Thử nghiệm mở rộng: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, không dành cho tất cả mọi người

Là một người yêu thích công nghệ và thẩm mỹ và những chiếc mô tô theo định hướng thiết kế, Matjj Tomažić thích những đường cong và tính cách có phần vui tươi, bởi vì là một người đẹp Ý bất khuất, anh có thể làm tăng adrenaline. Chuyên gia MotoGP của chúng tôi Primoж Юrman cũng đã đi du lịch khá nhiều nơi với cô ấy và thú nhận với cảm xúc lẫn lộn rằng anh ấy đã đánh bật nó ra khỏi tay mình. Một mặt, nó là Dorsoduro anh ta rất hoang dã, và với nhiều chiếc xe đạp mà anh ta đã thử nghiệm, anh ta tự hỏi liệu cuối cùng anh ta chỉ chọn một chiếc, anh ta vẫn chọn một chiếc xe đạp mạnh mẽ đặc trưng như vậy, hay chọn một cái gì đó phức tạp hơn trên hai bánh.

Một câu chuyện rất đặc biệt, đầy trải nghiệm mới, được viết bởi tay đua mô tô của chúng tôi, một người mới đến với bóng rổ. Maks Nhện. Anh ấy nói: “Tôi đã đạp xe một chút, nhưng đi xe rất vui. Điều đầu tiên khiến tôi ngạc nhiên là âm thanh của động cơ, thứ mà cá nhân tôi rất thích. Động cơ đã thay đổi rất nhiều so với phong cách lái xe thông thường của tôi (hành trình yên tĩnh). Tôi nhận thấy điều này ngay sau lần đầu tiên tôi quyến rũ anh ấy vì anh ấy nhẹ nhàng và bồng bềnh. Tuy nhiên, tôi muốn chỉ ra rằng điều này đòi hỏi người lái phải chú ý khi lái xe, đặc biệt là khi vào cua. Sở thích của anh ấy là sự lắt léo và tăng tốc nhanh từ các góc. Nó phù hợp với anh ta nhất nếu người lái xe đẩy anh ta. Ngoài cảm giác thông thường và lốp xe, các thiết bị điện tử cũng tiếp xúc với mặt đất. Tuy nhiên, anh ấy đã "nhảy múa" dưới mông tôi nhiều lần. Tất nhiên, gió rất mạnh do có lớp chắn gió yếu, và việc di chuyển với tốc độ 130 km/h biến thành việc đi biển thực sự ”.

Giống như phần còn lại của chúng tôi, anh ấy cũng phát hiện ra rằng Dorsoduro thậm chí không phải là một chiếc mô tô tốc độ cao. Matevj Hribar, một cựu tay đua supermoto thắc mắc liệu đây có thực sự là một chiếc supermoto thật hay không. Anh ấy đã cho thiết kế một điểm cộng lớn và viết: "Không có nhà sản xuất nào khác (ít nhất là trong phân khúc này) dám mang đến cho một chiếc xe nhiều phong cách như vậy: đèn pha không nhàm chán chút nào (bạn biết xe supermoto hơn một thập kỷ trước là gì không?), giữa các cửa xả, đèn hậu kéo dài, thanh khung màu đỏ máu (được làm rất đẹp), các phụ kiện kiểu dáng thu nhỏ, chẳng hạn như cờ Ý nhỏ. Dorsoduro nhất quán đến mức người ta có thể tức giận với các quan chức Brussels hoặc với ai đó đã phát minh ra gương phản xạ bên màu cam bắt buộc. Dorsoduro là một chiếc mô tô đẹp và được chế tạo đẹp mắt. Mặc dù thiết kế V-twin xi-lanh đôi khó có thể sai sót, nhưng cỗ máy của Aprilia còn nhiều hơn thế; một số sắc nét, nhưng cũng mềm mại sâu sắc. Động cơ 95 “mã lực” (tại 8.750 vòng / phút) và 90 Nm (tại 6.500 vòng / phút) này cũng đẩy tốt, nhưng chỉ trong chương trình thể thao, vì hệ thống kiểm soát lực kéo trong chương trình lái xe và trời mưa cũng kẹp cánh của nó. rất nhiều. Cho đến nay rất tốt và chính xác, nhưng Dorsoduro có một tính năng từ khi nó được sinh ra, vì vậy nó không được đánh giá cao lắm trên thang điểm cá nhân của tôi, vì tôi thấy rằng những chiếc xe đạp như vậy không phù hợp với cá nhân tôi. Mặc dù tôi biết rằng những chiếc máy này được nhiều người khen ngợi và đặc biệt là với Rubens House đang cầm lái, một chiếc máy như vậy có thể chạy rất nhanh và "vượt qua".

Cuối cùng, tôi có thể nói thêm rằng mỗi lần ngồi trên một chiếc ghế cao và cứng, tôi lại có cảm giác phấn khích nhẹ như thể đang ngồi trên một chiếc xe đua. Sự sống động của thiết bị luôn khiến bạn phải cẩn thận hơn một chút khi thêm ga, và mặc dù các thiết bị điện tử đã kiểm soát cẩn thận để bánh sau không quay quá nhiều sang trái-phải khi tăng tốc từ một khúc cua trên mặt đường hơi trơn trượt. Đối với tôi, Aprilia Dorsoduro là một thứ gì đó giống như một chiếc xe đạp "gắt gỏng" sẽ thỏa mãn cơn thèm adrenaline nhất cho những ai vẫn còn một chút ham muốn.

Theo giá cả 9.890 евро Đây không hẳn là loại xe máy mà bạn kiếm được nhiều tiền nhất, nếu bạn là loại xe Dorsodura làm tăng nhịp tim của bạn, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên đến showroom hoặc ít nhất là lái thử.