Cullet giá bao nhiêu
Không phải lúc nào chúng ta cũng có thể tránh khỏi một trường hợp khó chịu mà chiếc xe của chúng ta sẽ bị hư hỏng ít nhiều.
Người lái xe bị tai nạn do lỗi của chính mình và không thể trông chờ vào công ty bảo hiểm vì không mua bảo hiểm cho xe sẽ cảm nhận được nhiều nhất từ va chạm. Thật không may, chỉ sau này, hóa ra loại "tiết kiệm" này không mang lại kết quả. Ngoài ra, các chủ sở hữu xe hơi sang trọng cần lưu ý rằng xe càng đắt tiền, họ sẽ phải trả nhiều tiền hơn để khôi phục lại hình dáng và hoạt động ban đầu sau tai nạn. Vì vậy, chiếc xe càng đắt tiền, thì càng tốt để bảo đảm nó khỏi bị hư hại.
Chúng tôi cho rằng do va chạm, chắn bùn trước bên trái, cản trước, mui xe, đèn pha và lưới tản nhiệt đã bị hư hỏng. Sau đó, chúng tôi phải đối mặt với một tình huống khó xử: hoặc sử dụng sự trợ giúp của trung tâm dịch vụ được ủy quyền, hoặc liên hệ với một xưởng thủ công.
Giả rẻ hơn
Ảnh hưởng quyết định đến giá của các yếu tố riêng lẻ được thay thế là việc bộ phận đó là sản xuất tại nhà máy hay hàng giả. Một số ý kiến cho rằng trong những năm gần đây ngày càng có nhiều hàng giả. Giá cả cũng khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và mô hình của xe. Như một trong những chủ cửa hàng sơn thân xe đã nói với tôi, họ mua một số vật tư tiêu hao không chỉ từ những người bán buôn cung cấp hàng giả trong các dịch vụ của nhà máy, mà còn từ những người bán buôn cung cấp hàng giả rẻ hơn, mà còn từ các dịch vụ của nhà máy. Hơn nữa, họ không ngần ngại mua các bộ phận đã qua sử dụng. Do đó, bộ cản rẻ nhất có thể được mua với giá ít nhất là PLN 60, trong khi chiếc đắt nhất dành cho mẫu Volvo sang trọng mới nhất có giá lên tới 70 PLN. Tương tự, với đèn pha - một người lái xe sẽ trả XNUMX zlotys, người còn lại - vài nghìn.
Kim loại mòn
Chủ sở hữu những chiếc xe cũ hơn và rẻ hơn có xu hướng chọn sử dụng dịch vụ của xưởng thủ công hơn là dịch vụ được ủy quyền. Không phải lúc nào họ cũng có đủ khả năng để thay thế tất cả các thành phần bị hư hỏng.
Ngày càng có nhiều người sử dụng dịch vụ của các xưởng thủ công mỹ nghệ mọc lên như nấm sau mưa, cảm nhận được tình hình thị trường tốt. Điều này là do các công ty bảo hiểm trả quá ít tiền để sửa chữa một chiếc xe bị hư hỏng. Đó là lý do tại sao nhiều chủ sở hữu của họ đi từ nhà máy này sang nhà máy khác để có thể trả thêm một ít tiền túi của họ.
Các sọc và nếp gấp, sau đó được nhìn thấy ở nhiều nơi khác nhau, chứng tỏ rằng trường hợp này chỉ giới hạn ở việc gõ và nắn các bộ phận bị hư hỏng. Không có giá cố định cho các dịch vụ. Một thỏa thuận giá cả thường là chủ đề của các cuộc đàm phán kéo dài. Khách hàng không phải là trường hợp cá biệt khi anh ta mang theo những bộ phận đã được sử dụng trước đó. Người mua có thể lựa chọn giữa hai loại vecni là acrylic và kim loại đắt hơn 20-25%. Trong một số xưởng thủ công, một mức giá cố định được ấn định để sơn một món đồ (acrylic - PLN 350, kim loại - 400 PLN). Nó xảy ra rằng chủ sở hữu có thể giảm giá ngay cả khi anh ta đánh vecni nhiều yếu tố hơn.
Chúng tôi đã yêu cầu một số trạm dịch vụ được ủy quyền lập mô hình chi phí sửa chữa một chiếc xe cho tình huống tác động mà chúng tôi đã chỉ định.
Lên đầu bài viết
