Xả hệ thống làm mát động cơ. 5 sai lầm cơ bản
nội dung
Xả hệ thống làm mát động cơ đốt trong là cần thiết để làm sạch hệ thống tích tụ có hại ngăn chất lỏng làm mát tốt nhất có thể. Đó là do hệ thống làm mát bị tắc mà người lái xe bắt đầu tự hỏi tại sao:
- bếp không tỏa nhiệt tốt;
- động cơ đốt trong quá nóng;
- máy bơm bắt đầu hoạt động kém hơn.
Bạn có thể giải quyết những vấn đề này bằng cách biết câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để xả hệ thống làm mát động cơ đốt trong.
5 sai lầm thường gặp khi xả nước
1. Khi nào cần xả nước hệ thống làm mát động cơ
Nhiều chủ sở hữu xe hơi bắt đầu nghĩ đến việc xả nước hệ thống làm mát chỉ khi họ bắt đầu gặp các vấn đề liên quan đến nó (và được liệt kê ở trên). Tuy nhiên, để không làm mọi thứ trở nên tồi tệ, bạn chỉ cần thường xuyên vệ sinh hệ thống làm mát. Ít nhất khoảng hai năm một lần, tùy thuộc vào các khuyến nghị cho một thương hiệu ô tô cụ thể. Thật không may, không phải ai cũng thường xuyên súc rửa hệ thống, chỉ thích đổ đầy chất làm mát và mà không nghĩ đến hậu quả.
2. Xả hệ thống làm mát trên động cơ đốt trong nóng
Đừng bỏ qua quy tắc an toàn này - chất làm mát nóng hoàn toàn không phải là thứ bạn muốn thấy trên vùng da tiếp xúc. Và ngay cả trên động cơ đốt trong nguội, bạn cần phải làm việc với găng tay - quy trình với các chất phụ gia hóa học, xét cho cùng.
3. Cách súc rửa hệ thống làm mát động cơ đốt trong
Có rất nhiều lựa chọn để xả nước, từ nước thường, tiếp tục với Cola / Fanta và váng sữa, và kết thúc bằng các sản phẩm đặc biệt. Các sai sót ở giai đoạn này có liên quan đến việc lựa chọn sai nguồn vốn. Và sự lựa chọn phụ thuộc vào sự nhiễm bẩn của hệ thống làm mát động cơ đốt trong. Nếu nó sạch, thì nước cất cũng thích hợp để rửa. Nếu phát hiện thấy cặn, thì cần rửa sạch bằng dung dịch axit (cùng fanta, axit lactic, v.v.), và cuối cùng bằng nước. Nếu có dấu vết của chất hữu cơ và chất béo lắng đọng, khi đó bạn cần dùng đến dung dịch kiềm. Bạn có thể tự làm chúng hoặc mua một công cụ công nghiệp.
4. Vệ sinh bên ngoài hệ thống làm mát động cơ đốt trong
Vì đã quan tâm đến việc vệ sinh hệ thống làm mát động cơ đốt trong, nên có thể nói, bạn có thể quên rằng bộ tản nhiệt cũng có thể bị tắc từ bên ngoài. Điều này là do vị trí của nó "ở phía trước của toàn bộ ô tô" - bộ tản nhiệt thường bắt bụi, bụi bẩn, côn trùng, v.v., làm tắc nghẽn các tế bào của nó và cản trở việc làm mát hiệu quả của chất lỏng. Giải pháp rất đơn giản - làm sạch bộ tản nhiệt từ bên ngoài.
5. Chất chống đông kém chất lượng
Khi đổ đầy chất làm mát mới, bạn có thể mắc sai lầm và nhầm lẫn với hàng giả. Kết quả có thể gây ra thảm họa - chết máy bơm hoặc thậm chí hỏng đầu xi lanh. Bộc lộ chất chống đông kém chất lượng Giấy quỳ sẽ đỡ, chuyển sang màu đỏ nếu chất lỏng chảy mạnh. Ngoài ra, các chất chống đông hiện đại thực sự có các chất phụ gia huỳnh quang giúp xác định rò rỉ bằng ánh sáng đặc biệt.
