Giá xăng ở Liên Xô là bao nhiêu?
nội dung
Ai là người ấn định giá xăng?
Ủy ban Giá Nhà nước được giao trách nhiệm điều tiết chi phí vật liệu lấp đầy. Các quan chức của tổ chức này đã ký vào bảng giá bán xăng dầu có hiệu lực từ đầu năm 1969. Theo tài liệu, chi phí xăng A-66 là 60 kopecks. Xăng loại A-72 có thể được mua với giá 70 kopecks. Giá nhiên liệu A-76 được ấn định là 75 kopecks. Các loại xăng đắt nhất là A-93 và A-98 lỏng. Giá của chúng lần lượt là 95 kopecks và 1 ruble 5 kopecks.
Ngoài ra, những người lái xe của Liên minh đã có cơ hội tiếp nhiên liệu cho chiếc xe bằng loại nhiên liệu được gọi là "Extra", cũng như cái gọi là hỗn hợp nhiên liệu bao gồm xăng và dầu. Giá của những chất lỏng như vậy tương đương với một rúp và 80 kopecks.
Vì trong suốt thời kỳ tồn tại của Liên Xô, một lượng lớn nhiên liệu với nhiều nhãn hiệu khác nhau đã được sản xuất, chi phí của nó được kiểm soát chặt chẽ và những sai lệch nhỏ so với bảng giá chỉ có thể được ghi nhận ở các vùng xa xôi của Siberia.
Đặc điểm của ngành công nghiệp nhiên liệu trong thời kỳ Xô Viết
Đặc điểm chính của thời điểm đó, ngoài một mức giá cố định, là sản xuất các sản phẩm chất lượng cao. Bất kỳ sai lệch nào từ GOST đều bị đàn áp và trừng phạt nghiêm khắc. Nhân tiện, chi phí cố định không chỉ áp dụng cho các cá nhân, mà còn cho các doanh nghiệp nhà nước.
Một đặc điểm khác là giá đưa ra ở trên không được tính cho một lít, mà cho mười cùng một lúc. Nguyên nhân nằm ở việc trong nước chưa có các thiết bị phân phối nhiên liệu có độ chính xác cao. Vì vậy, xếp loại ngay lập tức nằm trong top XNUMX. Có, và mọi người đã cố gắng không đổ lượng nhiên liệu tối thiểu, nhưng luôn đổ đầy một bình đầy và thêm một vài hộp sắt.
Ngoài ra, vào những năm 80, vấn đề với sự hiện diện của AI-93 đặc biệt nghiêm trọng. Nhiên liệu này, trước hết, được chuyển đến các trạm xăng nằm trên các tuyến đường của khu du lịch. Vì vậy, tôi phải lục tung dự trữ.
Tăng giá
Đã có một số thay đổi trong những năm qua. Và lần tăng giá cố định đầu tiên xảy ra vào đầu những năm 70. Nó ảnh hưởng đến tất cả các nhãn hiệu nhiên liệu, ngoại trừ A-76. Ví dụ, xăng AI-93 đã thêm năm kopecks vào giá.
Nhưng sự gia tăng đáng chú ý nhất của chi phí xăng dầu cho người dân xảy ra lần đầu tiên vào năm 1978, và sau đó là ba năm sau đó. Trong cả hai trường hợp, thẻ giá đã tăng gấp đôi cùng một lúc. Những người sống qua thời đó thường nhớ lại rằng nhà nước cho họ lựa chọn: đổ đầy bể hoặc mua một lít sữa với cùng một số tiền.
Điều này đã chấm dứt việc tăng giá, và bảng giá được thiết lập vào năm 1981 vẫn không thay đổi cho đến ngày cuối cùng của sự tồn tại của Liên Xô.
