SPI chung: Vai trò, Thay đổi và Giá cả
nội dung
Phốt SPI hay còn gọi là phớt môi là một loại phớt được sử dụng cho các bộ phận quay. Ví dụ: in SPI là một phần của hệ thống ly hợp, trục khuỷu hoặc thậm chí trục cam. Đặc biệt, nó giúp ngăn chặn tình trạng rò rỉ dầu.
🚗 SPI in được sử dụng để làm gì?
Un SPI chung nó là một loại khớp. Đây là vòng chữ O đặc biệt được tìm thấy trên hộp số. Nó được sử dụng cho bộ phận quay như trục khuỷu hoặc trục cam, hoặc cho các bộ phận trượt như bộ giảm xóc.
In SPI thì ngược lại mối nối toric vốn không được thiết kế để thích ứng với việc vào cua. Vai trò của nó là đảm bảo độ kín của phần quay, tránh rò rỉ dầu động cơ.
Một con dấu SPI duy nhất bao gồm thân đàn hồi, khung, môi làm kín và lò xo. Nó còn được gọi là cổ tay áo... Con dấu kép SPI sử dụng các tính năng tương tự nhưng được tăng cường bằng lớp môi bên ngoài chống bụi thứ hai.
Có nhiều loại khác nhau về kích thước, độ dày, chất liệu và đặc điểm thành phần.
Thường khó hiểu số bộ phận của con dấu SPI. Trên thực tế, các miếng đệm SPI được đặt tên theo kích thước (đường kính trong và ngoài và độ dày) và thành phần của chúng (nitrile, viton, v.v.).
Do đó, con dấu tham chiếu SPI bao gồm: đường kính trong X đường kính ngoài X độ dày. Vì vậy, nếu bạn tìm thấy một miếng đệm có liên kết “NBR 52x75x10“Điều đó có nghĩa là đường kính bên trong là 52mm, đường kính bên ngoài là 75mm và độ dày là 10mm.
Các chữ cái ở cuối liên kết cho biết vật liệu được sử dụng: NBR cho nitrile, FKM cho fluorocarbon và FPM cho viton.
🗓️ Khi nào thay đổi con dấu SPI?
Thay thế con dấu SPI là cần thiết trong một số trường hợp:
- Nếu đó là rò rỉ dầu : Con dấu SPI không còn đáp ứng được chức năng của nó và phải được thay thế nếu không có thể gây hư hỏng.
- Nếu môi con dấu mất tính linh hoạt và đàn hồi : Ngay cả khi chúng không bị rò rỉ tại thời điểm này, các con dấu SPI sẽ cứng lại trong dầu nóng và có thể bị vỡ.
- Nếu bạn đang tháo rời một loại không chuẩn : bạn phải thay đổi bản in SPI mỗi khi bạn thực hiện thay đổi đối với loại này.
- Có nên thay phớt SPI cùng lúc với bộ ly hợp không? Chúng tôi khuyên bạn nên thay phớt SPI cùng lúc với bộ ly hợp, mặc dù điều này là không cần thiết. Điều này để lại cho quyết định của các chuyên gia.
🔧 Làm thế nào để thay đổi con dấu SPI của xe ô tô của bạn?
Hãy cẩn thận, thay thế phớt SPI là một thao tác tinh vi vì đây là một bộ phận dễ vỡ của xe cần được định vị một cách hoàn hảo. Nếu bạn không cảm thấy mình là một thợ máy, đừng quên rằng các thợ máy đã được chứng minh của chúng tôi luôn sẵn sàng phục vụ bạn. Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy sẵn sàng để tự mình làm điều đó, đây là một số lời khuyên.
Chất liệu:
- Dầu nhớt ô tô
- Găng tay bảo hộ
Bước 1: Bôi trơn con dấu tốt
Điều quan trọng là bộ phận này phải được bôi trơn tốt trong quá trình lắp đặt để tránh làm hỏng phớt khi khởi động ban đầu.
Bước 2. Không làm hỏng môi của con dấu SPI.
Con dấu SPI là một phần dễ vỡ. Do đó, điều quan trọng là phải cẩn thận để không làm hỏng môi hoặc lớp hoàn thiện, nếu không bạn sẽ nhận được một bộ phận bị lỗi không còn thực hiện chức năng chính của nó.
Bước 3: Lắp đặt miếng đệm chính xác
Miếng đệm phải được định vị lý tưởng để giữ kín. Nếu sau này không được căn giữa một cách chính xác, có thể bị rò rỉ.
? Chi phí thay đổi SPI in là bao nhiêu?
In SPI không đắt lắm: vài chục euro tối đa. Chính sự thay đổi của anh ấy là tốn kém, vì đôi khi phải làm việc vài giờ và do đó, vài trăm euro để thay thế con dấu SPI.
Để tìm hiểu thêm, chúng tôi khuyên bạn nên hẹn gặp thợ để biết số lượng sửa chữa chính xác trên loại xe của bạn và tùy thuộc vào vị trí của con dấu SPI cần thay thế.
Bây giờ bạn biết vai trò của SPI in trên xe hơi là gì. Chúng tôi khuyên bạn nên thay thế con dấu SPI bởi một xưởng có thẩm quyền, lý tưởng là ở mức giá tốt nhất sau khi so sánh các báo giá trực tuyến.
