Hệ thống ổn định ESP trong một phần tư thế kỷ

Riêng ở châu Âu, thiết bị này đã giúp cứu sống 15 người

Bất chấp sự phong phú của các trợ lý điện tử, sự an toàn của xe hơi vẫn dựa trên ba thành phần. Hệ thống thụ động bao gồm dây đai ba điểm, được phát triển bởi Volvo vào năm 1959 và một túi khí, ở dạng thông thường đã được cấp bằng sáng chế 1987 năm sau đó bởi kỹ sư người Nhật Yasuzaburu Kobori. Và thành phần thứ ba liên quan đến an toàn chủ động. Đây là một hệ thống kiểm soát độ ổn định. Theo những gì chúng tôi biết, nó được phát triển bởi Bosch và Mercedes-Benz, những người đã làm việc cùng nhau từ năm 1992 đến năm 1995, và được gọi là Chương trình ổn định điện tử. Thiết bị tiêu chuẩn ESP xuất hiện trên ô tô vào năm XNUMX.

Theo các chuyên gia của Bosch, hiện nay 82% ô tô mới trên thế giới được trang bị hệ thống ổn định. Riêng tại Châu Âu, theo thống kê, thiết bị này đã giúp cứu sống 15 người. Tổng cộng, Bosch đã sản xuất 000 triệu bộ ESP.

Hệ thống ổn định ESP được tạo ra bởi kỹ sư người Hà Lan Anton van Zanten và nhóm của ông gồm 35 người. Năm 2016, Chuyên gia cao cấp đã nhận được Giải thưởng Nhà phát minh Châu Âu do Văn phòng Sáng chế Châu Âu trao tặng ở hạng mục Thành tựu trọn đời.

Chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ thống ổn định hoàn toàn là chiếc coupe hạng sang Mercedes CL 600 thuộc dòng C140. Cũng trong năm 1995, các hệ thống ổn định động tương tự nhưng có tên viết tắt khác bắt đầu được trang bị cho các dòng xe Toyota Crown Majesta và BMW 7 Series E38 với động cơ V8 4.0 và V12 5.4. Người Mỹ đã theo bước người Đức và người châu Á - kể từ năm 1996, một số mẫu xe Cadillac đã nhận được hệ thống StabiliTrak. Và vào năm 1997, Audi lần đầu tiên lắp đặt ESP trên ô tô có hai hộp số - Audi A8, sau đó là A6 lần đầu tiên mua thiết bị này.