Ghế Arona - (gần như) chiếc crossover hoàn hảo
Thời trang cho SUV và crossover là mệt mỏi. Mỗi nhà sản xuất tự hào về các sản phẩm mới trong các phân khúc này, có một cuộc chạy đua vũ trang liên tục, mặc dù "vũ khí" nên được thay thế bằng từ "cá nhân hóa". Đặc điểm riêng của những chiếc xe như vậy, tính linh hoạt tối đa và vẻ ngoài độc đáo, hấp dẫn của chúng là những vấn đề quan trọng nhất trong thiết kế của những chiếc xe đó. Thị trường xe có khoảng sáng gầm cao trên toàn thế giới đang phát triển với tốc độ chóng mặt. Có cơ hội thử nghiệm nhiều thiết kế như vậy trong suốt cả năm, thật dễ dàng để chia chúng thành những thiết kế thành công hơn và kém hơn. Nhưng câu hỏi đặt ra là crossover và SUV cái nào tốt hơn? Và tại sao? Trên thực tế, mỗi người lái xe có thể đặt tên cho bộ phẩm chất của riêng mình mà chiếc xe mơ ước của anh ta từ hai phân khúc này nên có. Gần đây, khi chúng tôi đến Barcelona để giới thiệu Ghế Aron mới, chúng tôi không mong đợi điều gì đặc biệt - chỉ là một chiếc crossover khác. Không ai trong chúng tôi có cảm giác rằng "Ibiza on Springs" sẽ mang đến cho chúng tôi một bất ngờ lớn như vậy. Và đúng là chúng tôi không thể gán cho cái mác "sự giao nhau hoàn hảo", nhưng theo chúng tôi, danh hiệu này chẳng liên quan gì nhiều.
Sơ lược về DNA chỗ ngồi
Kể từ khi giới thiệu thế hệ hiện tại của dòng xe Leon, thương hiệu Seat đã được coi là nhà sản xuất xe hơi mang đậm chất thể thao. Một đường nét năng động, nhưng không quá phức tạp bắt mắt, và những điểm nhấn thể thao xuất hiện ở đây và không có gì phải bàn cãi, thậm chí còn bị bóp nghẹt. Sau Leon thành công, một Ibiza mới rất giống anh ấy, đã đến lúc Aaron.
Chiếc crossover chỗ ngồi phải tuân theo xu hướng thị trường: nó cung cấp khả năng có hai tông màu thân xe, với sự lựa chọn màu mái ở ba phiên bản khác nhau. Có tới bảy thiết kế bọc, bao gồm cả sự kết hợp với Alcantara, cũng như sáu bánh xe hợp kim 16 inch trên 18 inch - mặc dù mẫu xe này được lắp đặt nhiều bánh xe hơn, thì vẻ ngoài của nó càng thu hút nhiều sự chú ý.
Dáng xe mang nét tương đồng mạnh mẽ với chiếc Ibiza nhỏ hơn, nhưng nhờ khoảng sáng gầm xe tăng thêm 19 cm và những đặc điểm nổi bật như huy hiệu chữ X mạ crôm trên cột C, hai mẫu xe này không thể nhầm lẫn. Hình bóng của Arona tràn đầy năng lượng. Nó trông tuyệt vời với màu sắc tươi sáng như đỏ và cam, điều này nhấn mạnh rằng đây là một chiếc xe dành cho những người năng động tìm kiếm những trải nghiệm tích cực. Đèn pha hình tam giác, đã là đặc điểm nổi bật của Seat trong vài năm, nhấn mạnh tính năng động. Bản thân cản trước, so với các mô hình SEAT khác, được làm theo quy ước phong cách của thương hiệu, và các cạnh dưới của cản và cửa được bảo vệ bởi lớp lót nhựa màu đen. Đường cửa sổ chạy đều đặn từ trụ A và cao lên đến chiều cao của tay nắm đuôi xe, mang đến dáng vẻ năng động hơn mà không hạn chế tầm nhìn khi điều động. Đường mui xe, mặc dù hơi dốc so với cột B nhưng rất phẳng, có tác dụng tích cực đến khoảng không cho hành khách phía sau. Có một cánh gió mái trên cửa sau và cản sau trong phiên bản thể thao FR mà chúng tôi đã thử nghiệm có vẻ ngoài bằng nhôm màu bạc và ống xả đôi hình thang cũng là hàng nhái. Dù thực tế có sự “giả vờ” nào đó ở đây nhưng tất cả lại tạo nên một tổng thể hài hòa, đẹp mắt đến bất ngờ. Arona nó có sức hấp dẫn riêng - nó trông giống chủng tộc và đồng thời mang lại nụ cười trên khuôn mặt. Trông nó cũng không giống một chiếc xe đồ chơi. Đây là một sự giao nhau thực sự lớn.
Khó nhưng được làm cẩn thận
Arona đã áp dụng hầu hết các quyết định phong cách trong nội thất từ Ibiza, mặc dù không phải mọi thứ đều hoàn toàn giống nhau. Vật liệu hoàn thiện rất cứng, nhưng được gấp gọn gàng. TẠI Phiên bản FR một số chi tiết của bảng điều khiển và tấm cửa được khâu bằng chỉ đỏ, nhưng đây chắc chắn không phải là da.
Màn hình tám inch, vốn đã quen thuộc của Ibiza, được đặt ở một vị trí tối ưu, từ đó có thể dễ dàng kiểm soát các chức năng của nó. Tuy nhiên, số lượng chức năng và logic của menu cần một số người làm quen.
Cái gì thiếu? Ví dụ, đồng hồ kỹ thuật số kiểu buồng lái ảo, ngày càng được sử dụng rộng rãi ngay cả trên những chiếc xe thuộc phân khúc này. Màn hình kỹ thuật số giữa các đồng hồ, ngay cả khi trả thêm phí, cũng không thể có màu. Đáng tiếc, ngay cả ở phiên bản cao nhất, với chất liệu bọc Alcantara, ghế lái cũng không có hỗ trợ điều chỉnh thắt lưng.
Tuy nhiên, ưu điểm của xe là khả năng điều chỉnh độ cao của ghế hành khách, bộ sạc cảm ứng không dây, lựa chọn ốp đầu màu đen hoặc hệ thống âm thanh mang thương hiệu BEATS® đặc trưng của xe. Bên trong, đáng ngạc nhiên là có rất nhiều chỗ cho người lái, hành khách phía trước, hàng ghế sau và cốp đựng đồ dung tích 400 lít. Đối với Seat Aron, đi nghỉ kéo dài một tuần với hành lý là một thử thách thực sự. Như trường hợp của xe VAG, danh sách các trang bị bổ sung cho dòng xe này cũng rất dài, cho phép chúng tôi thoải mái lựa chọn các tùy chọn mà chúng tôi cần cho việc sử dụng xe hàng ngày. Chiếc xe cho chất lượng nội thất khá hài lòng, khoảng không gian phía trước và phía sau rộng rãi, cốp rộng rãi và trang bị khá rộng rãi. Và một loạt các lợi thế đã làm chúng tôi ngạc nhiên rất nhiều.
Khi lái xe - càng nhiều càng tốt
Khi ngồi sau tay lái của phiên bản FR với động cơ 1.5 TSI 150 mã lực và hộp số sàn, chúng tôi mong đợi một trải nghiệm lái rất tích cực. Sự nhiệt tình của chúng tôi nguội đi khi chúng tôi biết rằng cả phiên bản FR và động cơ 1.5 sẽ không có sẵn tại Ba Lan trong thời gian mở bán mẫu xe này. Vì vậy, chúng tôi quyết định lái một quãng đường ngắn với thiết bị này, và sau đó đổi nó thành một thiết bị mà bạn có thể mua.
Phiên bản FR được trang bị thêm Gói hiệu suất - bánh xe 18 inch và hệ thống SEAT Drive Profile, thay đổi cách sử dụng xe. Và nếu ai đó có kế hoạch mua một chiếc Aron sau một thời gian và có thể chi khoảng 100 PLN cho chiếc xe này, thì một “thiết lập” như vậy chắc chắn sẽ khiến anh ta hài lòng. Chiếc crossover nhỏ theo đúng nghĩa đen là sẵn sàng lái, vào cua rất táo bạo và tăng tốc rất hiệu quả. Chạy ở tốc độ cao không gây ra tiếng ồn khó chịu phát ra từ dưới mui xe và mặc dù chỉ là hệ dẫn động cầu trước, Arona có thể đoán trước và biến một vẻ ngoài năng động thành một chuyến đi thực sự năng động. Nếu chúng tôi mua Arona, nó sẽ là phiên bản FR và có động cơ 000 TSI.
Nhưng chúng ta hãy quay trở lại mặt đất, với những gì có sẵn "cho bây giờ". Sự lựa chọn tiếp theo là động cơ 1.0 TSI công suất 115 mã lực kết hợp với hộp số sàn. Và mặc dù nó khá đủ để lái xe trong thành phố tiết kiệm, nhưng đã ở tốc độ trên 120 km / h, có một sự thiếu hụt đáng chú ý của một xi-lanh, đặc biệt là sau khi chuyển từ một đơn vị 1.5 rất tốt. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên trả thêm tiền cho gói SEAT Drive Profile để có trải nghiệm xe tích cực hơn. Động cơ 1.0 ở phiên bản 115 mã lực. cũng sẽ là chiếc duy nhất có sẵn hộp số tự động DSG bảy cấp. Động cơ diesel 1600 cc cũng sẽ được thêm vào ưu đãi sau một thời gian, nhưng do giá cao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tương đối ít, đặc biệt là trong trường hợp lái xe trong thành phố, nó có thể sẽ không phổ biến ở Ba Lan. Tóm lại: động cơ 1.0 có công suất 115 mã lực. đủ, nhưng chúng tôi khuyên tất cả những người yêu thích cảm giác lái nhanh hơn hãy kiên nhẫn và chờ đợi phiên bản FR 1.5 TSI.
Chúng tôi không rẻ nhất, nhưng chúng tôi cũng không đắt nhất.
Bảng giá Seat Aron mở đầu với phiên bản Reference với động cơ 1.0 TSI công suất 95 mã lực. và hộp số tay năm cấp. Để trở thành chủ sở hữu của chiếc xe này, bạn cần bỏ ra số tiền tối thiểu là 63 PLN. Ở mức giá này, chúng tôi nhận được, trong số những thứ khác, hỗ trợ phía trước, kiểm soát giữ dốc, 500 túi khí, cửa sổ và gương chỉnh điện, điều hòa không khí chỉnh tay.
Và giá của các mô hình cạnh tranh là bao nhiêu? Phiên bản cơ sở của Hyundai Kona có giá 73 PLN, Opel Mokka X bắt đầu từ 990 PLN và Fiat 73X sẽ có giá tối thiểu là 050 PLN. Arona trong phiên bản cơ bản đang ở giữa cổ phần. Hiện tại là phiên bản cao nhất của Xcellence với động cơ 500 TSI 57 mã lực. và hộp số tự động DSG bắt đầu từ 900 PLN, và sau khi nâng cấp hoàn toàn, nó có thể có giá hơn 1.0 PLN. Tuy nhiên, sau đó nó được trang bị hoàn toàn không cần chìa khóa vào xe, điều hướng với bản đồ châu Âu cập nhật miễn phí, hệ thống âm thanh BEATS® hoặc bánh xe hợp kim 115 inch và thân xe hai tông màu.
Chúng tôi đang mong đợi bảng giá cho phiên bản FR, giống như các mẫu khác, có thể sẽ có giá tương đương với phiên bản Excellence. Chúng tôi cũng đang chờ đợi các đề nghị cho một phiên bản với động cơ 1.5 TSI. Và điều đáng tiếc là nó sẽ không đi kèm với hộp số tự động.
Tính khí Tây Ban Nha kéo dài cao hơn
Arona chắc chắn sẽ tìm thấy nhiều người hâm mộ - cô ấy trông tươi tắn, năng động và tràn đầy năng lượng. Nó được thực hiện theo cách mà người ta không thể đổ lỗi quá nhiều, đặc biệt là khi chúng ta nhớ về nguồn gốc của mình từ thành phố Seat of Ibiza. Ngay cả với động cơ TSI lít, chiếc Seat crossover vẫn cung cấp hiệu suất tốt và động cơ 1.5 lít sắp tới sẽ cung cấp khả năng vượt xa đối thủ. Một phiên bản dẫn động tất cả các bánh của chiếc xe này không phải là điều đáng mơ ước, nhưng trên thực tế, hệ dẫn động tất cả các bánh có lẽ chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tất cả các đơn đặt hàng. Quan trọng nhất, Arona cưỡi cũng như vẻ ngoài của nó, cung cấp nhiều không gian và thu hút sự chú ý của người qua đường. Đối với thành công thương mại của chiếc crossover, mẫu Ghế này dường như được định sẵn cho nó. Câu hỏi duy nhất là, liệu những người mua Ba Lan, nghĩ đến một chiếc "crossover", có muốn nghĩ đến một chiếc "Seat Arona" không?
