Renault Captur - Cẩm nang thị trường crossover cỡ nhỏ, phần 6

Lên đến ba nghệ thuật - đây là cách Renault cố gắng nắm bắt phân khúc off-road giả có thể được mô tả ngắn gọn. Nỗ lực đầu tiên diễn ra vào năm 2000 khi Scenic RX4 ra mắt. Mặc dù khái niệm về một chiếc minivan mặc trang phục địa hình và trang bị hệ dẫn động 4 × 4 được quan tâm, nhưng người mua lại giống như một liều thuốc. Renault đã thử sức mình lần thứ hai bằng cách giới thiệu Koleos với thế giới. Không giống như RX2006 được thiết kế lại một chút, mẫu xe mới vốn đã là một chiếc SUV chính thức truyền thống, nhưng đồng thời đóng (và vẫn đóng) vai trò bổ sung trên thị trường. Năm nay là thời gian cho bài kiểm tra số 4.

Lần này, người Pháp quyết định làm bài tập về nhà của họ, kiểm tra lý do thất bại của họ cho đến nay và lý do thành công của đối thủ cạnh tranh, đồng thời điều chỉnh khái niệm về sự mới lạ với các xu hướng mới nhất trong ô tô địa hình. ngành công nghiệp. lớp. Và đó là cách nó được tạo ra Renault Capturevới vẻ ngoài hấp dẫn, thứ nhất là sự dung hòa giữa kích thước thân xe và tính thực dụng của cabin, thứ hai, thứ ba là hầu như không có hệ dẫn động 4×4 của ai khác, và thứ tư là giá mua chấp nhận được. Được xây dựng trên nền tảng đã biết từ Clio hay Nissan Juke, chiếc xe lần đầu tiên được trưng bày tại Hội chợ Geneva vào tháng XNUMX và bán ra ngay sau buổi ra mắt.

Phong cách khôn ngoan, Captur là sự phát triển của nguyên mẫu cùng tên ra mắt vào năm 2011. Mô hình sản xuất được vẽ rất táo bạo đến nỗi ... tự nó trông giống như một chiếc xe của studio. Với chiều dài 4122 mm, rộng 1778 mm và cao 1566 mm, các nhà thiết kế người Pháp đã cố gắng tập trung rất nhiều phong cách tiên phong, nhờ đó thân xe thu hút ánh nhìn từ mọi phía như một nam châm. Nó không chỉ hiện đại và thanh lịch, mà - phù hợp với một chiếc crossover - nó có thể thể hiện sự tôn trọng.

Động cơ - chúng ta có thể tìm thấy gì dưới mui xe?

Động cơ cơ sở được sử dụng trong chiếc subcompact Renault có một số ưu điểm là giảm kích thước - nó có dung tích chỉ 0,9 lít và 3 xi-lanh, nhưng nhờ bộ tăng áp, nó phát triển 90 mã lực. (tại 5250 vòng/phút) và 135 Nm (tại 2500 vòng/phút). ). Đối với một chiếc ô tô nặng 1101 kg, những giá trị này dường như là không đủ, nhưng đối với việc lái xe quanh thành phố hàng ngày thì chúng là đủ. Tuy nhiên, trên đường đua, bạn có thể cảm nhận được khả năng tăng tốc lên “hàng trăm” trong 12,9 giây, tốc độ tối đa 171 km / h và hộp số sàn không có số 6. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ xăng được nhà sản xuất ấn định ở mức khiêm tốn 4,9 lít.

Khát khao có được hiệu suất tốt hơn Renault Capture anh ta đẩy một ổ nhỏ nhưng dữ dội. Động cơ 1.2 TCe tăng áp cho công suất 120 mã lực. tại 4900 vòng / phút và 190 Nm tại 2000 vòng / phút và phải đương đầu với một chiếc xe nặng 1180 kg. Và nó có thể sẽ chạy thực sự tốt nếu nó không phải đối với số tự động 6 cấp duy nhất được cung cấp với động cơ này. Tốc độ vận hành không phải là mặt mạnh nhất của nó, vì vậy khả năng tăng tốc từ 0-100 km / h lên tới 10,9 giây (tốc độ tối đa là 192 km / h). Đối với mức tiêu thụ nhiên liệu, thật không may, lời hứa của Renault là 5,4 lít / 100 km rõ ràng là không đúng.

Tùy chọn thứ ba cho động cơ Captura là động cơ diesel 1,5 van 8 lít có huy hiệu dCi. Kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, động cơ này sản sinh công suất 90 mã lực trên chiếc crossover của Pháp. (tại 4000 vòng/phút) và 220 Nm (tại 1750 vòng/phút). Điều này đủ để chiếc xe nặng 1170 kg tăng tốc lên “hàng trăm” trong 13,1 giây và dừng tăng tốc ở vận tốc khoảng 171 km / h. Đây không phải là những kết quả đặc biệt hấp dẫn, nhưng không có gì phải phàn nàn về tính linh hoạt của động cơ và mức tiêu thụ dầu diesel rất thấp - loại 3,6 lít được liệt kê trong danh mục có thể khó kiếm, nhưng chúng tôi vẫn hiếm khi xuất hiện tại các trạm xăng. . .

Thiết bị - chúng ta sẽ nhận được gì trong chuỗi và chúng ta sẽ phải trả thêm tiền cho những gì?

Các tùy chọn trang bị cho mẫu xe địa hình giả Renault bao gồm ba tùy chọn. Loại rẻ nhất trong số đó có tên là Life, nó có sẵn trong hai phiên bản động cơ 90 mã lực. gương, kiểm soát hành trình, máy tính chuyến đi, hộp số thân thiện với môi trường, bộ sửa chữa, đèn chiếu sáng ban ngày và bánh xe thép 16 inch.

Một sự ngạc nhiên khó chịu sẽ gặp những người đang ở trong mô hình tiêu chuẩn Renault Capture mong đợi một hệ thống âm thanh hoặc điều hòa không khí. Chiếc đầu tiên gồm 4 loa, đầu CD, cổng USB và AUX, hệ thống Bluetooth và màn hình tích hợp có giá 1000 PLN. Đối với một "máy điều hòa không khí" thủ công, bạn sẽ phải trả PLN 2000. Các tùy chọn khác có sẵn trong Life bao gồm sơn phi kim loại từ phối màu đặc biệt (PLN 850), sơn ánh kim (PLN 1900), đèn sương mù (PLN 500), cài đặt báo động (PLN 300) và lốp dự phòng tạm thời (PLN 310). ).

Chuyển sang danh sách các mặt hàng có sẵn trên thông số kỹ thuật trang trí thứ hai, chúng tôi biết rằng đó là thông số kỹ thuật trang trí duy nhất mà chúng tôi nhận được nắp gương cùng màu thân xe và tay nắm cửa bên ngoài, cũng như một vài chi tiết mạ crôm bên ngoài. Với phiên bản Zen (được cung cấp với tất cả các động cơ), chúng tôi không còn phải trả thêm tiền cho gói âm thanh cơ bản, điều hòa không khí thủ công và đèn sương mù, đồng thời chúng tôi cũng nhận được gói đa phương tiện MEDIA NAV với màn hình cảm ứng 7 inch và định vị GPS. , Bản đồ rảnh tay Renault, vô lăng bọc da, sàn khoang hành lý có thể đảo ngược, cảm biến lùi và la-zăng hợp kim 16 inch.

Danh sách các trang bị bổ sung của Zen rất phong phú. Ngoài hai tùy chọn sơn bóng, cài đặt báo động và đường lái xe, cũng có sẵn trong Life, chúng tôi có gương gập điện (đối với PLN 500), (PLN 2000), bản đồ mở rộng của Châu Âu (đối với PLN 430). 500), ghế bọc có thể tháo rời (PLN 300), cửa sổ sau màu (PLN 16), bánh xe hợp kim đen 300 "(PLN 17), bánh xe hợp kim màu đen, cam hoặc ngà 1800" (PLN 2100), sơn kim loại đặc biệt (PLN 1000) hoặc hai tông màu thân xe (PLN).

Phần thiết bị cuối cùng mà anh ấy có trong kho Renault Capture, có Intense (có sẵn với cả ba ổ đĩa). Không giống như Zen, nó cung cấp ghế bọc có thể tháo rời và thân xe hai tông màu mà không phải trả thêm phí, cùng với điều hòa không khí tự động, đèn báo tiết kiệm, cảm biến hoàng hôn và mưa, đèn vào cua và bánh xe nhôm 17 inch là tiêu chuẩn. thiết kế.

Danh sách các phụ kiện cho biến thể Intens trùng với danh sách có sẵn tại Life - và tại đây, người mua có thể đặt một trong ba màu sơn tùy chỉnh, cài đặt báo động, lốp dự phòng tạm thời, cũng như gương gập điện, phiên bản mở rộng của bản đồ châu Âu và bánh xe 17 inch đặc biệt ( phụ kiện cuối cùng không có giá 1800 mà là 300 zł). Ngoài ra, Intens còn cung cấp ghế có sưởi với giá 1000 PLN, camera chiếu hậu với giá 500 PLN và gói đa phương tiện R-LINK với giá 2200 PLN. Loại thứ hai bao gồm radio, hệ thống âm thanh vòm có chữ ký của Arkamys, đầu vào USB và AUX, hệ thống Bluetooth, điều hướng TomTom, màn hình cảm ứng 7 inch, quyền truy cập vào các dịch vụ trực tuyến và - sau khi có thêm PLN 600 - khả năng sử dụng tương tác dịch vụ. .

Mô tả các trang bị của chiếc crossover Pháp, sẽ là một tội lỗi nếu không đề cập đến khả năng cá nhân hóa nó và đặt hàng thêm các phụ kiện. Các cá nhân có thể điều chỉnh ngoại thất và nội thất của Captura theo sở thích cá nhân của riêng mình, mang đến các yếu tố ngoại thất và nội thất được lựa chọn cẩn thận với màu sắc và hoa văn.

Giá cả, bảo hành, kết quả kiểm tra va chạm

– 0.9 TCe / 90 km, 5MT – 53.900 PLN 58.900 cho phiên bản Life, 63.900 PLN cho phiên bản Zen, PLN cho phiên bản Intens;

– 1.2 TCe / 120 km, EDC – 67.400 72.400 PLN cho phiên bản Zen, PLN cho phiên bản Intens;

– 1.5 dCi / 90 km, 5MT – 61.650 PLN 66.650 cho phiên bản Life, 71.650 PLN cho phiên bản Zen, PLN cho phiên bản Intens.

Bảo hành bảo hành Renault Capture Bảo hành cho phần cơ khí là 2 năm và cho phần thủng - 12 năm. Renault đã được biết đến với việc sản xuất những chiếc xe an toàn trong nhiều năm, vì vậy điểm kiểm tra va chạm EuroNCAP 5 sao của Captura sẽ không có gì ngạc nhiên - cụ thể hơn, chiếc xe đạt 88% về khả năng bảo vệ người lớn, 79% đối với bảo vệ trẻ em, 61% về an toàn cho người đi bộ. và 81% cho hệ thống hỗ trợ lái xe.

Tóm tắt - tôi nên sử dụng phiên bản nào?

Khi quyết định chọn phiên bản chạy xăng của chiếc "SUV" Renault, bạn không cần phải suy nghĩ lâu về việc chọn động cơ. Nếu chúng ta hầu như chỉ lái xe trong thành phố, chúng ta nên sử dụng động cơ 0.9 TCe - trong khu rừng đô thị, nó tỏ ra khá đáng sợ, không đốt cháy nhiên liệu dư thừa và cũng cho phép bạn tiết kiệm một chút khi mua. . Nếu chúng ta thường xuyên đi tham quan, thật không may, chúng ta phải chọn tùy chọn 1.2 TCe – thật không may, vì kết hợp với hộp số tự động duy nhất có sẵn, động cơ chỉ đảm bảo hiệu suất ở mức khá, đồng thời tiêu tốn nhiều xăng.

Đối với những người đặt mức tiêu thụ nhiên liệu lên hàng đầu, chúng tôi chắc chắn khuyên dùng động cơ thứ ba - động cơ diesel 1,5 lít. Động cơ này không chỉ rất tiết kiệm mà còn nhanh nhẹn và - đối với những người lái xe điềm tĩnh - khá năng động. Không giống như các "động cơ xăng" áp suất cao ngày nay, động cơ diesel là một thiết kế đã được chứng minh từ lâu không chỉ được sử dụng ở Renault.

Như thường lệ, tùy chọn hợp lý nhất trong số các tùy chọn thiết bị là tùy chọn ở giữa gói. Phiên bản Zen - vì chúng ta đang nói về nó - có sẵn với tất cả các động cơ, tiêu chuẩn của nó bao gồm hầu hết mọi thứ mà người dùng ô tô bình thường cần và cho phép bạn tận dụng một lượng lớn phụ kiện nếu cần. Tuy nhiên, không nên xóa phiên bản hàng đầu của Intens - nó thực sự đắt hơn Zen vài nghìn zloty, nhưng chỉ trong đó Renault Capture cung cấp một loạt các tính năng bổ sung tốt đẹp, bao gồm cả "điều hòa không khí" tự động theo tiêu chuẩn.