Hiệu suất giảm - điều này có thể chỉ ra điều gì?

Khi ngồi sau tay lái, bạn có thể mong đợi chiếc xe của mình hoạt động hoàn hảo - xét cho cùng, việc lái xe suôn sẻ phụ thuộc vào việc đi làm đúng giờ và có một kỳ nghỉ thành công. Không bị giật, tốc độ động cơ tăng chậm và thiếu khả năng tăng tốc là điều không mong muốn. Tuy nhiên, nếu hiệu suất động cơ giảm xuống, một trong bảy nguyên nhân phổ biến nhất thường bị đe dọa. Họ ở đây!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• • Điều gì có thể gây ra giảm hiệu suất động cơ?
  • Cần tìm gì khi động cơ báo hiệu trục trặc

Nói ngắn gọn

Công suất động cơ giảm thường biểu hiện bằng hiện tượng giật ở bộ truyền động, tăng khả năng chạy không tải, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khó khởi động xe. Trong tình huống nguy cấp, xe đạp có thể chuyển sang chế độ khẩn cấp hoặc chết máy hoàn toàn. Các lỗi phổ biến ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe bao gồm bơm nhiên liệu, kim phun, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến vị trí bướm ga, đồng hồ đo khối lượng không khí hoặc màn hình cắm bộ lọc nhiên liệu và thời gian tĩnh. Ổ đĩa quá nóng có thể đặc biệt nguy hiểm cho ví tiền của bạn - đặc biệt là khi đầu bị hỏng và cần được thay thế.

Những gì có thể là lý do cho sự sụt giảm công suất động cơ?

Bơm nhiên liệu mòn

Bơm nhiên liệu trong hệ thống phun cung cấp nhiên liệu từ bình chứa đến động cơ. Cùng với sự hao mòn đáng kể ngừng hoạt động dưới áp suất cao, điều này trực tiếp dẫn đến giảm công suất của bộ truyền động. Nguyên nhân có thể không chỉ nằm ở việc nó bị mài mòn quá mức, mà còn do bị nhiễm bẩn và rỉ sét, hoặc thậm chí việc tiếp nhiên liệu thường xuyên dưới ¼ thể tích bình.

Kim phun bị tắc và bộ lọc nhiên liệu

Các kim phun có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu ở áp suất thích hợp vào buồng đốt. Để chúng hoạt động hiệu quả, chúng phải được tự do, vì vậy Đừng quên thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời - tùy thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô và chất lượng của yếu tố này của hệ thống, khoảng cách là từ 15 đến 50 nghìn km. Ban đầu, khi độ bẩn của động cơ tăng lên, hiệu suất chỉ giảm nhẹ. Cuối cùng, bộ lọc bị tắc có thể khiến bạn hoàn toàn không thể tiếp tục lái xe và bạn có thể quyết định gọi hỗ trợ bên đường.

Sự cố cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Loại cảm biến này truyền thông tin về nhiệt độ nước làm mát đến bộ điều khiển, để hỗn hợp nhiên liệu-không khí có thể được hình thành theo đúng tỷ lệ. Trước khi động cơ ấm lên, máy tính sẽ chọn một lượng lớn nhiên liệu liên quan đến không khí, và sau khi động cơ nóng lên, hạ nhiệt độ xuống. Các trục trặc có thể xảy ra thường phát sinh do đoản mạch trong máy dò., và trong số các triệu chứng xác nhận điều này, người ta có thể nhận thấy sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, khó khởi động và tăng tốc độ không tải.

Trục trặc cảm biến vị trí bướm ga

Cảm biến vị trí bướm ga cảm nhận những thay đổi trong độ lệch của bướm ga và truyền bất kỳ thông tin nào như vậy đến một máy tính giám sát hoạt động của động cơ. Điều này cho phép lựa chọn tỷ lệ chính xác của nhiên liệu với lượng không khí đi qua động cơ. Trong số các lý do cho sự thất bại của cảm biến nổi bật hư hỏng cơ học, tiếp xúc kém trên đầu nối phích cắm và ngắn mạch bên trong do hơi ẩm thành phần này hoặc sự tiếp xúc của nó với dầu. Nếu máy dò không hoạt động chính xác, bạn sẽ gặp khó khăn khi khởi động, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, cũng như bộ phận truyền động bị thiếu và giật sau khi đổ thêm xăng.

Máy đo lưu lượng không khí trục trặc

Đồng hồ đo lưu lượng cung cấp cho máy tính thông tin về khối lượng khí nạp để tính toán lượng nhiên liệu chính xác sẽ được phun vào động cơ theo tỷ lệ nhiên liệu-không khí lý tưởng. Nhờ đó, động cơ vận hành êm ái, giảm phát thải các chất độc hại ra môi trường, quá trình đốt cháy đạt tiêu chuẩn do nhà sản xuất quy định. Hỏng hóc thường xảy ra do các điểm tiếp xúc của đầu nối điện bị lỗi hoặc hư hỏng các phần tử đo lường.... Do đó, sản lượng khí thải tăng lên cùng với mức tiêu thụ nhiên liệu ngày càng tăng, đèn cảnh báo động cơ trên bảng điều khiển bật sáng và động cơ khởi động ở chế độ khẩn cấp hoặc tắt hoàn toàn.

Sự cố của thiết bị theo dõi góc đạo trình tĩnh

Thời điểm đánh lửa là độ lệch của trục khuỷu giữa thời điểm tia lửa điện xuất hiện trên bugi và piston động cơ đạt tâm điểm chết trên. Đó là những gì nó được gọi là điểm tại đó pít-tông tiếp cận đầu xi lanh và càng xa trục khuỷu càng tốt... Nếu thiết bị điều khiển cấu hình này bị dịch chuyển (do nó nhận được tín hiệu sai từ vị trí trục cam hoặc từ cảm biến tiếng nổ), nó sẽ bắt đầu chặn động cơ hết công suất.

Quá nhiệt của ổ đĩa

Nếu nhiệt độ của bộ truyền động quá cao và công suất của nó giảm xuống, bạn cũng nên xem xét kỹ tình trạng của nó. hệ thống làm mát khi hư hỏng ống, quạt hoặc máy bơm... Bất kỳ khiếm khuyết nào trong chúng có thể dẫn đến biến dạng các bộ phận chính của động cơ (bao gồm cả các vết nứt trên đầu) và sửa chữa tốn kém thêm.

Như bạn có thể thấy, không nên bỏ qua việc suy giảm hiệu suất động cơ vì nó dễ làm trầm trọng thêm vấn đề, dẫn đến chi phí sửa chữa tăng theo cấp số nhân. Ngay khi bạn nhận thấy công suất truyền động giảm, hãy đưa xe đến trung tâm dịch vụ - sau đó bạn sẽ ngăn chặn những thất bại tiếp theo. Và khi cần thay thế các bộ phận chính của ổ đĩa, hãy kiểm tra giá của chúng trên trang web avtotachki.com - tại đây chất lượng đi đôi với giá hấp dẫn!

Cũng kiểm tra:

Bạn có nên xả động cơ của bạn?

Kiểm tra động cơ hoặc đèn động cơ. Nếu nó bắt lửa thì sao?

Các sự cố hư hỏng điển hình của động cơ xăng. Điều gì thường bị lỗi nhất ở "xe ô tô chạy xăng"?

unsplash.com, .