"Thuốc thử 2000". Công nghệ bảo vệ động cơ của Liên Xô
Thuốc thử 2000 hoạt động như thế nào?
Trong quá trình vận hành của ô tô, các bộ phận nạp trong động cơ bị hao mòn dần. Các vi khuẩn xuất hiện trên bề mặt làm việc, chúng dần dần phát triển thành mài mòn đồng đều, hoặc thành hư hỏng nghiêm trọng và thoáng qua.
Có nhiều cơ chế hình thành các khuyết tật. Ví dụ, một hạt rắn đi vào cặp ma sát của vòng-xi-lanh, khi piston chuyển động, để lại vết xước. Hoặc có một khiếm khuyết trong cấu trúc kim loại (lỗ nhỏ, kim loại không đồng nhất, tạp chất lạ), cuối cùng sẽ tự bộc lộ ra ngoài bằng cách sứt mẻ hoặc hình thành các vết nứt với nhiều kích thước khác nhau. Hoặc nó yếu đi do quá nóng cục bộ.
Tất cả điều này là gần như không thể tránh khỏi và ảnh hưởng đến tài nguyên động cơ. Tuy nhiên, có thể bù đắp một phần sự hao mòn của động cơ và thậm chí khôi phục ở mức độ nào đó bằng cách sử dụng các chất phụ gia đặc biệt cho dầu. Một trong những chất phụ gia này là Thuốc thử 2000. Hợp chất điều chỉnh chất bôi trơn này có một số tác dụng có lợi.
- Tạo lớp bảo vệ bền trên bề mặt bị mòn, giúp khôi phục miếng dán tiếp xúc và giảm đáng kể hệ số ma sát.
- Làm giảm cường độ mài mòn hydro bề mặt của kim loại. Các ion hydro ở nhiệt độ cao xuyên qua các lớp bề mặt của kim loại, bị khử thành hydro nguyên tử và dưới ảnh hưởng của cùng nhiệt độ, phá hủy mạng tinh thể. Cơ chế phá hủy này bị chậm lại đáng kể bởi chế phẩm "Thuốc thử 2000".
- Bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Màng được tạo ra giúp loại bỏ các quá trình ăn mòn trên các bộ phận kim loại.
Chế phẩm này cũng làm tăng độ nén, giảm tiêu thụ dầu thải, phục hồi công suất động cơ bị mất và bình thường hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Tất cả những hiệu ứng này là kết quả của ba hoạt động trên của phụ gia "Thuốc thử 2000".
Phương pháp áp dụng
Có hai cách để sử dụng phụ gia "Thuốc thử 2000". Loại thứ nhất được thiết kế cho động cơ ít hao mòn và sử dụng một lần. Chế phẩm được đổ vào dầu mới trên động cơ ấm qua cổ nạp dầu. Sau đó, xe được hoạt động bình thường. Tác dụng của phụ gia được quan sát thấy trung bình sau 500-700 km.
Phương pháp thứ hai được thiết kế cho động cơ bị mòn nhiều, trong đó có sự sụt giảm đáng kể về độ nén và "zhor" dầu. Đầu tiên, những ngọn nến trên động cơ ấm không được vặn. Tác nhân được đổ vào mỗi xi lanh với một ống tiêm 3-5 ml. Sau đó, động cơ không có nến cuộn trong một thời gian ngắn để phụ gia được phân phối trên thành của các xi lanh. Thao tác được lặp lại tối đa 10 lần. Tiếp theo, phụ gia được đổ vào dầu, và xe được vận hành ở chế độ bình thường. Hiệu quả có lợi trong trường hợp này có thể được quan sát thấy sớm hơn so với sau phương pháp đầu tiên.
Nhận xét chủ xe
Những người lái xe hầu hết để lại những đánh giá tích cực trung lập về Thuốc thử 2000. Chất phụ gia bằng cách này hay cách khác mang lại hiệu quả tích cực:
- khôi phục và cân bằng một phần lực nén trong xi lanh;
- giảm tiêu thụ dầu cho chất thải;
- giảm tiếng ồn của động cơ;
- phần nào (về mặt chủ quan, không có kết quả đáng tin cậy với các phép đo chính xác) làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nhưng ý kiến của các chủ sở hữu xe hơi khác nhau về mức độ và thời gian tác dụng có lợi. Ai đó nói rằng chất phụ gia hoạt động tốt nhất trước khi thay dầu. Và sau đó nó ngừng hoạt động sau 3-5 nghìn km. Những người khác cho rằng hiệu quả tồn tại trong một thời gian khá dài. Ngay cả sau một lần thay nhớt 2-3 lần, hiệu suất động cơ vẫn được cải thiện.
Hôm nay "Thuốc thử 2000" đã hết sản xuất. Mặc dù nó vẫn có thể được mua từ kho cũ. Nó được thay thế bằng một chế phẩm mới, được sửa đổi, Thuốc thử 3000. Nếu bạn tin vào lời tuyên bố của những người lái xe, thì hiệu quả của việc sử dụng nó sẽ nhanh hơn và đáng chú ý hơn.
