửa chữa như vậy là hạn chế. Nó có thể dễ dàng thành thạo bởi một thợ thủ công tại nhà với ít kinh nghiệm. Phải cẩn thận khi tháo các tấm cửa vì chúng có xu hướng bị vỡ. . Một bộ đinh tán dự phòng cũng có thể giúp ích ở đây. Với việc thay tay nắm cửa và sửa chữa của thợ máy, chiếc xe sẽ ở tình trạng tốt cho đến hết đời.

Bằng cách này, bạn có thể tận hưởng kho báu cũ của mình trong một thời gian dài.