Hiệu suất của Tesla Model 3 – ĐÁNH GIÁ Alex trên Autos [YouTube]

Bài đánh giá hiệu suất Tesla Model 3 của Alex trên Autos đã xuất hiện trên Youtube. Điều này thật thú vị vì có rất nhiều so sánh với phiên bản Phạm vi tiêu chuẩn và các luồng mà gần đây AutoCentrum.pl đã đánh giá về một Mẫu xe 3 đầu tiên được nhập khẩu từ Hoa Kỳ.

Thông tin quan trọng được đưa ra ngay từ đầu: Tesla Model 3 Performance nhỏ hơn một chút do dẫn động tất cả các bánh. Thể tích của nó là 76,5 lít, có nghĩa là một chiếc túi có thể vừa với dòng Tesla 3 tiêu chuẩn, trong cốp của Model 3 Performance ngăn nắp ca-pô đóng lại.

Khoang hành lý ở phía sau là 425 lít.

Yếu tố quan trọng thứ hai: năng lượng bộ sạc tích hợp: Tesla Model 3 Performance có pin với công suất sử dụng khoảng 75 kWh và bộ sạc tích hợp hỗ trợ công suất lên đến 11 kW. Biến thể Standard Range có pin nhỏ hơn (~ 50 kWh hoặc ~ 54,5 kWh cho phiên bản Plus) và bộ sạc tích hợp hỗ trợ công suất lên tới 7,5 kW.

> Musk: Nếu không có thay đổi SHARP, Tesla sẽ không có tiền trong 10 tháng nữa

Và đó không phải là tất cả: tại trạm sạc nhanh Tesla Model 3 Standard Range DC, nó đạt công suất khoảng 100kW, trong khi phiên bản Hiệu suất đạt công suất 150kW trên Bộ siêu nạp V2, hoặc thậm chí 255kW trên Bộ siêu nạp V3 - nhưng chỉ có một. thiết bị hiện đang ở Hoa Kỳ.

Điều hướng Dải tiêu chuẩn của Tesla Model 3 không hiển thị hình ảnh vệ tinh hoặc giao thông đường bộ, không giống như phiên bản Performance. Điều thú vị là cả hai chiếc xe đều phải lập kế hoạch lộ trình có tính đến tình hình giao thông hiện tại, bao gồm cả tắc đường, vì chúng sử dụng các cơ chế giống nhau của Google. Vì vậy, việc thiếu thông tin về tắc đường trong phiên bản rẻ hơn không có nghĩa là điều hướng sẽ đưa chúng ta vào giữa tình trạng tắc đường khổng lồ ...

Người đánh giá khen ngợi điều hướng rất nhiều, nhưng thiếu hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay và một vài nút truyền thống để điều khiển các chức năng đã chọn. Tuy nhiên, nó chỉ tan biến với tốc độ của toàn bộ hệ thống, khi kết hợp với chức năng vượt trội hơn bất cứ thứ gì mà các nhà sản xuất khác cung cấp.

Có thể dễ dàng so sánh hiệu suất của Tesla Model 3 khi lái xe - và nó tốt hơn - so với các sản phẩm cao cấp nhất của Mercedes (AMG) hoặc BMW (dòng M). Khi bạn đạp ga, xe tăng tốc ngay lập tức, không có hiện tượng trễ hộp số và hơi hụt sức chỉ cảm nhận được ở tốc độ cao hơn.

Mô hình 3 Performance hoạt động tốt hơn nhiều ở các góc cua, ngay cả khi ga mạnh, bởi vì, như bạn có thể đoán, độ chính xác định lượng mô-men xoắn được điều khiển bằng điện tử. Trong một chiếc xe có động cơ đốt trong, cùng một thiết bị điện tử chỉ có một công cụ duy nhất: phanh.

Hệ thống treo hiệu suất của Tesla Model 3 được đánh giá là yếu hơn các đối thủ cạnh tranh trên kệ hàng đầu. Tất cả các biến thể Model 3 đều được điều chỉnh và định giá như nhau. Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, nhà sản xuất thực sự không đưa ra giải pháp thay thế nào về độ cứng.

Mức độ tắt tiếng của cabin cũng được đánh giá ở mức trung bình. Trong Tesla Model 3 Performance, người ta nghe thấy âm thanh phát ra từ hộp số, ở các mẫu khác - tiếng rít của không khí. YouTuber đưa ra kết luận rằng chính do sự khác biệt về chất lượng lắp ráp xe mà một số âm thanh phát ra bên trong. Zakhar, khi nhìn vào một trong những chiếc Model 3 đầu tiên, nhận thấy những âm thanh này khó có thể chịu đựng được ở tốc độ đường cao tốc:

> Tesla Model 3: phản đối AutoCentrum.pl [YouTube]

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: