Các kế hoạch và dự án văn phòng nền tảng Polska Grupa Zbrojeniowa SA Air

Hệ thống trinh sát chiến thuật tầm ngắn PGZ-19R cho đến nay là hệ thống không người lái tiên tiến nhất do Polska Grupa Zbrojeniowa SA cung cấp. PGZ SA

Polska Grupa Zbrojeniowa SA có những kế hoạch rất tham vọng cho ngành hàng không và có thể sớm liên kết với ít nhất một vài sản phẩm sáng tạo, bán chạy. Điều này sẽ có thể thực hiện được với chi phí của các công ty thuộc lĩnh vực hàng không trực thuộc nó, những công ty này sẽ sớm được củng cố bởi những công ty mới - những công ty tái cấu trúc.

Polska Grupa Zbrojeniowa SA, nơi hợp nhất gần như toàn bộ ngành công nghiệp quốc phòng của nhà nước, chủ yếu liên quan đến việc sản xuất vũ khí cho Lực lượng Mặt đất và Hải quân. Tuy nhiên, nó cũng bao gồm sáu công ty thuộc ngành hàng không được hiểu rộng rãi, được điều phối bởi Cơ quan quản lý nền tảng hàng không PGZ. Trong số đó có ba nhà máy sản xuất máy bay quân sự: WZL Nr 1 SA, WZL Nr 2 SA và WZL Nr 4 SA, Cục Thiết kế và Công nghệ Quân sự Trung ương SA, Wytwórnia Hardware Komunikacyjnego “PZL-Kalisz” SA và Tool-Mechanik Sp. z oo Các công ty này nằm trong số những công ty thành công nhất trong Tập đoàn, đầu tư rất nhiều vào nghiên cứu và phát triển. Họ triển khai các khả năng mở rộng của PGZ SA trong lĩnh vực máy bay không người lái, máy bay trực thăng và máy bay. Hiện tại, chủ yếu là về khả năng bảo trì và đổi mới, nhưng khả năng hiện đại hóa và sản xuất cũng đang được phát triển tích cực.

Một dự án mở rộng năng lực của lĩnh vực hàng không của hai thực thể cũng đang được xúc tiến. Một trong số đó là một phần có tổ chức của Pratt & Whitney Rzeszów SA hiện tại, và cái còn lại là UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z oo (trước đây là Hydral). Nhờ tái cấu trúc các doanh nghiệp này, năng lực sản xuất và sửa chữa động cơ và hộp số máy bay sẽ tăng lên đáng kể. Trong WSK "PZL-Kalisz" SA, như trước đây, đây sẽ là động cơ pít-tông và các bộ phận của chúng, còn ở Rzeszow - động cơ trục tua-bin và hộp số. Ngoài ra, các đơn vị nhiên liệu và thủy lực, cũng như hộp số cho các bộ truyền động của máy bay, sẽ được chế tạo tại Wroclaw và Kalisz. Một yếu tố quan trọng được Văn phòng Nền tảng Hàng không chỉ ra là việc xây dựng các chiến lược mới cho các công ty riêng lẻ, tập trung vào việc đa dạng hóa sản xuất và bán dịch vụ phù hợp với các mục tiêu mà Polska Grupa Zbrojeniowa SA đặt ra.

Hệ thống máy bay không người lái

Hệ thống BSP là sản phẩm có nhu cầu lớn từ Bộ Quốc phòng và các dịch vụ bảo mật khác. Bộ Quốc phòng hiện đang chờ tuyên bố rõ ràng về loại UAV mà PGZ SA Capital Group có thể cung cấp sản phẩm của mình và điều quan trọng nhất đối với Bộ Quốc phòng là mua lại các khả năng cụ thể chứ không phải quảng cáo cho một nhà sản xuất cụ thể. Nhiều khả năng Tập đoàn sẽ có thể đưa ra các giải pháp thỏa đáng trong nhiều lĩnh vực mà Bộ Quốc phòng quan tâm, cho dù là hợp tác với các tổ chức khoa học, các công ty Ba Lan hay ít nhất là với các nền tảng lớn nhất, với nước ngoài. đầu sỏ chính trị với mức độ Polon hóa cao nhất có thể cho các sản phẩm của họ.

Văn phòng Nền tảng Hàng không PGZ hợp tác chặt chẽ với Viện Công nghệ Không quân (ITWL) và Viện Công nghệ Vũ khí Quân sự (WITU) trong lĩnh vực hệ thống UAV. Hợp tác trong lĩnh vực này cũng đang phát triển với các công ty nước ngoài, và chúng ta không chỉ nói về các thư ý định. Ngược lại: các công ty PGZ SA đã sản xuất các thành phần cho một số trong số họ, bao gồm. cho công ty Mỹ Textron WZL Nr 2 SA sản xuất các phần tử cho bệ phóng của hệ thống Warden, và cho Elbit của Israel, việc sản xuất các phần tử composite đang được chuẩn bị tại chi nhánh Demblin của WZL Nr 1 SA

PGZ SA tham gia vào tất cả các cuộc đấu thầu quân sự của Ba Lan khi nói đến các hệ thống UAV. Trong chương trình Sparrow, nhằm cung cấp đạn dược luân chuyển cho các lực lượng vũ trang Ba Lan, sự hợp tác được thực hiện giữa PGZ và một bên là WITU, ITWL và WZL Nr 2 SA trong lĩnh vực hệ thống DragonFly sử dụng một multicopter, và mặt khác, với công ty tư nhân MSP Marcin Szender Polska như một phần của nền tảng Giez sử dụng máy bay cánh cố định giống như tên lửa. Tại đây, nhóm đã chọn biến thể hai đường ray, cung cấp thang máy cơ giới hóa cho các hoạt động ở khu vực đô thị và nền tảng máy bay hữu ích hơn ở các khu vực trống trải. Trong mọi trường hợp, cả hai hệ thống được đề xuất đều được trang bị cùng một đầu đạn đa năng, được phát triển tại WITU và được sản xuất bởi Belma từ Bydgoszcz (PGZ SA), đồng thời cũng được sử dụng trong hệ thống UAV của nhóm WB Warmate, gần đây đã được mua cho Lực lượng Phòng vệ Lãnh thổ.

PGZ SA cũng tham gia vào chương trình Dragonfly tương đối rẻ tiền nhưng bị đình chỉ, chương trình này sẽ dẫn đến việc tạo ra một tàu trinh sát nhiều cánh quạt cho lực lượng vũ trang Ba Lan. Sản phẩm được cung cấp ở đây là động cơ bốn cánh quạt AtraX do ITWL phát triển và đã chuyển giao thành công cho khách hàng ở Ba Lan (Học viện Không quân, Polska Spółka Gazownictwa) và nước ngoài (Bắc Phi). Cho đến nay, hệ thống này đã được tạo thành nhiều bản và do ITWL sản xuất, nhưng trong trường hợp Bộ Quốc phòng có đơn đặt hàng lớn hơn, và dự kiến ​​như vậy, chủ yếu sẽ mua giấy phép từ PGZ SA và đặt sản xuất. trong WZL số 2 SA, trong đó Trung tâm thẩm quyền vận hành máy bay không người lái.

ITWL cũng cung cấp giải pháp cho một quy trình UAV mini (chương trình Wizjer) sử dụng máy bay cánh cố định. Hệ thống NeoX được phát triển ở đó tương thích điện tử với AtraX và cũng đã được bán cho WSOSP. PGZ SA cũng có ý định xin giấy phép cho hệ thống này và trình nó trong một cuộc đấu thầu do Bộ Quốc phòng chuẩn bị. Sẽ không dễ dàng để làm hài lòng khách hàng, vì yêu cầu kỹ thuật của Bộ Quốc phòng ở đây rất cao, trong khi duy trì mức giá tương đối thấp cho mỗi chiếc. Tuy nhiên, có hàng chục bộ dụng cụ trinh sát.

Một giải pháp hoàn hảo hơn nhiều là hệ thống PGZ-19R được đề xuất như một phần của Orlik PMT, tức là hệ thống trinh sát chiến thuật tầm ngắn. Ở đây, PGZ SA đã có sản phẩm trưởng thành của riêng mình được phát triển trong nhiều năm dựa trên trình diễn công nghệ E-310. Hệ thống PGZ-19R được đề xuất phải đáp ứng các yêu cầu rất cao của các lực lượng vũ trang Ba Lan, và vì vậy, quá trình tái tạo toàn diện cấu trúc đã được thực hiện: thân máy bay, cánh, hệ thống điều khiển, trọng tải tích hợp và nhà máy điện.