Hệ thống EBD, BAS và VSC. Nguyên lý hoạt động

Hệ thống EBD, BAS và VSC là các loại hệ thống phanh xe. Mỗi người trong số họ có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Khi mua xe, hãy chú ý đến loại hệ thống phanh của bạn. Chức năng của mỗi người trong số họ là khác nhau, tương ứng, một hệ thống làm việc và thiết kế khác nhau. Nguyên tắc hoạt động khác nhau ở sự tinh tế nhỏ.

Nguyên lý hoạt động và thiết kế của EBD

Có thể hiểu tên EBD là nhà phân phối phanh điện tử. Dịch từ tiếng Nga có nghĩa là "hệ thống phân phối lực phanh điện tử." Hệ thống này hoạt động theo nguyên tắc pha với bốn kênh và khả năng ABS. Đây là chức năng phần mềm chính của nó với phần bổ sung. Chất phụ gia này cho phép xe phân phối phanh hiệu quả hơn trên các vành trong điều kiện tải trọng xe tối đa. Nó cũng cải thiện đáng kể khả năng xử lý và phản ứng của cơ thể khi dừng trên các đoạn đường khác nhau. Tuy nhiên, khi cần dừng khẩn cấp, nguyên tắc hoạt động cơ bản là phân bố trọng tâm trên xe. Đầu tiên, nó bắt đầu di chuyển về phía trước của xe, sau đó do sự phân bổ trọng lượng mới, tải trọng lên trục sau và bản thân thân xe được giảm bớt. 

Trong trường hợp lực phanh không còn tác dụng lên tất cả, thì tải trọng trên tất cả các bánh xe sẽ như nhau. Kết quả của một sự kiện như vậy, trục sau bị chặn và không thể kiểm soát được. Sau đó, cơ thể sẽ mất ổn định hoàn toàn trong khi lái xe, có thể có những thay đổi, cũng như mất kiểm soát hoàn toàn hoặc nhỏ. Một yếu tố bắt buộc khác là khả năng điều chỉnh lực phanh khi xếp xe cùng với hành khách hoặc hành lý khác. Trong tình huống phanh xảy ra khi vào cua (trong trường hợp trọng tâm phải chuyển về phía trục cơ sở) hoặc khi bánh xe đang di chuyển trên bề mặt với một lực kéo khác, trong trường hợp này chỉ có ABS có thể là không đủ. Hãy nhớ rằng nó hoạt động riêng biệt với từng bánh xe. Nhiệm vụ của hệ thống bao gồm: mức độ bám dính của từng bánh xe với bề mặt, tăng hoặc giảm áp suất chất lỏng trong phanh và phân phối lực hiệu quả (đối với mỗi đoạn đường lực kéo riêng của nó), ổn định và duy trì điều khiển đồng bộ và giảm tốc độ trượt. Hoặc mất kiểm soát trong trường hợp dừng đột ngột hoặc bình thường.

Các yếu tố chính của hệ thống

Hệ thống phân phối lực phanh thiết kế cơ bản được tạo ra và xây dựng trên cơ sở của hệ thống ABS và bao gồm ba thành phần chính: thứ nhất, các cảm biến. Chúng có thể hiển thị riêng lẻ tất cả dữ liệu hiện tại và chỉ số tốc độ trên tất cả các bánh xe. Nó cũng sử dụng hệ thống ABS. Thứ hai là một đơn vị điều khiển điện tử. Cũng bao gồm trong hệ thống ABS. Phần tử này có thể xử lý dữ liệu tốc độ nhận được, dự đoán tất cả các điều kiện phanh và kích hoạt các van và cảm biến chính xác và không chính xác của hệ thống phanh. Thứ ba là cuối cùng, đây là một đơn vị thủy lực. Cho phép bạn điều chỉnh áp suất, tạo ra lực phanh cần thiết trong một tình huống nhất định khi tất cả các bánh xe dừng lại. Các tín hiệu cho bộ thủy lực được cung cấp bởi bộ điều khiển điện tử.

Quá trình phân phối lực phanh

Hoạt động của toàn bộ hệ thống phân phối lực phanh điện tử xảy ra theo chu kỳ gần giống với hoạt động của ABS. Thực hiện so sánh độ bền phanh đĩa và phân tích độ bám dính. Bánh trước và bánh sau được điều khiển bởi một bộ điều chỉnh thứ hai. Nếu hệ thống không đáp ứng được các nhiệm vụ được giao hoặc vượt quá tốc độ tắt máy, thì hệ thống bộ nhớ EBD được kết nối. Các cánh đảo gió cũng có thể được đóng lại nếu chúng duy trì một áp suất nhất định trong các vành. Khi bánh xe bị khóa, hệ thống có thể phát hiện các chỉ số và khóa chúng ở mức mong muốn hoặc phù hợp. Chức năng tiếp theo là giảm áp suất khi các van được mở. Toàn bộ hệ thống hoàn toàn có thể kiểm soát áp suất. Nếu các thao tác này không giúp ích được gì và trở nên không hiệu quả, thì áp suất trên các xi lanh phanh làm việc sẽ thay đổi. Nếu bánh xe không vượt quá tốc độ vào cua và nằm trong giới hạn cho phép thì hệ thống sẽ tăng áp suất lên xích do các van nạp của hệ thống mở. Những hành động này chỉ được thực hiện khi người lái đạp phanh. Trong trường hợp này, lực phanh được theo dõi liên tục và hiệu quả của chúng được tăng lên trên từng bánh xe riêng lẻ. Nếu có hàng hóa hoặc hành khách trong cabin, các lực sẽ tác động đều, không có sự dịch chuyển mạnh của trọng tâm và trọng lực.

Cách thức hoạt động của Hỗ trợ phanh

Hệ thống Hỗ trợ Phanh (BAS) cải thiện chất lượng và hiệu suất của phanh. Hệ thống phanh này được kích hoạt bởi một ma trận, cụ thể là tín hiệu của nó. Nếu cảm biến phát hiện thấy bàn đạp phanh có độ lõm xuống rất nhanh thì quá trình phanh sẽ bắt đầu nhanh nhất. Trong trường hợp này, lượng chất lỏng tăng lên tối đa. Nhưng áp suất chất lỏng có thể bị hạn chế. Thông thường, những chiếc xe có ABS sẽ ngăn cản việc khóa trục cơ sở. Dựa trên điều này, BAS tạo ra một lượng lớn chất lỏng trong hệ thống phanh trong giai đoạn đầu tiên dừng xe khẩn cấp. Thực hành và thử nghiệm cho thấy hệ thống này giúp giảm 20% quãng đường phanh nếu bạn bắt đầu phanh ở tốc độ 100 km / h. Trong mọi trường hợp, đây chắc chắn là một mặt tích cực. Trong những trường hợp nguy cấp trên đường, 20 phần trăm này có thể thay đổi hoàn toàn kết quả và cứu sống bạn hoặc người khác.

Cách thức hoạt động của VSC

Một sự phát triển tương đối mới được gọi là VSC. Nó chứa đựng tất cả những phẩm chất tốt nhất của các mẫu xe cũ và cũ, các chi tiết nhỏ được trau chuốt và tinh tế, sửa các lỗi và thiếu sót, có chức năng ABS, hệ thống bám đường được cải tiến, tăng khả năng kiểm soát ổn định và kiểm soát trong quá trình kéo. Hệ thống đã được đại tu hoàn toàn và không muốn lặp lại những thiếu sót của mọi hệ thống trước đó. Ngay cả trên những đoạn đường khó, hệ thống phanh cho cảm giác rất tuyệt và mang lại sự tự tin khi lái xe. Hệ thống VSC, cùng với các cảm biến của nó, có thể cung cấp thông tin về truyền động, áp suất phanh, hoạt động của động cơ, tốc độ quay của từng bánh xe và các thông tin cần thiết khác về hoạt động của các hệ thống chính trên xe. Sau khi dữ liệu đã được theo dõi, nó được truyền đến bộ phận điều khiển điện tử. Máy vi tính VSC có các chip nhỏ của riêng nó, sau khi nhận được thông tin, đưa ra quyết định sẽ đánh giá tình hình một cách chính xác nhất có thể đối với tình hình. Sau đó, nó chuyển các lệnh này đến khối cơ chế thực thi. 

Ngoài ra, hệ thống phanh này có thể hỗ trợ người lái trong các tình huống khác nhau. Từ khẩn cấp đến thiếu kinh nghiệm lái xe. Ví dụ, hãy xem xét một tình huống vào cua gấp. Xe di chuyển với tốc độ cao và bắt đầu vào cua mà không phanh sơ bộ. Trong trường hợp rẽ, người lái xe hiểu rằng anh ta sẽ không thể quay đầu khi xe bắt đầu trượt. Việc nhấn chân phanh hoặc bẻ lái theo hướng ngược lại sẽ chỉ khiến tình trạng này trở nên trầm trọng hơn. Nhưng hệ thống có thể dễ dàng giúp người lái xe trong tình huống này. Các cảm biến VSC, nhận thấy rằng chiếc xe đã mất kiểm soát, truyền dữ liệu đến các cơ chế thực thi. Họ cũng không cho phép các bánh xe bị khóa, sau đó điều chỉnh lại lực phanh trên mỗi bánh xe. Những thao tác này sẽ giúp xe giữ được sự kiểm soát và tránh bị quay ngược trục.

Thuận lợi và bất lợi

Ưu điểm chính và quan trọng nhất của bộ phân phối lực phanh điện tử là hiệu quả phanh tối đa trên bất kỳ đoạn đường nào. Và cả việc nhận ra tiềm năng phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài. Hệ thống không yêu cầu trình điều khiển kích hoạt hoặc hủy kích hoạt. Nó tự động và hoạt động thường xuyên mỗi khi người lái nhấn bàn đạp phanh. Duy trì sự ổn định và kiểm soát trong các góc cua dài và tránh trượt bánh. 

Đối với khuyết điểm. Những nhược điểm của hệ thống phanh có thể được gọi là tăng quãng đường phanh so với phanh dở dang cổ điển thông thường. Khi bạn đang sử dụng lốp mùa đông, hãy phanh bằng EBD hoặc Hệ thống hỗ trợ phanh. Những người lái xe có hệ thống chống bó cứng phanh cũng gặp phải vấn đề tương tự. Nhìn chung, EBD giúp bạn đi xe an toàn hơn và đáng tin cậy hơn và là một bổ sung tốt cho các hệ thống ABS khác. Chúng cùng nhau làm cho hệ thống phanh ngày càng tốt hơn.

Câu hỏi và trả lời:

EBD viết tắt như thế nào? EBD - Phân phối lực phanh điện tử. Khái niệm này được dịch là một hệ thống phân phối lực phanh. Nhiều xe có ABS được trang bị hệ thống này.

ABS với chức năng EBD là gì? Đây là thế hệ cải tiến của hệ thống phanh ABS. Không giống như ABS cổ điển, chức năng EBD không chỉ hoạt động khi phanh khẩn cấp mà còn phân bổ lực phanh, giúp xe không bị trượt hoặc trôi.

Lỗi EBD có nghĩa là gì? Thường thì một tín hiệu như vậy sẽ xuất hiện khi có sự tiếp xúc kém trên đầu nối bảng điều khiển. Chỉ cần nhấn các khối dây chắc chắn là đủ. Nếu không, hãy chẩn đoán.