Nắm đấm xoay VAZ 2107

Cần phải nói ngay rằng hệ thống treo trên ô tô sản xuất trong nước ban đầu đã tính đến tất cả các điều kiện đường xá mà người lái sẽ phải vận hành ô tô của mình. Vì vậy, tất cả các bộ phận của hệ thống treo trên VAZ đều được coi là đáng tin cậy và bền bỉ, tuy nhiên, một trong những bộ phận treo "lâu đời" nhất là cần lái. Nút này trong thiết kế của VAZ 2107 hiếm khi bị lỗi.

Nắm tay xoay trên VAZ 2107: nó dùng để làm gì

Ngay cả những người không quen biết cũng có thể trả lời được khớp tay lái là gì: rõ ràng đây là một cơ cấu đảm bảo bánh xe quay khi lái. Tay lái cố định các bộ phận trung tâm của hàng bánh trước trên VAZ 2107 và được gắn trên các tay treo trên và dưới.

Ngay khi người lái bắt đầu bẻ lái trong cabin, cần số sẽ tác động lên các thanh lái, từ đó kéo vô lăng sang trái hoặc phải. Do đó, chuyển động quay của bánh trước theo hướng này hay hướng khác được đảm bảo.

Mục đích chính của khớp tay lái trong thiết kế của VAZ 2107 là đảm bảo cặp bánh trước quay theo hướng người lái cần một cách nhanh chóng và không gặp sự cố.

Tay lái thường được lắp "cụm" - nghĩa là bao gồm cả tấm chắn phanh và đùm

Thiết bị bẻ lái

Bản thân cơ chế này được làm bằng gang có độ bền cao, do đó có tuổi thọ cao. Theo ý tưởng của các nhà thiết kế, bộ phận này phải chịu được tải trọng nghiêm trọng và không được "nêm" vào thời điểm quan trọng nhất. Điều đáng nhấn mạnh là trên VAZ 2107, khớp lái thực sự là một trong những yếu tố đáng tin cậy nhất: hầu hết người lái xe không bao giờ thay đổi nó trong suốt thời gian vận hành của xe.

Trong thiết kế hệ thống treo trước của "bảy", hai khớp nối lái được sử dụng cùng một lúc - trái và phải. Theo đó, các yếu tố có sự khác biệt nhỏ về ốc vít, nhưng ở các khía cạnh khác, chúng hoàn toàn giống nhau:

• nhà sản xuất - AvtoVAZ;
• trọng lượng - 1578 g;
• chiều dài - 200 mm;
• chiều rộng - 145 mm;
• chiều cao - 90 mm.

Tay lái kết nối các bộ phận treo với nhau và đảm bảo bánh xe quay kịp thời

Các yếu tố chính của khớp tay lái là:

1. Trunnion là một phần của trục mà ổ trục được đặt trên đó. Nghĩa là, trục đóng vai trò hỗ trợ chuyển động quay của các bánh xe.
2. Pivot - thanh bản lề của khớp xoay.
3. Bộ giới hạn lái bánh xe là một thiết bị ngăn không cho khớp quay quay tối đa do nguy cơ mất kiểm soát.

Ổ trục và bánh xe được cố định trên khớp nối

Các triệu chứng trục trặc

Như tất cả các chủ sở hữu của VAZ 2107 đều lưu ý, trục trặc phổ biến nhất của khớp lái là biến dạng của nó - trong nhiều năm lái xe hoặc sau một vụ tai nạn. Người lái có thể nhanh chóng nhận biết sự cố này qua các "triệu chứng" sau

• xe "kéo" sang trái hoặc phải khi lái xe;
• lốp ở cặp bánh trước mòn rất nhanh;
• ổ trục trục bị mòn do toàn bộ trục bị mòn.

Tuy nhiên, việc ô tô đi chệch quỹ đạo nhất định và lốp bị mòn nhanh cũng có thể cho thấy sự cân bằng của bánh xe bị vi phạm. Do đó, bạn sẽ cần liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa để tìm ra chắc chắn gốc rễ của mọi tội lỗi: khớp tay lái có bị biến dạng hay chỉ là sự cân bằng của góc khum-ngón chân bị xáo trộn.

Sửa khớp tay lái

Có thể sửa chữa khớp tay lái mà ít bị mòn hoặc hư hỏng nhẹ. Theo quy định, nếu nút bị hư hỏng nghiêm trọng sau một vụ tai nạn, người lái xe chỉ cần thay nút đó sang nút mới.

Công việc sửa chữa chỉ có thể thực hiện được sau khi đã tháo hoàn toàn khớp lái ra khỏi xe. Lịch trình sửa chữa trông như thế này:

1. Làm sạch bề mặt của nắm tay khỏi bụi bẩn, lau bằng vải sạch, thổi bằng khí nén.
2. Làm sạch rãnh cho vòng tròn.
3. Kiểm tra khớp tay lái sau khi tháo dỡ xem có dấu hiệu biến dạng và mòn không.
4. Lắp vòng giữ mới, ấn vào ổ trục mới cho đến khi nó dừng lại.
5. Nếu cần phải thay thế trunnion, hãy làm nó. Nếu trục và chốt bị mòn nhiều, nên thay cụm khớp lái.

Sửa chữa khớp tay lái liên quan đến việc thay thế các vòng giữ và ổ trục. Trong trường hợp thiệt hại lớn, chỉ nên thay thế.

Khi chốt vua bị mòn và sợi chỉ bị “ăn mòn”, chỉ có một cách duy nhất - thay thế

Thay khớp tay lái

Việc thay thế khớp tay lái có thể được thực hiện bởi người lái và độc lập. Trước khi bắt đầu công việc, bạn sẽ cần chuẩn bị các công cụ và đồ đạc sau:

• bộ cờ lê tiêu chuẩn;
• kích;
• cờ lê bóng bay;
• cục chặn bánh xe (hoặc bất kỳ điểm dừng bánh xe đáng tin cậy nào khác);
• bộ kéo cho ổ bi;
• Dầu nhớt WD-40.

Trong công việc, bạn chỉ cần một bộ kéo như vậy, bộ kéo cho vòng bi sẽ không hoạt động

Ngay sau khi thay thế khớp lái, cần phải bổ sung dầu phanh vào hệ thống, vì chắc chắn nó sẽ tràn ra ngoài trong quá trình vận hành. Do đó, bạn cần quan tâm đến dầu phanh và ống mềm để xả hệ thống trước.

Thứ tự công việc

Việc thay thế khớp tay lái bằng VAZ 2107 được thực hiện theo hai giai đoạn: tháo cụm cũ và lắp cụm mới. Thuật toán của công việc như sau:

1. Cố định xe một cách an toàn trên một bề mặt phẳng, sử dụng các miếng đệm bánh xe, thanh hoặc gạch cho việc này.
2. Nâng phanh tay hết mức có thể.
3. Nới lỏng các bu lông gắn bánh trước (trái hoặc phải - tùy thuộc vào cần thay nắm đấm nào).
4. Kích lên thành xe để có thể tháo bánh xe ra.
   

   Kích được đặt chặt chẽ dưới khung xe
5. Tháo các đai ốc cố định bằng cờ lê bóng và tháo bánh xe, lăn nó sang một bên.
6. Tìm tất cả các chốt của khớp tay lái, xịt chất lỏng WD-40 lên chúng.
7. Tháo đai ốc tay lái.
8. Sử dụng dụng cụ kéo để tháo đầu này ra khỏi vỏ khớp tay lái.
9. Vặn bu-lông cố định ống cấp dầu phanh (một lượng nhỏ dầu này sẽ chảy ra ngoài).
10. Đặt một điểm dừng dưới cánh tay điều khiển phía dưới.
    

    Là một điểm dừng, bạn có thể sử dụng các thanh, gạch và các sản phẩm kim loại
11. Nâng xe lên một chút - cần gạt phải nằm ở điểm dừng, trong khi lò xo treo phải hơi giảm xuống.
12. Tháo các đai ốc giữ khớp bi dưới và trên.
13. Tháo các khớp bi ra khỏi khớp nối bằng dụng cụ kéo.
    

    Chỉ có thể tháo khớp bi bằng dụng cụ kéo đặc biệt - tất cả các dụng cụ khác có thể làm hỏng các bộ phận của hệ thống treo
14. Tháo khớp tay lái.

Video: thay khớp tay lái

Thay khớp tay lái VAZ 2101 07

Ngay sau khi tháo dỡ, cần kiểm tra tình trạng của các bộ phận treo còn lại, bao gồm kẹp phanh và ổ đỡ trên trục. Nếu chúng không có thiệt hại có thể nhìn thấy, bạn có thể sử dụng chúng trong công việc của một nắm đấm mới. Trong trường hợp có dấu hiệu hao mòn và biến dạng và ổ trục bị rò rỉ, cần phải thay cả thước cặp và ổ trục cùng với khớp lái.

Cài đặt một nắm tay mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Điều quan trọng là phải xả hệ thống phanh sau khi thay thế để loại bỏ không khí đi vào mạch phanh trong quá trình tháo dỡ.

Video: bơm phanh

Làm thế nào để nhanh chóng tự bơm phanh.

Do đó, khớp tay lái trên VAZ 2107 sẽ cần được thay thế hoàn toàn nếu nó bị hỏng. Chỉ nên sửa chữa trong những trường hợp hư hỏng nhẹ và ổ trục bị va đập. Công việc thay thế không được coi là tốn nhiều công sức nhưng người lái xe phải có khả năng làm việc với máy kéo và biết tất cả các quy tắc an toàn khi sử dụng thiết bị này.