Chúng tôi tự gỡ bỏ và cài đặt điểm kiểm tra VAZ-2107
nội dung
Hộp số là một trong những bộ phận quan trọng nhất của ô tô, hoạt động trơn tru của nó phụ thuộc vào độ bền và độ tin cậy của ô tô. Nếu cần phải tháo hộp số để thay thế hoặc sửa chữa, bạn nên chắc chắn rằng bạn không thể thực hiện mà không tháo hộp trong trường hợp này, vì việc tháo hộp số là một quá trình khá phức tạp và tốn thời gian, đặc biệt nếu nó được thực hiện lần đầu tiên. Thay thế hoặc sửa chữa hộp tại trạm dịch vụ là một công việc tốn kém nên nhiều chủ xe VAZ-2107 thích tự mình thực hiện công việc này. Người lái xe nên biết gì khi xóa trạm kiểm soát GXNUMX lần đầu tiên mà không có sự trợ giúp từ bên ngoài?
Khi cần tháo hộp số VAZ-2107
Có thể phải tháo dỡ hộp số VAZ-2107 nếu cần:
- thay thế hoặc sửa chữa ly hợp;
- thay thế các vòng đệm của trục khuỷu và trục đầu vào của hộp;
- tự thay thế hoặc sửa chữa hộp số.
Trong trường hợp thay thế bộ ly hợp, hộp có thể không được tháo hoàn toàn mà chỉ dịch chuyển sang một bên để trục đầu vào hộp số ra khỏi giỏ ly hợp, nhưng việc tiếp cận các bộ phận của bộ ly hợp trong trường hợp này sẽ bị hạn chế. Trong trường hợp này, việc tháo dỡ hoàn toàn hộp số cho phép kiểm tra trực quan các bộ phận như vỏ ly hợp, cũng như trục đầu vào hộp số và phớt dầu trục khuỷu, đồng thời thay thế chúng nếu cần.
Các dấu hiệu cho thấy hộp số cần được sửa chữa hoặc thay thế có thể là rò rỉ dầu, tiếng ồn bên ngoài, khóa bánh khi lái xe, v.v. Khi các triệu chứng đầu tiên xuất hiện, không nên trì hoãn việc sửa chữa để tránh hộp số bị hỏng.
Giá treo hộp số VAZ-2107
Mặt trước của hộp được cố định vào động cơ bằng bu lông giữ chặt vỏ ly hợp. Khi tháo hộp số, các bu lông này được vặn lần cuối. Từ bên dưới, hộp được đỡ bởi thanh ngang hoặc giá đỡ, được gắn vào thân bằng 13 bu lông và đai ốc... Thanh ngang có một chi tiết như một cái gối: thân hộp số nằm trên đó. Khi đệm bị mòn, có thể xảy ra hiện tượng rung lắc trong quá trình chuyển động nên đệm phải vừa khít với vỏ hộp số. Gối được gắn vào giá đỡ bằng hai bu lông 13. Mặt sau của hộp số được nối với trục truyền động bằng ba bu lông 19.
Video: cách tháo và đặt gối điểm kiểm tra VAZ-2107
Cách xóa điểm kiểm tra VAZ-2107 một cách độc lập
Trước khi tiến hành tháo dỡ hộp số, bạn nên chuẩn bị các dụng cụ và vật liệu có thể cần trong quá trình làm việc, cũng như xác định vị trí tháo lắp.
Bạn có thể loại bỏ nó (thậm chí dễ dàng hơn đối với một người - không ai can thiệp), đặt một tấm ván ngang qua hố, kéo chiếc hộp lên tấm ván này.
Nhưng có lẽ rất khó để dính một mình, vấn đề thậm chí không phải là trọng lượng của hộp số mà là đặt hộp số lên trục sao cho hộp “ngồi xuống”
Những công cụ nào được yêu cầu
Để tháo và lắp hộp số VAZ-2107, bạn sẽ cần:
- một bộ cờ lê mở và hộp, trong đó phải có các phím cho 10, 13, 19;
- một bộ đầu có cùng kích thước với phím, cũng như các khớp cardan có phần mở rộng;
- kìm, tuốc nơ vít, nhíp;
- phễu và thùng chứa dầu;
- kích và thanh gỗ;
- vải vụn.
Công việc chuẩn bị
Theo quy luật, công việc tháo hộp số VAZ-2107 được thực hiện trong hố quan sát, trên cầu vượt hoặc sử dụng thang máy. Trình tự các hành động trong trường hợp này có thể như sau:
- xe được kích hai bên, đặt các thanh gỗ để phần sau được treo lơ lửng;Trước khi bắt đầu công việc, xe được kích hai bên, đặt các thanh gỗ để phần sau chịu lực
- trục truyền động bị ngắt kết nối. Để làm điều này, cần số phải được di chuyển đến vị trí trung lập để có thể quay trục các đăng bằng tay. Sau đó, ba đai ốc được tháo ra để khớp nối cardan được gắn vào mặt bích của hộp số;Ba đai ốc được tháo ra để khớp nối cardan được gắn vào mặt bích hộp số
- bằng cách xoay trục cardan, cần phải tháo các bu lông được giữ bằng đai ốc và ngắt kết nối khớp nối cardan khỏi mặt bích hộp số;Bằng cách xoay trục cardan, cần phải tháo các bu lông được giữ bằng đai ốc và ngắt kết nối khớp nối cardan khỏi mặt bích hộp số
- bốn đai ốc được tháo ra để trục các đăng được gắn vào trục sau, các đăng được ngắt kết nối và rút sang một bên;Cardan được ngắt kết nối với trục sau và rút sang một bên
- ắc quy ô tô bị ngắt kết nối (hoặc bị loại bỏ hoàn toàn);
- toàn bộ bộ giảm âm được loại bỏ, tức là phần sau của nó, bộ cộng hưởng và ống xả nằm ở phần trước.Bộ giảm âm được loại bỏ hoàn toàn, kể cả ống xả cho đến ống xả
Sau đó, nó là cần thiết:
- ngắt kết nối cảm biến oxy;Cảm biến oxy bị vô hiệu hóa bằng cách ngắt kết nối giày
- ngắt kết nối dây điện cung cấp đèn lùi;Cần ngắt kết nối dây điện cấp cho đèn lùi
- nới lỏng đai ốc cáp đồng hồ tốc độ và ngắt kết nối cáp;Đai ốc cáp đồng hồ tốc độ phải được nới lỏng, ngắt kết nối cáp và đặt sang một bên
- tháo xi lanh phụ ly hợp và chỉ cần tháo xi lanh ra khỏi giá đỡ mà không cần tháo đai ốc ống xi lanh;Chỉ cần tháo xi lanh phụ ra khỏi giá đỡ mà không cần tháo đai ốc ống xi lanh
- tháo bộ khởi động bằng cách vặn hai bu lông lắp phía trên và một chốt phía dưới.Sau khi tháo các bu lông cố định, cần phải tháo bộ khởi động
Tháo lẫy chuyển số và các công việc khác trong cabin
Trong khoang hành khách, cần tháo rời cần điều khiển hộp số. Để thực hiện việc này, hãy nhấc nắp tay cầm lên và cố định tay áo khóa bằng tuốc nơ vít ở dưới cùng của cần gạt. Sau đó, bạn cần tháo tay áo ra khỏi cần và tháo cần ra khỏi cơ cấu. Sử dụng nhíp để tháo bộ giảm chấn cao su của cần ra khỏi thanh kéo ra. Tiếp theo bạn cần:
- loại bỏ ba ống lót còn lại trên cái gọi là hậu trường;Cần phải tháo ba ống lót còn lại trên cái gọi là hậu trường
- tháo các bu lông giữ nắp cần xuống sàn và tháo nắp;Bước tiếp theo là tháo nắp cần số.
- tháo các bu lông gắn nắp của tay nắm phanh tay;Sau đó, cần phải tháo các bu lông gắn nắp của tay nắm phanh tay.
- tháo nắp phanh tay và tháo các vít giữ tấm lót;
- tháo các đai ốc giữ các thanh trượt của ghế trước vào các giá đỡ;Cần phải tháo các đai ốc giữ chặt các thanh trượt của ghế trước vào các giá đỡ
- tháo nắp kim loại bằng cách vặn các bu lông giữ nó;Tiếp theo, bạn cần tháo phần viền kim loại bằng cách vặn các bu lông giữ nó.
- nâng và cuộn tấm thảm để không cản trở;
- tháo ống cấp khí ấm vào lọc gió.
Tháo hộp số
Sau đó, bạn cần lại xuống gầm xe, xả nhớt đã sử dụng trong hộp vào thùng đã chuẩn bị trước đó rồi thực hiện như sau:
- tháo các bu lông gắn nắp bảo vệ của vỏ ly hợp;Cần phải tháo nắp bảo vệ của vỏ ly hợp
- đỡ giá đỡ (hoặc thanh ngang) bằng một thanh gỗ và vặn hai đai ốc giữ giá đỡ vào thân máy;Trước khi tháo giá đỡ, hãy đặt một giá đỡ bằng gỗ bên dưới nó
- thay một cái kích hoặc một thanh gỗ dưới hộp và vặn 4 bu lông giữ hộp ly hợp gắn trên khối xi lanh;Đỡ hộp bằng kích hoặc dầm gỗ, bạn cần tháo bốn bu lông mà hộp ly hợp được gắn vào khối xi lanh
- tháo cacte ra khỏi khối xi lanh bằng tuốc nơ vít;
- di chuyển hộp số trở lại và tháo trục đầu vào khỏi trục của đĩa dẫn động.Để tháo hộp, bạn nên di chuyển hộp số trở lại và tháo trục đầu vào khỏi trục của đĩa dẫn động
Hộp số nặng hơn 50 kg, điều này cần được tính đến khi tháo các chốt để không bị thương.
Tất cả các ốc vít cổ điển cho 4 bu lông. Kiểm tra xem xe còn mới và hộp số chưa bị tháo, các bu lông phía trên có thể được bọc bằng vòng đệm vận chuyển của nhà máy! Ở Murzilka không thể nhìn thấy các chốt, nhưng nhìn từ phía bên của các ngọn nến ngay phía trên chốt dưới, có thể nhìn thấy rất rõ ràng, chốt kia ở phía trên bộ khởi động.
Làm thế nào để đặt trạm kiểm soát tại chỗ
Nó được cài đặt ở vị trí của trạm kiểm soát theo thứ tự ngược lại.
Định tâm đĩa ly hợp
Nếu ly hợp đã bị tháo trong quá trình tháo hộp số, thì đĩa ly hợp sẽ cần được căn giữa trước khi lắp hộp số vào vị trí của nó. Được biết, trên "bảy" (cũng như trên phần còn lại của "cổ điển") trục đầu vào của hộp nhô ra ngoài hộp số và được dẫn động bởi một feredo - một đĩa ly hợp dẫn động sử dụng các trục quay. Hơn nữa, trục đầu vào được đặt trong ổ trục khuỷu. Ý nghĩa của việc định tâm là bánh đà phải chạm vào tâm của ổ trục khuỷu. Nếu điều này không xảy ra, việc lắp đặt trục đầu vào của hộp sẽ không thể thực hiện được: ngay cả khi bạn đi vào các trục, trục sẽ không nằm trong ổ trục.
Để định tâm đĩa, cần có bất kỳ thanh kim loại nào (tốt nhất là một đoạn của trục đầu vào hộp số cũ). Feredo được đặt bên trong giỏ, sau đó giỏ được treo trên vỏ động cơ. Thanh được đưa vào lỗ và nằm trong ổ trục. Ở vị trí này, giỏ được cố định chắc chắn vào cơ thể.
Thực tế là, như tôi đã nói, các điểm kiểm tra trong kinh điển gần như là vĩnh cửu. Cầu có thể thay đổi, động cơ, thân xe và hộp tồn tại lâu nhất. Và không xảy ra trường hợp nó hoạt động nửa chừng, hoạt động hoặc không hoạt động, do đó, khi tháo rời, bạn có thể mua một hộp số trong tình trạng tốt, không có bất kỳ khuyết tật nào. Tất nhiên, bạn có thể mua một chiếc mới, nhưng nó đã được sản xuất tại Nga và những chiếc trong cuộc thách đấu được lấy từ những chiếc xe do Liên Xô sản xuất, vì vậy tôi sẽ tin tưởng chúng hơn.
Lắp hộp và lẫy chuyển số
Trước khi lắp hộp số, cần phải làm sạch trục đầu vào của hộp số và bôi một lớp chất bôi trơn SHRUS-4 lên đó. Tất cả các bước để cài đặt hộp vào vị trí của nó là hình ảnh phản chiếu của các điểm được thực hiện trong quá trình tháo gỡ, tức là, chuỗi hành động ngược lại được thực hiện. Sau khi cài đặt, đổ lượng dầu cần thiết vào hộp.
Để lắp lại cần điều khiển hộp số, cần đặt tất cả các ống lót đã tháo trước đó vào bên trong vỏ cần theo thứ tự ngược lại. Sau đó, cần được gắn trên cơ cấu sang số và cố định trên đó bằng cách sử dụng chất nhồi. Tiếp theo, các nắp cần gạt được khôi phục và tấm thảm đã loại bỏ được đặt.
Video: tháo và lắp cần điều khiển hộp số VAZ-2107
Xem video này trên YouTube
Nếu hộp số VAZ-2107 được tháo (đặc biệt là lắp) lần đầu tiên, tốt hơn hết bạn nên thực hiện việc này với sự trợ giúp của chuyên gia có kinh nghiệm để không vô hiệu hóa bất kỳ bộ phận đắt tiền nào và gây thương tích cho chính mình. Nếu người lái xe lo lắng về bất kỳ tiếng ồn, độ rung hoặc các trục trặc khác của xe, bạn nên cố gắng loại bỏ chúng theo những cách dễ tiếp cận hơn và chỉ khi các biện pháp đã thực hiện không hiệu quả, hãy tiến hành sửa chữa hộp số. Hộp VAZ-2107 được coi là khá đáng tin cậy, nhưng đồng thời là một bộ phận phức tạp, vì vậy không nên tháo rời nó nếu không có chuyên gia có kinh nghiệm.