Chúng tôi tự thay dầu trên xe VAZ 2107
nội dung
Động cơ đốt trong là một bộ phận cần bôi trơn liên tục. Quy tắc này cũng áp dụng cho động cơ VAZ 2107. Nếu chủ xe muốn chiếc xe phục vụ mình trong nhiều năm, anh ta sẽ phải thay nhớt máy thường xuyên. Có thể tự mình làm điều này mà không cần nhờ đến dịch vụ của những thợ sửa xe có trình độ không? Đúng. Hãy tìm hiểu làm thế nào nó được thực hiện.
Tại sao bạn nên thay dầu trong động cơ VAZ 2107
Động cơ VAZ 2107 thực sự được nhồi nhét nhiều bộ phận cọ xát khác nhau, bề mặt của chúng cần được bôi trơn liên tục. Nếu dầu vì lý do nào đó không đến được các bộ phận cọ xát, chúng sẽ ngay lập tức bắt đầu quá nóng và cuối cùng bị hỏng. Và trước hết, các van và pít-tông của VAZ 2107 bị thiếu dầu.
Việc khôi phục các bộ phận này sau sự cố trong hệ thống bôi trơn là cực kỳ hiếm. Trong phần lớn các trường hợp, động cơ cần được đại tu rất tốn kém. Đó là lý do tại sao người lái xe phải thường xuyên kiểm tra mức độ và chất lượng của dầu bôi trơn trong động cơ, và nếu cần, hãy thay đổi nó. Trong hướng dẫn vận hành VAZ 2107, nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu sau mỗi 15 nghìn km. Tuy nhiên, những chủ xe "bảy" có kinh nghiệm khuyên nên thay nhớt thường xuyên hơn, cứ sau 8 nghìn km. Chỉ trong trường hợp này, động cơ VAZ 2107 mới hoạt động lâu dài và ổn định.
Cách xả dầu từ động cơ VAZ 2107
Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần chọn tất cả các công cụ và vật tư tiêu hao cần thiết. Đây là những gì chúng ta sẽ cần:
- bộ cờ lê ổ cắm;
- bộ kéo cho bộ lọc dầu;
- một thùng chứa dầu cũ sẽ được xả vào;
- 5 lít dầu động cơ mới;
- ống khói.
Trình tự của chiến dịch
Trước hết, cần lưu ý một điểm quan trọng: tất cả công việc rút dầu khỏi VAZ 2106 phải được thực hiện trên cầu vượt hoặc trong hố quan sát.
- Động cơ của ô tô đứng trên hố quan sát khởi động và chạy không tải trong 10 phút. Trong thời gian này, dầu trong động cơ sẽ trở nên lỏng nhất có thể.
- Nắp ca-pô của VAZ 2107 mở ra, phích cắm được tháo ra khỏi cổ bình dầu. Điều này được thực hiện thủ công.
Không cần dụng cụ đặc biệt để tháo nắp dầu - Trên cacte của VAZ 2107 có một lỗ thoát dầu đặc biệt, được đóng bằng nút chặn. Dưới lỗ này, một thùng chứa được lắp đặt để thoát nước khai thác, sau đó phích cắm thoát nước được vặn bằng đầu ổ cắm bằng 12.Thuận tiện nhất là tháo phích cắm xả trên VAZ 2107 bằng cờ lê ổ cắm có bánh cóc
- Quá trình xả dầu bắt đầu. Cần lưu ý rằng có thể mất 15-20 phút để xả hoàn toàn chất bôi trơn ra khỏi động cơ.Để xả dầu, bạn sẽ cần một thùng chứa XNUMX lít và một cái phễu từ chai nhựa
Video: xả dầu từ VAZ 2107
Xả động cơ VAZ 2107 và thay dầu
Như đã đề cập ở trên, việc xả hoàn toàn dầu nhờn ra khỏi động cơ VAZ 2107 là một quá trình lâu dài. Vấn đề là ngay cả sau 20 phút xả nước, động cơ vẫn còn một số công việc. Điểm này đặc biệt phù hợp nếu dầu rất cũ và do đó rất nhớt.
Dầu như vậy chỉ đơn giản là không đổ ra khỏi các kênh và lỗ nhỏ của động cơ. Để loại bỏ khối nhớt này, chủ xe sẽ phải xả động cơ VAZ 2107 bằng nhiên liệu diesel.
Trình tự xả nước
Một điểm quan trọng: sau khi dầu lỏng đã xả hết khỏi động cơ VAZ 2107, cần tháo lọc dầu cũ ra khỏi máy và thay lọc mới. Bạn cũng có thể tiết kiệm chất lượng của bộ lọc này, vì nó sẽ chỉ được sử dụng một lần trong quá trình xả.
- Lỗ thoát nước đã mở trước đó được đóng lại bằng nút chặn. Nhiên liệu diesel được đổ vào động cơ thông qua cổ dầu. Thể tích - 4.5 lít. Sau đó, một phích cắm được lắp vào cổ và động cơ được cuộn bằng bộ khởi động trong 15 giây. Bạn không thể khởi động động cơ hoàn toàn. Để tăng hiệu quả xả nước, bánh sau bên phải của ô tô có thể được nâng lên 15–20 cm bằng kích.
- Nút xả trên nắp cacte lại được vặn lại bằng cờ lê 12 lỗ và nhiên liệu diesel được xả hết cùng với cặn bẩn.
- Sau khi xả hết nhiên liệu diesel (có thể mất 10–15 phút), vặn nút trên cacte và 5 lít dầu mới được đổ vào động cơ qua cổ dầu, sau đó vặn nút trên cổ. .
Video: tốt hơn là xả động cơ
Loại dầu nào có thể được đổ vào động cơ VAZ 2107
Một chủ xe lần đầu tiên quyết định thay nhớt cho chiếc "bảy" của mình chắc chắn sẽ phải đối mặt với câu hỏi: nên chọn loại nhớt nào? Câu hỏi này không hề nhàn rỗi, bởi vì một lượng lớn dầu động cơ được cung cấp trên thị trường hiện đại. Từ sự phong phú như vậy, sẽ không lâu nữa sẽ bị nhầm lẫn. Do đó, cần hiểu các loại dầu động cơ và sự khác biệt của chúng.
Các loại dầu
Về bản chất, dầu động cơ được chia thành ba loại:
- dầu tổng hợp;
- dầu bán tổng hợp;
- dầu khoáng.
Bây giờ hãy xem xét từng loại dầu chi tiết hơn:
- dầu động cơ tổng hợp là đắt nhất. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên: "chất tổng hợp" có các thông số nhiệt độ và độ nhớt tuyệt vời. Nếu người lái xe đổ dầu tổng hợp chất lượng cao, anh ta có thể chắc chắn rằng nó sẽ không bị đóng băng ngay cả ở -50 ° C, và tình huống này rất hữu ích với khí hậu của chúng ta;
- Dầu động cơ bán tổng hợp là hỗn hợp của dầu khoáng và dầu tổng hợp. "Bán tổng hợp" không có phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng như vậy, nhưng có một lợi thế không thể nghi ngờ: chi phí thấp hơn;
- dầu nhớt xe máy gốc khoáng rẻ nhất hiện nay. Lý do rất đơn giản: độ nhớt của các loại dầu này phụ thuộc trực tiếp vào nhiệt độ bên ngoài. Ví dụ, trong bốn mươi độ sương giá, hầu hết các loại dầu khoáng biến thành một chất tương tự như plasticine.
Lựa chọn dầu cho VAZ 2107
Với tất cả những điều trên, có thể thấy rõ: việc lựa chọn dầu nhớt cho động cơ VAZ 2107 chủ yếu phụ thuộc vào điều kiện khí hậu mà xe vận hành. Nếu chủ xe vận hành xe ở khu vực có nhiệt độ trung bình hàng năm dương thì nên sử dụng loại dầu khoáng đơn giản và rẻ tiền, chẳng hạn như LUKOIL TM-5.
Nếu chủ xe sống ở vùng có khí hậu ôn hòa (chỉ phổ biến ở miền trung nước Nga), thì việc đổ dầu bán tổng hợp sẽ phù hợp hơn. Ví dụ: Mannol Classic 10W40.
Và cuối cùng, cư dân vùng Viễn Bắc và các vùng lân cận sẽ phải sử dụng dầu tổng hợp chất lượng cao độc quyền. Một lựa chọn tốt là MOBIL Super 3000.
Bộ lọc dầu VAZ 2107 hoạt động như thế nào
Khi thay nhớt cho xe VAZ 2107, thông thường chủ xe cũng thay cả lọc nhớt. Hãy thử tìm hiểu xem nó là loại thiết bị gì và nó xảy ra như thế nào. Bộ lọc dầu được chia thành ba loại:
- bộ lọc với vỏ mô-đun;
- bộ lọc có vỏ đóng mở;
- bộ lọc với một nhà ở không thể tách rời.
Đắt nhất là các bộ lọc có thể thu gọn. Tuy nhiên, chúng cũng có tuổi thọ cao nhất. Khi loại lọc này bị tắc, chủ xe sẽ tháo nó ra, mở vỏ, tháo lõi lọc và thay lọc mới.
Bộ lọc có vỏ không thể tách rời không tồn tại lâu vì chúng là thiết bị dùng một lần. Ngay khi các phần tử lọc trong bộ lọc như vậy bị bẩn, chủ xe chỉ cần vứt nó đi.
Bộ lọc có vỏ mô-đun là sự kết hợp giữa bộ lọc có thể thu gọn và không thể thu gọn. Vỏ mô-đun chỉ được tháo rời một phần, do đó chủ xe chỉ có quyền truy cập vào phần tử bộ lọc. Phần còn lại của các chi tiết bộ lọc vẫn không thể truy cập được.
Vỏ bộ lọc có thể là bất cứ thứ gì, nhưng việc "nhồi nhét" thiết bị này hầu như luôn giống nhau.
Cơ thể luôn ở dạng hình trụ. Bên trong có hai van: trực tiếp và đảo ngược. Và bên trong có một phần tử bộ lọc được kết nối với lò xo. Bên ngoài, mỗi bộ lọc có một vòng chữ o bằng cao su nhỏ. Nó ngăn ngừa rò rỉ dầu.
Phần tử lọc được làm bằng giấy lọc với sự ngâm tẩm đặc biệt. Tờ giấy này được gấp lại nhiều lần để tạo thành một loại "accordion".
Một giải pháp kỹ thuật như vậy là cần thiết để đảm bảo rằng diện tích của bề mặt lọc càng lớn càng tốt. Một van trực tiếp cho phép dầu đi vào động cơ khi lõi lọc chính bị tắc. Trên thực tế, van trực tiếp là một thiết bị khẩn cấp. Nó bôi trơn các bộ phận cọ xát của động cơ bằng dầu thô. Và khi động cơ của ô tô dừng lại, van một chiều sẽ hoạt động. Nó giữ dầu trong bộ lọc và ngăn không cho dầu chảy ngược vào cacte.
Như vậy, việc lựa chọn lọc dầu cho VAZ 2107 hoàn toàn phụ thuộc vào hầu bao của chủ xe. Ai muốn tiết kiệm thì chọn lọc rời. Bất cứ ai không bị ràng buộc về phương tiện đều đặt các thiết bị có thể thu gọn hoặc mô-đun. Ở đây, một lựa chọn tốt là bộ lọc từ MANN.
Các thiết bị mô-đun từ CHAMPION cũng có nhu cầu cao liên tục trong số các chủ sở hữu của "bảy".
Chà, nếu không đủ tiền, thì bạn có thể xem xét kỹ hơn các bộ lọc dùng một lần Nf-1001. Như họ nói, rẻ và vui vẻ.
Giới thiệu về khoảng thời gian thay đổi bộ lọc dầu
Nếu bạn xem hướng dẫn vận hành của VAZ 2107, thì nó nói rằng bộ lọc dầu nên được thay sau mỗi 8 nghìn km. Vấn đề là số dặm không phải là tiêu chí duy nhất để xác định độ hao mòn của thiết bị. Để hiểu rằng bộ lọc đã bị mòn, bạn có thể sử dụng bộ kiểm soát dầu động cơ. Nếu chủ xe kiểm tra dầu bằng que thăm dầu mà thấy có cặn bẩn trên que thăm thì tức là bộ lọc đang hoạt động không tốt và cần phải thay thế. Phong cách lái xe cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ lọc. Nếu xe chạy quá mạnh, thì các bộ lọc dầu sẽ bị tắc nhanh hơn. Cuối cùng là điều kiện vận hành của xe. Nếu chủ xe phải thường xuyên lái xe trong điều kiện khói bụi dày đặc thì bộ lọc dầu sẽ phải thay rất thường xuyên.
Thay lọc dầu trên xe VAZ 2107
Để thay thế bộ lọc dầu trên VAZ 2107, không cần dụng cụ đặc biệt nào.
- Sau khi dầu cũ được xả ra khỏi động cơ và được rửa sạch, bộ lọc được tháo ra khỏi hốc của nó bằng tay (trong một số trường hợp rất hiếm, không thể vặn thiết bị bằng tay. Trong trường hợp này, nên sử dụng dụng cụ kéo bộ lọc dầu) .Trong phần lớn các trường hợp, bộ lọc dầu VAZ 2107 không yêu cầu bộ kéo đặc biệt
- Bộ lọc dầu mới được lấy ra khỏi bao bì. Một ít dầu động cơ được đổ vào nó (thân máy phải được đổ đầy khoảng một nửa).Bộ lọc mới phải được đổ đầy dầu động cơ lên đến một nửa vỏ
- Vòng cao su trên vỏ bộ lọc cũng được bôi trơn bằng dầu động cơ.Vòng đệm trên bộ lọc được bôi trơn bằng dầu để cải thiện độ kín
- Sau đó, bộ lọc được lắp đặt vào vị trí thông thường của nó (và bạn sẽ phải vặn bộ lọc vào ổ cắm rất nhanh, vì nếu không, dầu chứa đầy nó sẽ tràn ra sàn).
Vì vậy, thay nhớt VAZ 2107 không phải là một quy trình kỹ thuật cực kỳ phức tạp và ngay cả một người mới tập lái xe đã ít nhất một lần cầm trên tay đầu ổ cắm và núm vặn cũng có thể làm được. Tất cả bạn cần làm là làm theo các hướng dẫn ở trên một cách chính xác. Và tất nhiên, bạn không nên tiết kiệm dầu động cơ và bộ lọc.
