Chúng tôi thay đổi độc lập cảm biến công tắc quạt trên VAZ 2107: trình tự và đề xuất
nội dung
Không một động cơ đốt trong nào có thể hoạt động mà không được làm mát thích hợp và động cơ VAZ 2107 cũng không ngoại lệ theo nghĩa này. Nếu một vấn đề xảy ra trong hệ thống làm mát, thì động cơ quá nóng chỉ là vấn đề trong vài phút. Thường nguồn gốc của vấn đề là quạt trên cảm biến. May mắn thay, chủ xe cũng có thể thay thế nó bằng tay của chính mình. Hãy thử tìm hiểu xem nó được thực hiện như thế nào.
Mục đích của cảm biến bật quạt VAZ 2107
Mục đích của cảm biến rất dễ đoán từ tên của nó. Thiết bị này chịu trách nhiệm đưa vào kịp thời một chiếc quạt thổi qua bộ tản nhiệt làm mát chính.
Cần có luồng không khí bổ sung khi chất chống đông trong bộ tản nhiệt nóng lên đến nhiệt độ trên 90 ° C và động cơ ngừng làm mát bình thường. Theo quy định, điều này xảy ra vào mùa ấm khi lái xe quanh thành phố hoặc trên những con đường quê.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cảm biến
Trong những năm qua, nhiều mẫu cảm biến công tắc quạt khác nhau đã được lắp đặt trên xe VAZ 2107. Lúc đầu, đây là những cảm biến cơ điện, sau đó chúng được thay thế bằng thiết bị điện tử. Hãy xem xét từng thiết bị chi tiết hơn.
Cảm biến cơ điện VAZ 2107
Bên trong cảm biến cơ điện là một thùng chứa nhỏ chứa ceresite trộn với bột đồng. Phía trên chất này là một màng linh hoạt với một bộ đẩy được gắn vào nó. Và đến lượt nó, bộ đẩy được kết nối với một tiếp điểm chuyển động. Toàn bộ cấu trúc này được đặt trong một vỏ thép có thành dày (cần thiết để đảm bảo cảm biến được sưởi ấm đồng đều hơn). Ở phần bên ngoài của vỏ có một sợi chỉ và một cặp tiếp điểm điện.
Cảm biến dựa trên một nguyên tắc đơn giản: khối lượng xeresite thay đổi khi nhiệt độ tăng. Ceresite, nóng lên dưới tác động của chất chống đông gần như sôi, mở rộng và nâng cao màng, khiến bộ đẩy chuyển động. Nó chạm tới tiếp điểm chuyển động và đóng lại, làm cho quạt bật. Khi nhiệt độ chất chống đông giảm do thổi thêm, ceresite nguội đi, màng đi xuống, tiếp điểm mở ra và quạt tắt.
Cảm biến điện tử VAZ 2107
Cơ sở của cảm biến điện tử là một điện trở nhiệt được lắp vào một vỏ thép lớn. Như trong trường hợp trước, trường hợp này có một sợi chỉ cho phép bạn vặn cảm biến vào bộ tản nhiệt và một cặp tiếp điểm.
Hoạt động của cảm biến điện tử dựa trên sự thay đổi điện trở của điện trở dưới tác động của nhiệt độ cao. Những thay đổi về điện trở được theo dõi bởi một mạch đặc biệt. Và khi điện trở đạt đến giá trị nhất định, mạch sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống tiếp điểm, chúng đóng và bật quạt.
Vị trí cảm biến
Trên hầu hết tất cả các mẫu VAZ cổ điển, cảm biến công tắc quạt được vặn trực tiếp vào bộ tản nhiệt làm mát. Điều này là cần thiết để hầu hết bề mặt làm việc của cảm biến tiếp xúc với chất chống đông nóng. Giữa cảm biến và bộ tản nhiệt, một miếng đệm kín đặc biệt làm bằng vật liệu chịu được nhiệt độ cao được lắp đặt chắc chắn.
Vì cảm biến quạt VAZ 2107 được vặn vào phần dưới của bộ tản nhiệt chính, nên thuận tiện nhất là thay nó từ lỗ kiểm tra mà ô tô phải được lắp vào.
Kiểm tra hiệu suất của cảm biến quạt VAZ 2107
Để kiểm tra tình trạng của quạt trên cảm biến trên VAZ 2107, bạn sẽ cần những thứ sau:
- một thùng chứa nước sôi;
- nhiệt kế;
- nồi hơi gia dụng;
- công tắc quạt được tháo ra khỏi máy;
- đồng hồ vạn năng gia dụng.
Trình tự kiểm tra cảm biến
Trình tự kiểm tra cảm biến như sau:
- Nước được đổ vào thùng chứa đã chuẩn bị.
- Phần ren của cảm biến được ngâm trong nước và các tiếp điểm của nó được kết nối với các tiếp điểm của đồng hồ vạn năng được cấu hình để kiểm tra điện trở.
- Bây giờ nhiệt kế và nồi hơi được ngâm trong nước.
- Lò hơi được kết nối với mạng, nước bắt đầu nóng lên. Nhiệt độ gia nhiệt được theo dõi bằng nhiệt kế.
Cảm biến VAZ 2107 được ngâm trong một thùng chứa nước và được kết nối với đồng hồ vạn năng - Khi nhiệt độ nước đạt 95 độ, điện trở của cảm biến sẽ biến mất (điều này sẽ hiển thị trên màn hình của đồng hồ vạn năng).
- Nếu ở nhiệt độ nước trên, điện trở biến mất, cảm biến bật công tắc quạt được coi là hoạt động tốt.
- Nếu cảm biến duy trì điện trở khi nóng trên 95 độ, thì cảm biến đó bị lỗi và phải được thay thế.
Video: kiểm tra tình trạng của cảm biến quạt VAZ 2107
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
Các trục trặc liên quan đến cảm biến quạt VAZ 2107
Có một số sự cố phổ biến nhất do quạt trên VAZ 2107 có thể không bật đúng lúc dẫn đến động cơ quá nóng. Họ đây rồi:
- Cảm biến công tắc quạt bị cháy. Thông thường, điều này xảy ra do sự đột biến điện mạnh trong mạng điện của máy, phát sinh do đoản mạch. Hệ thống dây điện trên VAZ 2107 chưa bao giờ bền và đáng tin cậy. Theo thời gian, nó bắt đầu nứt và hoàn toàn không sử dụng được, dẫn đến phải đóng cửa;
- thổi cầu chì chịu trách nhiệm cho quạt. Có những trường hợp cảm biến quạt hoạt động nhưng quạt vẫn không quay. Trong trường hợp này, bạn cần xem xét khối an toàn nằm dưới cột lái của ô tô và tìm cầu chì chịu trách nhiệm cho hoạt động của quạt ở đó, tháo nó ra và kiểm tra. Nếu nó bị chảy và hơi đen, nguyên nhân của sự cố đã được tìm ra.Mũi tên 1 hiển thị vị trí của cầu chì quạt VAZ 2107. Mũi tên 2 hiển thị vị trí của rơle quạt
Thay cảm biến công tắc quạt VAZ 2107
Không thể sửa chữa cảm biến quạt trên VAZ 2107. Đơn giản là không có bộ phận nào mà chủ xe có thể tự mua và thay thế. Ngoài ra, vỏ cảm biến là nguyên khối và không thể tách rời nên không thể vào bên trong cảm biến mà không làm vỡ nó. Do đó, điều duy nhất mà chủ xe có thể làm nếu cảm biến quạt bị hỏng là thay thế nó. Các công cụ và vật tư tiêu hao sau đây được yêu cầu để thay thế cảm biến:
- thùng rỗng 8 lít để xả chất làm mát;
- cờ lê mở đầu cho 30;
- 8 lít nước làm mát mới;
- công tắc quạt mới.
Thứ tự công việc
Khi thay thế quạt trên cảm biến bằng VAZ 2107, hãy tiến hành như sau:
- Xe được lắp phía trên lỗ quan sát. Rút phích cắm trong bộ tản nhiệt, chất chống đông được xả vào thùng chứa đã chuẩn bị.
- Với cờ lê đầu mở cho 11, cả hai cực đều được tháo ra khỏi pin.
- Các điểm tiếp xúc với dây được loại bỏ khỏi quạt trên cảm biến. Điều này được thực hiện thủ công, chỉ cần kéo dây về phía bạn.Để tháo dây tiếp xúc khỏi cảm biến VAZ 2107, chỉ cần kéo chúng về phía bạn
- Cảm biến được tháo ra bằng cờ lê đầu hở 30 (cần nhớ rằng có một vòng đệm mỏng bên dưới, vòng đệm này rất dễ bị mất).Để tháo cảm biến VAZ 2107, một cờ lê đầu hở được sử dụng trong 30
- Cảm biến chưa vặn được thay thế bằng cảm biến mới (khi vặn cảm biến mới không nên dùng lực quá mạnh vì ren trong hốc cảm biến rất dễ bị đứt).Cảm biến VAZ 2107 được lắp đặt với vòng đệm
Video: thay cảm biến công tắc quạt
Vì vậy, quy trình thay thế cảm biến quạt bằng VAZ 2107 không quá khó ngay cả đối với người mới lái xe. Nếu bạn làm theo hướng dẫn trên, bạn có thể tiết kiệm được khoảng 600 rúp. Đây là chi phí thay thế cảm biến trong một dịch vụ xe hơi.
