Xe thể thao nặng bao nhiêu?
nội dung
XNUMX mẫu xe thể thao nhẹ nhất và nặng nhất do tạp chí Sport Auto thử nghiệm
Trọng lượng là kẻ thù của một chiếc xe thể thao. Bàn luôn đẩy nó ra ngoài do bị xoay, khiến nó khó điều khiển hơn. Chúng tôi đã tìm kiếm cơ sở dữ liệu dữ liệu từ một tạp chí xe hơi thể thao và lấy ra những mẫu xe thể thao nhẹ nhất và nặng nhất từ đó.
Hướng phát triển này hoàn toàn không theo ý thích của chúng tôi. Xe thể thao ngày càng rộng. Và, thật không may, mọi thứ còn nghiêm trọng hơn. Lấy VW Golf GTI, chuẩn mực cho xe thể thao nhỏ gọn. Trong chiếc GTI đầu tiên vào năm 1976, động cơ 116 lít 1,6 xi-lanh 800 mã lực chỉ phải chở hơn 44 kg. 245 năm sau và bảy thế hệ sau, GTI nặng hơn nửa tấn. Một số người cho rằng GTI mới nhất có XNUMXbhp đổi lại.
Tuy nhiên, thực tế là trọng lượng là kẻ thù tự nhiên của một chiếc xe thể thao. Nó giống như sức mạnh nào được giấu dưới cơ thể. Trọng lượng càng nhiều, xe càng ngắn. Đó là vật lý đơn giản. Rốt cuộc, một mẫu xe thể thao không chỉ có khả năng lái đúng hướng mà còn phải có những ngã rẽ riêng. Và không phải là nỗ lực đầu tiên để thoát khỏi con sâu bướm dưới tác động của lực ly tâm.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc tăng cân. Ô tô cần trở nên an toàn hơn. Các nhà sản xuất đang ngày càng trang bị cho họ. An toàn hay thoải mái - với ghế bọc dày hơn, điều chỉnh điện tử và vật liệu cách nhiệt hơn chống lại tiếng ồn bên ngoài. Dây cáp và cảm biến trong các hệ thống điện tử mọc lên như cỏ dại.
Ô tô ngày càng cần phải làm được nhiều việc hơn: tự dừng và tăng tốc khi tắc đường, đi theo làn đường trên đường cao tốc, và thậm chí lái xe tự chủ trong một ngày. Điều này không có nghĩa là chúng tôi chống lại bảo mật. Nhưng an toàn và thoải mái dẫn đến trọng lượng nhiều hơn.
Ngoài ra, đặc biệt là gần đây, các nhà sản xuất muốn và buộc phải tìm kiếm các giải pháp thân thiện với môi trường nhất. Đồng thời, những viên ngọc trai thể thao nặng hơn lần lượt ra đời. Chẳng hạn như Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Chiếc limousine với động cơ tăng áp kép V8 và một động cơ điện nặng tới 2368 kg. Con số này nhiều hơn gần 300 kg so với Panamera Turbo. Đối với một chiếc máy nặng như vậy để xử lý các lượt quay nhanh chóng, cần phải có một kỹ thuật treo phức tạp. Ví dụ, một hệ thống bù nghiêng. Giúp, nhưng tăng cân. Một vòng luẩn quẩn xảy ra sau đó.
Sự khác biệt là gần hai tấn
Tạp chí ô tô thể thao cân mọi chiếc xe được thử nghiệm. Các kết quả thu được tạo thành cơ sở của bài viết này. Chúng tôi đã tìm kiếm toàn bộ cơ sở dữ liệu của mình để tìm ra trọng lượng của những chiếc xe thể thao mà chúng tôi đã giới thiệu trong tám năm qua. Chúng tôi lấy ngày 1 tháng 2012 năm 15 làm điểm bắt đầu, do đó, chúng tôi đã thực hiện hai xếp hạng - 15 nhẹ nhất và 620 khó nhất. Bảng xếp hạng xe hơi bao gồm hầu hết những chiếc xe hoàn toàn sạch sẽ như Caterham 3 R, Radical SRXNUMX và KTM X-Bow, cũng như một số mẫu xe hạng nhỏ.
Những chiếc xe thể thao thừa cân nhất có (với một ngoại lệ) ít nhất tám xi-lanh. Đó là những mẫu sedan hạng sang, coupe cỡ lớn hay mẫu SUV. Nhẹ nhất trong số chúng nặng 2154 kg, nặng nhất - hơn 2,5 tấn. Sự khác biệt về trọng lượng giữa nhẹ nhất giữa nhẹ và nặng nhất giữa nặng là 1906 kilôgam. Con số này tương ứng với trọng lượng của một chiếc Aston Martin DB11 với động cơ tăng áp kép V12.
Trong bộ sưu tập ảnh của chúng tôi, chúng tôi giới thiệu cho bạn những chiếc xe thể thao nhẹ nhất và nặng nhất mà tạp chí Sport Auto đã thử nghiệm từ năm 2012 đến nay. Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả những người tham gia đã thực sự được cân. Với một bình đầy và tất cả các chất lỏng hoạt động. Tức là, đã được sạc đầy và sẵn sàng hoạt động. Chúng tôi đã không sử dụng dữ liệu của nhà sản xuất.
15 nhẹ nhất và nặng nhất: trọng lượng xe thể thao.(Các giá trị được đo lường bởi tạp chí ô tô thể thao từ 1.1.2012 đến 31.3.2020)
| Xe thể thao | Trọng lượng |
| Dễ nhất | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radical SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Tay đua câu lạc bộ Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Hoa sen 3-Eleven | 979 kg |
| 7.VW lên 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Năng lượng TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 Bản nhạc | 1115 kg |
| 15. Cúp Lotus Exige 380 | 1121 kg |
| Khó nhất | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Convertible 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Four | 2479 kg |
| 4.BMWX6M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6.BMWX5M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| mười). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Quản lý Lamborghini | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| mười bốn). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Câu hỏi và trả lời:
Mua xe thể thao nào tốt hơn? Điều này không dành cho tất cả mọi người và phụ thuộc vào chất lượng của đường. Siêu xe mạnh mẽ nhất là Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km / h trong 2.7 giây). Một lựa chọn phù hợp là Aston Martin DB 9.
Xe ô tô thể thao là xe gì? Chúng được trang bị động cơ vòng tua máy có công suất và dung tích xi lanh cao. Chiếc xe thể thao có tính khí động học tuyệt vời và tính năng động cao.
Chiếc xe thể thao tuyệt vời nhất từ trước đến nay là gì? Chiếc xe thể thao đẹp nhất (đối với mọi người hâm mộ) là Lotus Elise Series 2. Sau đó là: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS và những chiếc khác.
