Cầu chì và rơ le Chevrolet Lacetti
nội dung
Chevrolet Lacetti được sản xuất vào các năm 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 và 2014 với các kiểu dáng thân xe sedan, station wagon và hatchback. Mời bạn tự làm quen với mô tả sơ đồ khối cầu chì và rơ le của Chevrolet Lacetti, hiển thị ảnh chụp các khối, mục đích của các bộ phận và cũng cho bạn biết vị trí đặt cầu chì của bật lửa.
Bộ phận chính với rơ le và cầu chì trong khoang động cơ
Nó nằm ở phía bên trái, giữa pin và bình giãn nở làm mát.
Sơ đồ cầu chì và rơ le ban đầu được in ở mặt trong của vỏ.
Kế hoạch chung
Mô tả của mạch
Bộ ngắt mạch
Ef1 (30 A) - Pin chính (mạch F13-F16, F21-F24).
Ef2 (60 A) - ABS.
Xem F11.
Ef3 (30 A) - quạt bếp.
Xem F7.
Ef4 (30 A) - đánh lửa (bộ khởi động, mạch F5-F8).
Nếu bộ khởi động không quay, cũng kiểm tra rơ le 4 trong giá đỡ dưới bảng điều khiển ở phía người lái. Đảm bảo rằng pin đã được sạc và các cực của nó đã được an toàn, đặt cần số ở vị trí trung tính và đóng các điểm tiếp xúc của rơ le điện từ gần bộ khởi động. Điều này sẽ kiểm tra xem bộ khởi động có hoạt động hay không. Nếu nó hoạt động, hãy kiểm tra xem cáp có bị hỏng không. Nếu nó không hoạt động, hãy đặt điện áp vào nó bằng các dây dẫn riêng trực tiếp từ pin. Điều này sẽ hoạt động; rất có thể là phần tiếp xúc không tốt với thân xe, dây điện từ ắc quy vào thùng xe.
Ef5 (30 A) - đánh lửa (mạch F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Kiểm tra rơ le K3.
Ef6 (20 A) - quạt làm mát (bộ tản nhiệt).
Nếu quạt không bật (khá khó xác định hoạt động của nó bằng âm thanh, vì nó hoạt động khá yên tĩnh), hãy kiểm tra thêm cầu chì Ef8, Ef21 và rơ le K9, K11. Đảm bảo quạt đang chạy bằng cách đặt điện áp trực tiếp từ pin. Khi động cơ đang hoạt động, kiểm tra mức nước làm mát, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, nắp bộ tản nhiệt và bình giãn nở (van trong nắp phải ở tình trạng tốt, nắp phải được vặn chặt), bộ điều chỉnh nhiệt có hoạt động không. Trong trường hợp xấu nhất, nếu có vấn đề về nhiệt độ và áp suất của chất làm mát, thì có thể nguyên nhân là do miếng đệm đầu xi lanh bị cháy.
Ef7 (30 A) - cửa sổ sau có sưởi.
Xem F6.
Ef8 (30 A) - tốc độ quạt cao của hệ thống làm mát (bộ tản nhiệt).
Xem Eph.6.
Ef9 (20 A): cửa sổ chỉnh điện của cửa trước và cửa sau bên phải.
Xem F6.
Ef10 (15 A) - bộ điều khiển điện tử (ECU), cuộn dây đánh lửa, van tuần hoàn khí thải.
Ef11 (10 A) - mạch rơ le chính, bộ điều khiển quản lý động cơ điện tử (ECM).
Ef12 (25 A) - đèn pha, kích thước.
Nếu đèn một chiều không sáng, hãy kiểm tra cầu chì Ef23 hoặc Ef28. Nếu đèn pha không sáng, hãy kiểm tra bóng đèn pha cũng như các miếng đệm tiếp xúc, có thể bị thiếu do tiếp xúc kém. Để thay thế các bóng đèn, rất có thể bạn sẽ phải tháo vỏ bộ lọc không khí.
Ef13 (15 A) - đèn phanh.
Nếu không có đèn phanh nào, kể cả đèn bổ sung, sáng, hãy kiểm tra thêm cầu chì F4, cũng như công tắc d-pad trên bàn đạp phanh và đầu nối của nó với dây. Nếu đèn phanh bổ sung hoạt động, nhưng đèn chính không hoạt động, hãy thay thế đèn trong đèn pha, đèn là đèn dây tóc đôi, cả hai đều có thể bị cháy. Đồng thời kiểm tra các điểm tiếp xúc trong các đầu nối đất và hệ thống dây điện.
Ef14 (20 A) - cửa sổ chỉnh điện trên cửa người lái.
Xem F6.
Ef15 (15 A) - đèn chùm cao trong đèn pha.
Nếu đèn chiếu cao không bật sáng, hãy kiểm tra rơ le K4, khả năng sử dụng của đèn trong đèn pha và các tiếp điểm trong đầu nối của chúng (có thể bị ôxy hóa), công tắc đèn bên trái vô lăng. Đo điện áp tại các đầu nối của đèn pha. Nếu không có điện áp ở các tiếp điểm cần thiết khi đèn cao áp bật sáng, thì sự cố là ở công tắc cột lái hoặc hệ thống dây điện.
Ef16 (15 A) - còi, còi báo động, công tắc giới hạn mui xe.
Nếu tín hiệu âm thanh không hoạt động, hãy kiểm tra, ngoài cầu chì này, rơle K2. Một vấn đề phổ biến là thiếu hoặc mất liên lạc với thân xe, nằm ở thành viên phụ phía sau đèn pha bên trái. Làm sạch và tiếp xúc tốt. Kiểm tra điện áp ở các cực tín hiệu, nếu không, thì là hệ thống dây điện hoặc các nút trên vô lăng. Kiểm tra tín hiệu bằng cách áp trực tiếp 12 V.
Ef17 (10 A) - máy nén điều hòa không khí.
Xem F6.
Ef18 (15 A) - bơm nhiên liệu.
Nếu máy bơm nhiên liệu không hoạt động, cũng kiểm tra cầu chì F2 trong khối gắn ca-bin, cầu chì Ef22 trong khoang động cơ và rơ le K7, cũng như tình trạng của máy bơm bằng cách sử dụng điện áp 12V trực tiếp vào nó. Nếu nó hoạt động, hãy sờ dây xem có bị đứt không và kiểm tra các điểm tiếp xúc. Nếu nó không hoạt động, vui lòng thay thế nó bằng một cái mới. Để tháo bơm nhiên liệu, bạn cần ngắt ắc quy, tháo đệm ghế sau, mở cửa sổ trời, ngắt các đường dẫn nhiên liệu, siết chặt vòng giữ và rút bơm nhiên liệu ra. Nếu hệ thống nhiên liệu không đủ áp suất, vấn đề có thể là ở bộ điều áp.
Ef19 (15 A) - táp lô, gương gập điện, đèn chiếu sáng riêng trong cabin, đèn trần chung trong cabin, đèn chiếu sáng trong cốp, công tắc giới hạn vị trí cốp.
Xem F4.
Ef20 (10 A) - đèn pha bên trái, chùm sáng thấp.
Nếu chùm tia nhúng bên phải không bật, hãy xem cầu chì Ef27.
Nếu chùm tia nhúng của cả hai đèn pha bị tắt, hãy kiểm tra các bóng đèn, hai trong số chúng có thể cháy cùng lúc, cũng như các đầu nối, tiếp điểm của chúng và sự hiện diện của hơi ẩm. Ngoài ra, nguyên nhân có thể là ở hệ thống dây điện từ đầu nối C202 đến công tắc đèn trên vô lăng. Nhìn dưới ngư lôi, nó có thể bốc cháy, đặc biệt nếu bạn có một chiếc hatchback. Đồng thời kiểm tra hoạt động của công tắc cột lái.
Ef21 (15 A) - bộ điều khiển điện tử (ECU), van thanh lọc chất hấp phụ, cảm biến nồng độ oxy, cảm biến pha, quạt hệ thống làm mát (tản nhiệt).
Ef22 (15 A) - bơm nhiên liệu, kim phun, van tuần hoàn khí thải.
Ef23 (10 A) - đèn chiếu sáng bên trái, đèn soi biển số, tín hiệu cảnh báo.
Xem Eph.12.
Ef24 (15 A) - đèn sương mù.
Đèn sương mù trong hầu hết các trường hợp chỉ hoạt động khi kích thước được bật.
Nếu "đèn sương mù" ngừng hoạt động trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, hãy kiểm tra xem nước có dính vào chúng hay không cũng như khả năng sử dụng của đèn.
Ef25 (10 A) - gương chiếu hậu chỉnh điện.
Xem F8.
Ef26 (15 A) - khóa trung tâm.
Ef27 (10 A) - đèn pha bên phải, chùm sáng thấp.
Xem Eph.20.
Ef28 (10A) - đèn chiếu sáng đúng vị trí, đèn táp-lô và bảng điều khiển trung tâm, đèn radio, đồng hồ.
Ef29 (10 A) - dự trữ;
Ef30 (15 A) - dự trữ;
Ef31 (25 A) - dự trữ.
Chuyển tiếp
- 1 - rơ le đèn nền bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm.
- 2 - còi rơ le.
Xem Eph.16. - 3 - rơ le đánh lửa chính.
Kiểm tra cầu chì Ef5. - 4 - rơ le trong đèn pha.
- 5 - rơ le đèn sương mù.
Xem Eph.24. - 6 - ly hợp máy nén điều hòa không khí.
Xem F6. - 7 - bơm nhiên liệu, các cuộn dây đánh lửa.
Xem Eph.18. - 8 - cửa sổ điện.
- 9 - tốc độ thấp của quạt hệ thống làm mát (bộ tản nhiệt).
Xem Eph.6. - 10 - hệ thống sưởi cửa sổ sau.
Xem F6. - 11 - quạt làm mát tốc độ cao (bộ tản nhiệt).
Xem Eph.6.
Cầu chì và rơ le trong cabin của Chevrolet Lacetti
Hộp cầu chì
Nó nằm ở phía bên trái ở cuối bảng. Việc truy cập yêu cầu mở cửa trước bên trái và tháo nắp bảng cầu chì.
Sơ đồ khối cầu chì
Bảng giải mã
| F1 | 10A AIRBAG - bộ điều khiển túi khí điện tử |
| F2 | 10A ECM - mô-đun điều khiển động cơ, mô-đun điều khiển hộp số tự động *, máy phát điện, cảm biến tốc độ xe |
| F3 | TURN SIGNAL 15A - Công tắc nguy hiểm, đèn xi nhan |
| F4 | BỘ ĐIỀU CHỈNH 10A - Cụm thiết bị, Điện tử tia thấp *, Bộ rung, Công tắc đèn dừng, Điện tử điều khiển điện *, Công tắc A / C * |
| F5 | Đặt phòng |
| F6 | 10A ENG FUSE - Rơ le máy nén A / C, rơ le cửa sổ sau có sưởi, rơ le cửa sổ điện, rơ le đèn pha |
| F7 | 20A HVAC - Rơ le động cơ quạt A / C, Công tắc A / C, Hệ thống kiểm soát khí hậu * |
| F8 | 15A SUNROOF - Công tắc gương chỉnh điện, Gương gập điện *, Cửa sổ trời chỉnh điện * |
| F9 | WIPER 25A - động cơ bánh răng gạt nước, chuyển đổi chế độ gạt nước |
| F10 | 10A TAY MIỄN PHÍ |
| F11 | 10A ABS - Bộ điều khiển ABS Bộ điều khiển ABS |
| F12 | 10A IMMOBILIZER - Bộ cố định, bộ điều khiển báo trộm, cảm biến mưa |
| F13 | Bộ điều khiển hộp số tự động 10A * |
| F14 | DANGER 15A - Công tắc dừng khẩn cấp |
| F15 | 15A ANTI-THEFT - Bộ điều khiển báo động chống trộm điện tử |
| F16 | CHẨN ĐOÁN 10A - đầu nối chẩn đoán |
| F17 | 10A AUDIO / CLOCK - Hệ thống âm thanh, đồng hồ |
| F18 | JACK 15A EXTRA - Đầu nối bổ sung |
| F19 | 15A CIGAR LIGHTER - Cầu chì bật lửa thuốc lá |
| F20 | 10A BACK-UP - Công tắc đèn đảo ngược, Bộ chọn chế độ truyền dẫn tự động * |
| F21 | 15A BỐ TRÍ REAR |
| F22 | 15A ATC / CLOCK - Đồng hồ, hệ thống kiểm soát khí hậu *, công tắc điều hòa * |
| F23 | 15A AUDIO - Hệ thống âm thanh |
| F24 | 10A IMMOBILIZER - Bộ cố định |
Cầu chì số 19 làm nhiệm vụ châm thuốc.
Chuyển tiếp
Chúng được gắn trên một giá đỡ đặc biệt nằm dưới bảng điều khiển thiết bị, gần bàn đạp. Việc tiếp cận chúng là vô cùng khó khăn. Đầu tiên, bạn cần mở hộp để lấy những thứ nhỏ và dùng tuốc nơ vít tháo hai con vít.
Sau đó, khi đã vượt qua được sức cản của cả ba chiếc kẹp, chúng tôi tháo phần dưới của bảng điều khiển thiết bị, nhả nó ra khỏi cơ cấu khóa mui và tháo nó hoàn toàn.
Trong không gian mở, bạn cần tìm sự hỗ trợ mong muốn.
mục tiêu
- bộ phận điều khiển hệ thống bảo vệ ắc quy;
- Chuyển đổi tín hiệu chuyển;
- rơ le bật đèn sương mù phía sau;
- rơ le chặn khởi động (đối với xe có hộp số tự động).
Tùy thuộc vào cấu hình của ô tô, (BLOWER RELAY) - rơle quạt điều hòa, (DRL RELAY) - rơle cho hệ thống đèn pha cưỡng bức được lắp đặt ở đó.
thêm thông tin
Bạn có thể xem một ví dụ điển hình về lý do tại sao cầu chì có thể nổ trong video này.
