Đánh giá động cơ diesel Saab 9-3 2007
Có điều gì đó về phong cách và thực tế là một mái che bằng vải thách thức các yếu tố làm cho nó trở nên hấp dẫn.
Trong nhiều năm, Saab đã gắn bó với mui mềm cho xe mui trần của mình, nhưng mui mềm ngày nay là một phần của gói công nghệ cao. Thứ nhất, nó được bọc hoàn toàn và giảm tiếng ồn của gió và mưa hiệu quả, đồng thời cũng tương ứng với triết lý của một chiếc xe mui trần thể thao.
Điều không đúng là động cơ diesel. Xe mui trần thể thao và xe động cơ diesel có vẻ giống như phấn và pho mát. Bây giờ có hai trong số họ: Saab 9-3 và Volkswagen Eos.
Chiếc mui trần động cơ diesel của Saab, TiD, có giá khởi điểm 68,000 USD cho Linear, với Sport thêm 2000 USD. Tự động hơn.
Nó được cung cấp năng lượng bởi động cơ diesel tuốc bin trục cam đôi 1.9 lít với công suất 110kW và mô-men xoắn 320Nm. Động cơ này cũng được sử dụng trong động cơ diesel Holden Astra và thiết kế của nó đến từ Fiat và Alfa.
Có sẵn hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp tùy chọn, với hệ dẫn động cầu trước thông qua các bộ điều biến điện tử khác nhau.
Động cơ diesel cung cấp hiệu suất cao đáng ngạc nhiên kết hợp với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời chỉ 5.8 lít cho 100 km. Nó cũng tạo ra một lượng carbon dioxide tương đối thấp (166g / km) và được trang bị bộ lọc hạt động cơ diesel giúp loại bỏ bất kỳ mùi khí thải khó chịu nào.
Mặc dù chạy êm ái và yên tĩnh trên đường, động cơ diesel có thể nghe thấy ở chế độ không tải và tạo ra một số rung động, nhưng không có gì quá nhiều.
Trên một chiếc xe tăng, xe mui trần sẽ đi được ít nhất 1000 km và có thể hơn nếu bạn lái xe tiết kiệm. Nó thật ấn tượng.
Hộp số tay sáu tốc độ mà chúng tôi đã lái rất tuyệt vời trên đường cao tốc, chuyển sang số thứ năm hoặc thứ sáu với khả năng tăng tốc tức thì.
Sự khác biệt giữa xăng và dầu diesel trong những điều kiện này là không thể nhận thấy, ngoại trừ khả năng tăng tốc của động cơ diesel mạnh hơn một chút.
Đúng như dự đoán, bản mui trần được trang bị đầy đủ các tiện ích như ghế sưởi, bọc da, hệ thống âm thanh cao cấp, kiểm soát khí hậu và kiểm soát hành trình. Các bánh xe hợp kim 16 inch trông nhỏ cho chiếc xe, nhưng có một kích thước dự phòng đầy đủ.
Trang bị an toàn bao gồm bảo vệ chủ động khi lật xe, nhiều túi khí, kiểm soát ổn định và năm dây đai an toàn ba điểm.
Lái xe hơi là một niềm vui, đặc biệt là khi hạ mui. Trong quá trình lái thử, trời lạnh, nhưng chúng tôi đã bật máy sưởi và ghế sưởi, nhưng chúng tôi không cảm thấy gì cả.
Mặc dù không phải là một chiếc xe thể thao, nhưng chiếc mui trần được chế tạo và thoải mái. Hàng ghế trước dễ vào nhưng hàng ghế sau khó hơn một chút. Thân cây rộng rãi ngay cả với mái nhà xuống. Chúng tôi thích vẻ ngoài của nó, đặc biệt là ở hai bên, nhưng phần đầu xe là kiểu Saab khá điển hình.
