Sửa chữa bộ chế hòa khí

nội dung

Bộ chế hòa khí như một nguyên nhân gây ra hỏng hóc
Đại tu bộ chế hòa khí - hãy bắt đầu

Bộ chế hòa khí như một nguyên nhân gây ra hỏng hóc

Khi bộ chế hòa khí không còn hoạt động bình thường, đã đến lúc phải đại tu. Nếu hệ thống đánh lửa ở tình trạng hoàn hảo nhưng động cơ hoạt động thất thường, công suất và tiếng kêu không đạt yêu cầu thì bạn nên tìm lỗi ở phía bộ chế hòa khí. Tương tự như vậy, bộ chế hòa khí liên tục đổ đầy hoặc không hoạt động mặc dù phân phối nhiên liệu đúng cách là một dấu hiệu rõ ràng của van kim phao bị trục trặc hoặc bên trong bộ chế hòa khí bị bẩn. Những lỗi này thường xảy ra khi xăng không được xả từ các bình chứa mức liên tục trong kỳ nghỉ đông.

Vệ sinh bên trong kỹ lưỡng, một vài vòng đệm cao su và van phao kim mới có thể làm nên điều kỳ diệu. Việc đồng bộ hóa tiếp theo không hoàn toàn cần thiết cho đến khi bạn ngắt kết nối bộ chế hòa khí, nhưng trên hết là sự an toàn! Tuy nhiên, bộ chế hòa khí định thời chỉ có ý nghĩa khi các van được điều chỉnh và khi lực nén, bugi, dây đánh lửa, v.v., và việc điều chỉnh điểm đánh lửa là hoàn hảo.

Nếu bạn muốn chỉnh sửa chiếc xe của mình một chút, bạn có thể sử dụng đại tu bộ chế hòa khí như một cái cớ để lắp bộ Dynojet, cho phép bạn khắc phục các vấn đề về lỗ trong khi tăng tốc trên một số mẫu xe sản xuất. Một báo chí chuyên dụng xác nhận rằng hệ thống này cải thiện sự thoải mái khi đi bộ và tăng tốc đồng đều. Nếu bạn cần chỉnh lại bộ chế hòa khí do hệ thống xả bị hở, bạn đã thay lọc gió hoặc điều chỉnh tương tự, bộ Dynojet sẽ giúp bạn. Được thiết kế đặc biệt cho dyno dành cho các kiểu mô tô khác nhau, những bộ dụng cụ này chứa tất cả các yếu tố bạn cần để làm phong phú hỗn hợp của mình. Nhiều cấp độ điều chỉnh khác nhau được cung cấp, lắp ráp cho động cơ sản xuất hoặc động cơ đục lỗ với trục cam nhọn, v.v. Thông thường, với bộ phụ kiện này, bạn sẽ cảm thấy sự cải thiện về sức mạnh và sự thoải mái khi lái xe, ngay cả khi bạn có một chiếc xe sản xuất với bộ lọc gió nguyên bản. Tuy nhiên, đôi khi có thể mất một khoảng thời gian để thích ứng hoàn toàn với chiếc xe của bạn vì mỗi bộ phụ kiện chứa một bộ kim phun có kích thước khác nhau.

Đại tu bộ chế hòa khí - hãy bắt đầu

01 - Nhả chế hòa khí

Ngắt kết nối ắc quy bộ chế hòa khí trước, tùy thuộc vào loại xe máy. Yên xe, thùng chứa và nắp bên hầu như luôn phải được tháo ra để có thể tiếp cận với vỏ bộ lọc không khí, chúng phải được tháo ra hoặc ít nhất phải được đẩy ra sau. Một khi hộp lớn được tháo ra, việc tháo lắp bộ chế hòa khí thực tế sẽ nhanh chóng. Nhớ ghi nhớ vị trí và vị trí kết nối của các ống chân không để sau này có thể trở lại vị trí ban đầu. Trong trường hợp có nghi ngờ, nên dán nhãn cho các đường ống và các đầu nối đi kèm để loại trừ nguy cơ nhầm lẫn. Chụp ảnh bằng điện thoại thông minh của bạn nếu cần. Sau đó tháo dây ga và dây ga. Chúng tôi khuyên bạn nên tháo bộ chế hòa khí vẫn còn lắp đặt bằng cách sử dụng vít xả (làm mát bằng động cơ) để ngăn chặn sự rò rỉ không kiểm soát được xăng từ bộ chế hòa khí trong quá trình tháo. Khi làm điều này, hãy đảm bảo căn phòng được thông gió đủ và không bao giờ chạm vào ngọn lửa trần (nguy cơ cháy nổ!).