Phần 250 Thử nghiệm Mở rộng Suzuki V-Strom 2: Khi Người khổng lồ cưỡi nó

Bài thi xe mô tô mở rộng cũng được thiết kế để thử nghiệm bởi nhiều tay đua khác nhau. Tất nhiên, một trong số họ là Max của chúng ta, với chiều cao 198 cm và nặng 103 kg, thuộc thể loại vận động viên bóng rổ trên xe mô tô. Chắc chắn hoàn toàn trái ngược với Katya của chúng ta, người đã bày tỏ ý kiến ​​đầu tiên của mình với tư cách là một người lái xe mô tô. Bạn có thể đọc những gì Katya đã viết trong phần đầu tiên của bài kiểm tra Suzuki V-Strom 250.

Petr Kavchich và kho lưu trữ của tạp chí xe máy

Từ "firbca" thuần túy, anh ấy sẽ lãnh đạo Suzuki như thế nào V-Stroma 250, chúng tôi đặt nó vào tay anh ấy với dòng chữ: "Hãy thử, quyến rũ bản thân và nói điều đó theo cách bạn nghĩ đầu tiên." Tôi thường lái chiếc Yamaha Drag Star 1.100 một chỗ ngồi. Vào những dịp lễ tết, những chiếc maxi scooter thường có dung tích lên tới 250 cc.

Sau lần đầu tiên làm quen với chiếc enduro du lịch nhỏ bé này, tôi phải nói rằng lúc đầu tôi hơi nghi ngờ về động cơ và phân khối nhỏ. Nó quay nhanh chóng và chuyển (có thể) sang một bánh răng trên cùng mà không cần tốc độ cao. Nhưng sau đó tôi "nhận ra" rằng đối với một cái gì đó nhiều hơn, bạn cần phải chạy nó ở vòng quay cao. Sau đó anh ấy cũng đi lại, hát hay và phát triển tốc độ khá (ví dụ như Drag Star của tôi không có cái này).

Mặc dù kích thước nhỏ, chiếc xe này hoạt động rất tốt, nó rất ổn định ngay cả ở tốc độ cao hơn một chút và vào cua. Đối với tôi, nó có vẻ nhẹ bất thường, có lẽ cũng bởi vì Drag Star của tôi nặng ít nhất một chút £ 100 nữa.

Đối với kích thước của động cơ, tôi có thể nói rằng tất nhiên nó có thể lớn hơn, rằng chân của tôi sẽ lớn hơn trên "combo" và sẽ không có gió mạnh như vậy trong mũ bảo hiểm, nhưng tôi thì không. Tôi không nghĩ chiếc xe đạp quá nhỏ đối với tôi. Chỉ sau một chuyến đi dài, tôi mới hơi bối rối bởi chỗ ngồi, lẽ ra có thể dài hơn (ghế lái), nhưng có lẽ những người lái xe tầm cỡ của tôi bằng cách nào đó đã không tính đến điều này khi thiết kế chiếc Suzuki này.

Tóm lại, tôi có thể viết: âm thanh tuyệt vời khi khởi động động cơ, tay nghề của tôi có vẻ xuất sắc, bộ truyền động đáng tin cậy, chỉ đôi khi nó trở nên nặng hơn một chút ở số đầu tiên. Nhưng tôi đang đạp xe một mình, nên tôi không biết mình sẽ cư xử với người khác trên xe như thế nào. Đối với tôi, đi chiếc xe đạp này thật tuyệt, rất nhiều niềm vui. Tôi sẽ ngay lập tức đưa anh ta đến chỗ làm và trong vài giờ. Đối với bất kỳ thứ gì lớn hơn, chiều dài chỗ ngồi có thể là một vấn đề. Tôi yêu nó, nhưng đúng là tôi vẫn yêu tất cả những chiếc xe đạp mà tôi đã lái bởi vì đi xe máy luôn tuyệt vời. "

Nhện tối đa

Ảnh: Petr Kavchich và tạp chí Archive moto.