Phụ gia Bardahl B2 và Bardahl B1. Công nghệ làm việc
nội dung
Bardahl B2 được sử dụng để làm gì và nó hoạt động như thế nào?
Phần lớn các công thức của Bardahl dựa trên hai sự phát triển: Polar Plus và Fullerene C60. Ví dụ, phụ gia Bardahl B2 Oil Treatmen, không giống như một trong những chế phẩm Bardahl Full Metal hàng đầu, chỉ được tạo ra trên cơ sở công nghệ Polar Plus với việc bổ sung một gói các chất cao phân tử giúp tăng cường hoạt động của thành phần chính.
Thành phần của Bardahl B2 được dùng để đổ vào động cơ dầu động cơ có độ mòn đáng kể của nhóm xi lanh-pít-tông. Nhưng đồng thời, điều quan trọng là không có hư hỏng nghiêm trọng nào trong động cơ piston, chẳng hạn như vết nứt, vết xước, vỏ, cũng như sản lượng chung vượt quá tài liệu kỹ thuật cho phép của định mức ô tô.
Phụ gia Bardahl B2 Oil Treatment có hai hoạt động chính.
- Do các polyme hoạt hóa nhiệt, độ nhớt ở nhiệt độ cao của dầu động cơ tăng lên. Đồng thời, độ nhớt ở nhiệt độ thấp thực tế không thay đổi, điều này có lợi cho việc khởi động xe vào mùa đông. Dầu đặc hơn đối với động cơ “mỏi” ở nhiệt độ vận hành có tác động tích cực đến tỷ lệ mài mòn của bề mặt làm việc, tăng độ nén, tăng hiệu suất và giảm tiêu hao nhiên liệu.
- Nhờ công nghệ Polar Plus, màng dầu trở nên chắc chắn hơn, chịu được tải trọng gia tăng tốt hơn và lưu lại trên bề mặt làm việc trong thời gian dài và không thoát ra khỏi bể chứa. Điều này đạt được do các thành phần phân cực mà dầu được bão hòa. Các phân tử phân cực bám chắc vào bề mặt kim loại do tương tác điện từ.
Kết quả là, lực nén được phục hồi trong xi lanh, động cơ trở nên phản ứng nhanh hơn. Đồng thời, khói được giảm bớt và giảm một chút mức tiêu hao nhiên liệu và dầu máy.
Phụ gia Bardahl B2 thích hợp cho ô tô chạy xăng và dầu diesel với bất kỳ hệ thống điện nào. Nó được đổ vào động cơ mỗi lần thay dầu theo tỷ lệ khuyến nghị là 1 chai trên 6 lít dầu nhớt. Nhà sản xuất không đưa ra một khuôn khổ nghiêm ngặt về nồng độ. Tuy nhiên, tỷ lệ tối đa cho phép không được vượt quá 1 phần phụ gia với 10 phần dầu.
Bardahl B1
Phụ gia Bardahl B1 bị nhầm lẫn được coi là phiên bản trước đó, kém hoàn hảo của thành phần B2. Tuy nhiên, nó không phải là. Các tiện ích bổ sung này có chức năng hơi khác nhau.
Thành phần của Bardahl B1 cũng được xây dựng trên cơ sở các thành phần Polar Plus. Nhưng trọng tâm không phải là khôi phục hoạt động của động cơ bị mòn bằng cách tăng độ nhớt của chất bôi trơn, mà là tăng cường bảo vệ động cơ với mức công suất trung bình hoặc tăng lên.
Phụ gia Bardahl B1 có những tác dụng sau:
- lấp đầy các vết nhám, vết nứt và vết xước nhỏ ở nhóm xylanh-piston với kích thước vài micromet, giúp phục hồi miếng dán tiếp xúc và giảm đáng kể tốc độ mài mòn;
- giảm hệ số ma sát trong các giao diện chịu tải của các bộ phận;
- thúc đẩy làm sạch bề mặt làm việc khỏi cặn bùn và vecni;
- tạo điều kiện cho động cơ khởi động vào mùa đông.
Chế phẩm này được đổ vào động cơ ấm sau khi bảo dưỡng với tỷ lệ 1 chai trên 6 lít dầu động cơ.
Nhận xét của người lái xe
Những người lái xe thường để lại phản hồi tích cực về chất phụ gia Bardahl B2 và B1. Trong hầu hết các trường hợp, người lái xe nói rằng ảnh hưởng của hoạt động của các hợp chất được quan sát thấy gần như ngay lập tức sau khi đổ.
Sau một vài km, những thay đổi sau đây xảy ra trong hoạt động của động cơ:
- nén được cân bằng và tăng lên, áp suất dầu được bình thường hóa (trừ trường hợp có hư hỏng hệ thống van hoặc có vết xước sâu trên thành xi lanh);
- giảm tiếng ồn và phản hồi rung động trong quá trình hoạt động của động cơ;
- lực đẩy động cơ tăng, ô tô tăng tốc linh hoạt hơn, tốc độ tối đa tăng lên;
- Giảm tiêu thụ dầu cho chất thải và khói từ ống xả.
Nhiều người lái xe lưu ý thời gian tác dụng ngắn của họ là một khía cạnh tiêu cực trong công việc của chất phụ gia Bardahl. Thường thì hiệu ứng ban đầu biến mất sau 5 nghìn km. Và trong trường hợp này, bạn phải khắc phục các triệu chứng trở lại của động cơ bị mòn hoặc đổ một phần chế phẩm mới vào dầu.
