Các triệu chứng của cảm biến lưu lượng khí khối lượng lớn bị lỗi hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu phổ biến của các vấn đề với cảm biến MAF bao gồm không tải nhiều hoặc nghiêng dưới tải, hiệu suất nhiên liệu kém và không tải thô.

Cảm biến lưu lượng khí khối (MAF) có nhiệm vụ truyền lượng không khí đi vào động cơ đến mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). PCM sử dụng đầu vào này để tính toán tải động cơ.

Có một số thiết kế của cảm biến lưu lượng khí khối, nhưng cảm biến MAF dây nóng là phổ biến nhất hiện nay. Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng dây nóng có hai dây cảm ứng. Một dây nóng lên và dây kia thì không. Bộ vi xử lý (máy tính) bên trong MAF xác định lượng không khí đi vào động cơ bằng bao nhiêu dòng điện để giữ cho dây nóng nóng hơn dây lạnh khoảng 200 ℉. Bất cứ khi nào chênh lệch nhiệt độ giữa hai dây cảm biến thay đổi, MAF sẽ tăng hoặc giảm dòng điện đến dây nóng. Điều này tương ứng với không khí trong động cơ nhiều hơn hoặc không khí trong động cơ ít hơn.

Có một số vấn đề về khả năng lái do cảm biến MAF bị lỗi.

1. Chạy phong phú khi nhàn rỗi hoặc nghiêng dưới tải

Các triệu chứng này cho thấy MAF có một dây nóng bị nhiễm bẩn. Ô nhiễm có thể ở dạng mạng nhện, chất làm kín từ chính cảm biến MAF, bụi bẩn dính vào dầu trên bộ khởi động hàng loạt do bộ lọc không khí thứ cấp được bôi trơn quá mức, v.v. Bất cứ thứ gì đóng vai trò cách điện trên dây nóng sẽ gây ra loại vấn đề này. Khắc phục sự cố này cũng đơn giản như làm sạch cảm biến lưu lượng khí khối bằng chất làm sạch đã được phê duyệt mà các kỹ thuật viên của AvtoTachki có thể thực hiện cho bạn nếu họ xác định đây là vấn đề cơ bản.

2. Không ngừng giàu lên hoặc gầy đi

Một cảm biến lưu lượng không khí khối lượng liên tục tăng hoặc giảm luồng không khí đến động cơ sẽ làm cho động cơ chạy nhiều hoặc nghiêng. Nếu hệ thống quản lý động cơ hoạt động bình thường, bạn có thể sẽ không bao giờ nhận thấy nó, ngoài sự thay đổi mức tiêu thụ nhiên liệu. Một kỹ thuật viên được đào tạo sẽ cần phải kiểm tra tình trạng cắt nhiên liệu bằng công cụ quét để xác minh điều này. Một cảm biến lưu lượng không khí khối lượng hoạt động theo cách này cần được thay thế. Tuy nhiên, phần còn lại của mạch phải được kiểm tra hoạt động tốt trước khi thay thế cảm biến. Nếu có vấn đề trong mạch, việc thay thế cảm biến sẽ không giải quyết được vấn đề của bạn.

3. Không hoạt động hoặc ngừng hoạt động thô bạo

Cảm biến MAF hoàn toàn bị lỗi sẽ không gửi thông tin luồng không khí đến PCM. Điều này ngăn cản PCM kiểm soát chính xác việc cung cấp nhiên liệu, điều này sẽ làm cho động cơ chạy không đều hoặc hoàn toàn không chạy. Rõ ràng, trong trường hợp này, cần phải thay thế cảm biến lưu lượng khí khối.