Lái thử Range Rover TDV8: một cho tất cả

Chiếc Range Rover này có thể gợi lên tiếng kêu của sự hoang dã, nhưng không khí cao quý và động cơ diesel V8 340 mã lực mạnh mẽ. chúng cũng đứng trên những con đường bình thường.

Nó sẽ là hoàn toàn có thể. Chúng tôi đặt Phản hồi địa hình truyền kép ở vị trí Bùn, kích hoạt chuyển số xuống (2,93: 1) để đề phòng và thoát khỏi giao thông trên địa hình gồ ghề và đường lầy lội. Những mong muốn như vậy là xa vời so với lĩnh vực tưởng tượng, nhưng với chiếc xe này, chúng là một vấn đề lựa chọn. Tuy nhiên, sỏi mịn và cỏ ướt dưới bánh xe 21 inch chỉ phù hợp với bầu không khí quý phái của những chiếc Range Rover khổng lồ nếu chúng ở trong sân của các nhà quý tộc Anh. Vì vậy, chúng tôi đang kiên nhẫn chờ hết kẹt xe và tiến lên.

Ngay khi đồng hồ đo tốc độ ảo đạt đến 2000, chiếc xe phía trước bắt đầu tiếp cận một cách nguy hiểm - không có dấu hiệu rõ ràng hơn cho thấy mô-men xoắn cực đại 700 Nm đã đạt được. Cảm nhận được ý định của chúng tôi, hộp số tự động tám cấp cho phép lực tối quay lên khoảng 4000 vòng / phút và chỉ sau đó nó chuyển sang số tiếp theo. Nếu muốn, đối với những cuộc đua khốc liệt hơn, trong đó vai trò chính được giao cho động cơ diesel 4,4 lít tám xi-lanh, người lái có thể chọn chế độ thể thao hoặc chuyển số bằng tay. Tuy nhiên, trên thực tế, điều này không cần thiết và cũng không đặc biệt đáng chú ý về mặt động lực học - khi Hệ thống kiểm soát xuống dốc điển hình của Jaguar Land Rover gần đây được để ở vị trí D, dòng mô-men xoắn của động cơ và hệ truyền động chính xác đồng bộ hoàn hảo đến mức khi chuyển sang tốc độ cao, chế độ không có cách nào cải thiện tình hình. Trong sự kết hợp này, không có gì đáng ngạc nhiên khi chiếc xe thử nghiệm, với sự khác biệt không đáng kể, đạt được khả năng tăng tốc theo quy định của nhà sản xuất lên 100 km / h trong 6,9 giây - trong trường hợp của chúng tôi, mất đúng bảy giây.

Giá trị tiêu thụ nhiên liệu thấp

Điều tương tự cũng có thể nói về mức tiêu thụ nhiên liệu - trong chu trình thử nghiệm động cơ ô tô và thể thao về mức tiêu thụ thấp, Range Rover báo cáo mức tiêu thụ nhiên liệu là 8,6 lít, thậm chí còn thấp hơn dữ liệu của công ty về mức tiêu thụ trung bình theo chu trình thử nghiệm ở Châu Âu. Và, như bạn đã biết, đưa chúng vào thực tế là một vấn đề khá phức tạp. Mức tiêu thụ trung bình cho toàn bộ bài kiểm tra là 12,2 lít, khá chấp nhận được đối với một chiếc xe có động cơ diesel tám xi-lanh lớn có kích thước và tỷ lệ tương tự và trọng lượng 2647 kg tính theo cân.

Nhân tiện, đây là một giá trị rất nghiêm túc, các quý ông người Anh thân mến. Chính xác con số 2360 kg được đề cập trong thông số kỹ thuật là ở đâu và chính xác là mức giảm trọng lượng rõ rệt trong thực tế và "vai trò hàng đầu của Jaguar Land Rover trong việc phát triển các cấu trúc nhẹ công nghệ cao" (trích từ thông cáo báo chí của thương hiệu) . Tuy nhiên, người tiền nhiệm, người cuối cùng vượt qua cân nặng 2727 kg.

Chế độ xem toàn cảnh tuyệt vời

Câu hỏi về sự thoải mái là một vấn đề riêng biệt - nó là loại cao nhất ở mức tốt nhất. Điều này đã được giải quyết bởi hệ thống treo khí nén, với hành trình 310 mm giúp hấp thụ các va chạm một cách tự tin và không để lại cặn. Salon chào đón hành khách của mình với sự sang trọng đáng kinh ngạc, và những chiếc ghế cực kỳ thoải mái với kích thước lớn và chỉnh điện được bọc bằng vật liệu chất lượng cao. Ngược lại, vị trí cao của chúng được sử dụng dưới dạng tầm nhìn tuyệt vời cho hành khách. Một số sẽ mất thời gian để làm quen với các công cụ ảo, những người khác có thể hoàn toàn không quen với chúng và các nút điều khiển nằm ở bên phải màn hình cảm ứng cần một cánh tay dài.

Hệ thống Âm thanh Meridian cung cấp âm thanh chất lượng cao và cảm giác thích thú khi nghe có thể khiến người lái không rời khỏi con đường trải nhựa sang trọng. Sự sang trọng không thể chối cãi khiến hành khách có cảm giác như đang ở trong một chiếc limousine cao lớn, trong đó ngay cả việc đạp mạnh trên thảm dày cũng không làm tăng đáng kể tiếng ồn phát ra từ khối tám xi-lanh mạnh mẽ, không góp phần vào hiệu suất như vậy.

Tuy nhiên, một trong những phẩm chất ấn tượng nhất của chiếc xe này vẫn là khả năng đối phó với những tình huống cực kỳ khó khăn trên địa hình gồ ghề mà không phản bội phong thái quý tộc của nó. Range Rover Sport có thể đưa bạn đến những nơi mà bất kỳ chiếc SUV thông thường và hầu hết những chiếc SUV cổ điển nào cũng không thể làm được. Thậm chí còn thỏa mãn hơn khi chứng kiến ​​những kỳ tích vượt địa hình được hoàn thành như thế nào mà không gây căng thẳng và áp lực cho người lái nhờ vào các cài đặt tuyệt vời của hệ thống Phản hồi địa hình - hành vi phù hợp với một nhà quý tộc bốn bánh.

ĐÁNH GIÁ

thân thể

+ Tổng quan rất tốt

+ Không gian rộng rãi cho hành khách

+ Mặt bằng hàng hóa thuận tiện

+ Đủ sức nâng

+ Chất lượng tay nghề cao

– Ngưỡng tải cao

– Hệ thống thông tin giải trí lỗi thời

sự an ủi

+ Sự thoải mái cao trong việc khắc phục sự bất bình đẳng

+ Chỗ ngồi cực kỳ thoải mái

+ Độ ồn thấp

Động cơ / truyền động

+ Động cơ diesel mạnh mẽ và cân bằng

+ Tự động hóa cực kỳ chính xác với tỷ số truyền phù hợp

Hành vi du lịch

+ Hành vi an toàn

+ Địa hình đẹp nơi địa hình gồ ghề

- Xu hướng thiếu lái

an toàn

+ Thiết bị an ninh phong phú

– Phanh mức trung bình

sinh thái học

+ Mức tiêu hao thấp trong bài kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu

- Không có hệ thống start-stop

Chi phí

+ Thiết bị mở rộng ở cấp độ nối tiếp

+ Bảo hành rộng rãi

– Giá mua cao

– Chi phí bảo trì cao

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Iosifova